mk2 tuleb ümber kodeerida, et 4:3 pilti näitaks. Ja kõiki neid minuarust ei saagi kodeerida ümber. Teistsugune riistvara. Ja mk2 näitab ikka sellist DOS pilti. Kaasaegsama pidli jaoks ikka mk3/mk4 vaja.

RGB juhtme pead tagant ette vedama, siis saad pildi kätte. Ise tegin sama.

järelikult tahab nüüd softiplaati saada, et sealt inglise keelt võtta. netist saab laadida. peab õiges modes kirjutama plaadi.

Arvestades seda, et 2000 rpmi juures on 280 NM ja ntks 530i v8 160kwl on 4500 juures 290nm siis tõesti tundub, et minek on vägev siin sa räägid mootori näitajatest enne hooratast. bensukal siiski on aeglasem ülekanne ehk tagarattas on rohkem jõudu. diisli kiire ülekanne "sööb" ära need Nm...

selle aasta masinal peaks seda eepromi asja parandada saama veel läbi obd2.

mingit densioni oma nad kasutavad siin ka ~90eur. Aga samamoodi tahab kaabel varjestust.
Noorest tehnikust pidavat saama.

nimede näitamine sõltub ju tüünerist? bm24/54 peaks seda oskama.

OEM tootja A-osa pane. Enne sõitsidki võibolla õõtsuva masinaga ja pidasid seda mugavaks sõiduks.

kui tallinna inimene, siis soovitaks tasuta ühistransporti kaaluda.

need v8 (v10, v12 k.a.) diislid neil kõigil (VAG, merss, bmw) kehvakesed, eriti kasutatuna. hummeril vast parem

kas parem on karterist punn maha ja vana õli välja lasta valguda VÕI õlivarda pesast vaakumiga? või pole mingit vahet?

Asi hakkab vaikselt OT minema

PS: kusagil on magusam koht ja lõpmatult madalale pole mõtet ka minna. Ega see kuues käik ei tulnud niisama uutematel manuaalkastidel näiteks. Tiba madalamad pöörded kui meie vanamoelised E39/E46, samas on ka käikude omavaheline vahe tiba väiksem. bmw käsikastide puhul siiski 5 käik on otsekäik nag...

ülekannete järgi saadki ju arvutada pöördeid n kiirusel.

hmm, let me google it for you

e61 530d 173KW
6k ülekanne 0,84:1
final drive 2,47
120km/h pöörded 2000
tehas kulu sajale 8,8/5,3/6,6

e61 530dA 173KW
6k ülekanne 0,69:1
final drive 2,47
120km/h pöörded 1650
tehas kulu sajale 9,3/5,3/6,8

Ei viitsi kohe kontrollida, aga iirc esimesi küll sott/paar kätte ei saa. tagumised küll.

see jubin muidugi tiba mõttetu hinnaga originaalis.

mul e46 328 taga textarid aastakese olnud. Probleeme pole. Ette said 50k tagasi Allied Nippon. Vilisevad, ei kulu ja soonivad kettaid (kuna kettad tuleb enivei uued panna, siis lähevad klotside lõpuni kukludes vahetusse). Neil odavatel vist palju rauda sees vms. Veljed tolmust pruunid. Originaalklot...

siis ilmselt pole minulgi BM24 vaid see philipsi näss:)

Kas BM24 toetab head unitis olevat CD-mängijat ka? Praegune suutis ainult kassetikat külge võtta. BM24 eeldatavasti annab paremat heli-diapasooni (loe: kvaliteetsemat) ka välja?

oskab keegi öelda, kust saaks hankida e46 328 geneka laagreid?

ma panin aasta tagasi esimesed (15kkm nüüdseks) ja 2a tagasi tagumised (32kkm nüüdseks) Sachsi advantaged (sportpaket autol tehasest). senini probleeme pole.

Sest et sul on BM24.
BM53/54 on selle jaoks vaja AFAIK.

Ei võta vedu Navcoderiga. Kuidagi poolikuks jääb kodeerimine.
"Read Output mode" ei suuda kätte saada näiteks, kuigi muud infot kuvab ja kodeerimist suudab ka initsialiseerida.

Mida vaadata? Mis variandid veel?

tundub mingi 100eur töö. ega need autod nii vanad ka pole

vähe.

jah, nad panevad sulle terve uue esisilla.

millist bilsut millise sachsiga sa nüüd võrdled?

kustutatud.

masin pidi ikka päris pastel olema seda nimekirja vaadates

see peakski ju üks suur juhe olema, kus koos kõik need asjad.