Meie Mees & Nexus - Tormituuled

*mainiti ka sõna bemm seal

Kui oled valmis veidi jebima, siis annab originaalaukudesse paigaldada edukalt ka 165mm kõlarid. Originaalid on väiksemad kuid need 130mm vms mõõt oli minu mäletamist mööda liiga väike

Aega varu siis paigaldamiseks olenevalt mõttelennu kiirusest & näppude nobedusest 1-4h

stevent kirjutas:aga kas e36-le siis on mõttekas neid osta?
sela ju lihtne, isegi neid dioode vahetada..

Kui tahad teha tegemise pärast, siis võid ju osta. Reaalselt kenasid rõngaid soovides osta korralik tuli, kus rõngad integreeritud.

no proovida ju võid - lõpptulemus jääb ikkagi odav & valgus ei ole ühtlaselt levinud.

Usu mind, ka mul oli omal ajal suur tahtmine neid enda E34'le külge pookida... nüüd nagu ei tõmba üldse & olen oma Xenonitega rahul.

klaasid saab eest ära ahjus kuumutades & skalpelli / paberinoaga lõigates.

Üldiselt on kogu see üritus mõttetu k*pp & kolm korda parem idee on osta 4,5k eeksu eest endale In.Pro rõngastuled, mis jäävad iga kell kordades ilusamad paistma.

Mul oli sama viga mõlemal autol... 520i'l & 535i'l. Keema kumbki ei läinud & jahutusvedelikku ka ei kadunud, lihtsalt mingi kala oli

patrik kirjutas:saab lahti ilma midagi lõhkumata. kuid haamrit on vaja!

haamer, pisut voolu aku peal & väike juhtmejupp abiks tõesti

ainus mis pakkuda osakn: puuri väiksema puuriga lukk läbi ja siis suuremaga jne, ära aint väga kuumaks lase. Pärast peaks saama lahti urgitseda bayeril pole puurind, nii et täpselt ei tea aga mersul puurisin bagassi luku läbi ja siis sai lihtsalt lahti. kui puurid siis kindlasti bagassi oma, seal &...

Oll krt ära seleta... asi on selles, et sul lihtsalt telefon vibreerib & oma poolkurtide kõrvade tõttu sa helinat ei kuule & tunned vaid vibratsiooni.

viimane E38 on ikka igasuguse porno eriline tipp :S
Krt vend tuuniks just nagu Civicut... müügihind kajastab sajaga seda hinnalist & maitsekat tjuuningut

heip, tuled on muidu ilusad ja toredad, aga kas ARK või politsei selle peale kobisema ka võib hakata, kui autol ees sellised ja taga sellised crystal style tuled on ? Kui politsei kolmanda maja juures mul viisakalt tuled autolt maha kruvida käseb, siis ei tahaks eriti investeerida.. :roll: Ei ole s...

V12 mahub ka E34 kapoti alla suurepäraselt ära, usu mind, tean omast käest

Aga igasugused hooldamised on küll suht rasked sellisel juhul.

samas päris õige ta ju pole, kuna siiski 4.8L & tagatipuks mitte V12 vaid V8, hobuseid teisalt on aga ämbriga kaasa pandud.

560i oleks muidugi päris raju olnud.

Endale meeldib see Meie Mehe laulujupike väga, eriti autos.
Samas oman juba 3'ndat BMW'd ning ei lähe üldse korda mida mingi kolmas päss oma Mazda's vms japsis minust & mu liikurist arvab.

Eesti politsei ei tööta absoluutselt hästi - kõik millega toime tullakse on föönidega sihtimine. Mina olen näiteks helistanud, et mingi hull ajab mind mööda linna taga @ 140km/h & ma suutsin nagu 40min mööda linna ringi kimada enne kui ise jorsist lahti sain... ment tuli näiteks 20min hiljem. :r...

minu poolt juba ammu loetud & uuritud site... abi natuke vast isegi oli

no krt mismoodi sa seda atm kasti võrdled manualiga... 540i man. E34 & M5 E34 kannatavad veel võrdlust, E39 enam eriti mitte @ suur võimsusevahe

tore pisike punn, mis karjub 3.5 R6 või millegi hoopis suurem järele

aga need 8-kujulised puksid vahetasid ka ära?
Suure kolksu teeb iga käiguga näiteks ta katkine difri tugiplaat.
Tõenäoliseim on variant muidugi esimeses vastuses pakutud sillatala puksid.

eero kirjutas:Pakun, et ka see laiade neerude teooria ei pea paika.

peab küll - V12 olid algusest peale laiad neerud

no ma ei tea, mulle ka täitsa meeldisid selle kolmeka all

to meph : vanema tüübi mootor pidavat kuulu järgi pidevale ''tühjaks laskmisele'' paremini vastu pidama & ka õlide/kütte jms suhtes oluliselt vähem-nõudlikum olema.

Tuttavate ning enda remondiarveid vaadates tundub see jutt suht tõepärane ka.

E32'l on 5.0 V12 24V ; 300hj, 450Nm
E38'l on 5.4 V12, algul oli 24V, hiljem 48V? ; 326hj, 490Nm


Üldiselt arvesta sellega, et tegu on pmst 2x 2.5L mootoriga - st kõike on topelt (pensupumbad, õhufiltrid, õli läheb vahetuse korral palju, küünlaid on 12tk jne)

V12 = suuremad jooksvad kulud

Sama mis Nestes, tasuta kliendikaardiga saad veel -25 senti liitrilt.
St Statoili hinnaga võrreldes võidad ~50 senti liitrilt vähemalt.

mõttetu tekst - niikuinii tangin 5+'s (linna odavaim), kuid ei osta ökomat ega hakka vähem sõitma ka siis, kui bensiiniliitri hind 15 krooni oleks.

Pealegi mis see paarkümmend senti per liiter ikka annab, paagi peale max 20 eeksu säästu - järelikult joon nädalas 2 kuni 4 õlut vähem & asi korras.

Endal on sarnane asi tööautos - Ford Escort Van, 55Ah aku taga. Toide tuleb 16mm2 juhtmega otse akult, kaitse on loomulikult vahel. Töötab täiesti tõrgeteta & teodoliidi ning raadiotelefonide akude laadimisega tuleb toime vabalt ka siis kui auto seisab. St siiani pole see muundur veel kordagi ak...

meph kirjutas:ISegi vähem... 650 peaks olema täiesti okei pöörete koha pealt.

jep, mul ka mõlemal autol 650 kuni 700 vahel olnud pöörded & probleemi pole.

võta vaevaks otsingut kasutama.

Ehk siis ''inspection'' / ''oilservice'' tulukesed need (korraline hooldus & õlivahetus).

No nii hull see 520i kütusekulu ka nüüd pole. Mina sain pidevalt tühjaks lastes 14L sajale, meibi teinekord pingutas ka 15L välja. Maanteekulu 140km/h + Statoili metsiku kondliga käru sabas oli 13L sajale, ilma käruta 10L sajale ei olnud probleem. Ma usun, et kuluyle mõjusid negatiivselt veel 225/45...

Ütle % oma sõidetud ajast kui kasutad tõmmet täielikult ära ehk piinad mootorit vahemalt kuni 5000. Pakun, et linna liikluses suht vähe. Eriti arvestades meie pensu hindade kiiret tõusu :mad: Valmistaks pettumuse... vähemalt poolte fooride alt käib esimene põhja & olenevalt mootorist & auto...