Melasi remondimehelt sain lühikese vastuse, selle jutu peale et uus pingeregulaator ka jupsib: "kontrollpinge on puudu" "kas see sama peenike ots mis tuleb geneka küljest" "jah see sama" "kus see signaal tuleb" "igal autol on erinev" kõne lõpp. Hmm ...

Kusjuures päris kõva külmaga ei olegi asi nii hull. Kõige tihedamini tuleb see hääl 0 kraadi ümber nagu meie eesti talv momendil on.

Ise küsin ise vastan. TIS'is on see kummaline käitumine lahi seletatud ja midagi hirmsat see endas ei kujuta. Mina saan aru, et see on suisa normaalne käitumine.

Otseselt nagu probleemi ei ole aga mõnikord on sekund poolteist hirmus tõukurite kolin taga. Hääl on selline nagu kõik 24 koliseks. Samas juhtub seda täiesti suvaliselt. Mõnikord seisab 8 tundi ja siis käivitades klõbiseb. Teinekord ei juhtu midagi. On seisnud ka 3 päeva ja käivitus täiesti vaikselt...

Kang on lihtsalt elektri lüliti, mingt trossi tal sabas ei ole. Kas siduri pedaali andur on korras? Pedaal ei ole normaalsest veidi allpool?

TD kirjutas:Mille järgi välimuselt eristada kas on Mälukiibiga või mitta kompuuter?

See roheline karbike pistikust allpool on coding plug. Muidugi annab seda vidinat sinna ka ise külge pookida kui jootekolbi käes oskad hoida.

Nukkvõll paigast ära? Vanos valesti peale pandud?

Ehk paned mõned pildid üles? Siis saaks võibolla kahjudest täpsemalt aimu.

Kuna nii pirnide vahetus kui OBC install on omal nahal läbi elatud siis viskan paar linki enda auto teemast. Pirnide kohta leiab juttu siit -> http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?p=307324#307324 ja OBC paigaldamisest siit -> http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?p=361948#361948 Kahjuks ei taib...

See juhtmestiku valmidus tundub suht õnnemäng olema. Mul on 520 1994 aasta lõpust ning kogu juhtmestik olemas ehki tehasest pandi peale väike digikell koos termomeetriga. Samas peaks 520 peal olema kehvem kaabeldus kui suure mootoriga isenditel ning minu auto tootmise ajal oli BMW´l vist ka säästu p...

Andur asub diferentsiaali korpuse küljes. Kui sõidusuunas vaadata siis taga otsas. Samas ainus asi millel juhtmed küljes on seal sillas, niiet eksida eriti ei saa. ---EDIT--- http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HG51&mospid=47392&btnr=33_0157&hg=33&fg=10 Detail number 8 on s...

Vähemasti selline pilt peab olema, 24 juhet. Selleks, et kellaaega muuta peab süüde sees olema ja analog kellaga puudus ka see juhe. Need 3 olemasoleva peaks olema mass, pidev toide ja armatuuri valgus.

Tegelikult huvitav küsimus... laserid on ohtlikud asjad ja tihtipeale ei ole nende lainepikkus nähtava valguse alas. Piisava võimsuse juures võid suht raskeid silmakahjustusi saada ja sa ei saagi teada mis sind tabas. 50 mW lõikab vabalt näiteks teipi ja laseb õhupalle puruks. Silma võrkkesta hävita...

süüdlaseks jäi siis mitte vastasuunas sõitnu vaid ettekeeraja. On see normaalne? :shock: Seega jõuame jälle välja sinna, et liikluses tuleb alati arvestada sellega, et kõik teised ONGI ajukääbikud, roolijoodikud, niisama lollid ja mis kõik veel. Mis ei tähenda muidugi seda, et see ka nii on. Kuid s...

Siinkohal räägiksin teile ühe loo, kuidas ükskord oleks vähemalt 1 inimene surma saanud ja mina selles osaliseks jäänud... Sõitsin Valga maanteel suunaga Tartu poole. Mingil hetkel jäi mulle ette 75ga sõitev masin. Vaatan - ahhaa, topeltjoon, järelikult mööda sõita ei tohi, võtsin hoo maha ja kulge...

Kurvipoole udutuli süttib? Eriti imelik süsteem. Mul pöörab kurvipoole tuli ennast kurvi suunas aga et udutuli süttib kuulen esimest korda. Staatiline kurvituli on selle süsteemi nimi. Dünaamiline kurvituli keerab siis juba lähitule elementi. See staatiline on jah selline kahtlane värk. Puhtalt tul...

Parklatest rääkides: Seal on igal juhul ohutum liigelda nii nagu välja on kujunenud, pole ju mõtet plekki lõhkuda selle nimel, et LE järgi on õigus. Ei saa mitte vait olla. Mis pärast meil siis üldse LE kasutusel on? Sõidame parem nii nagu välja kujunenud on, kõik saavad ju hakkama?!? Kui on ristmi...

on kellelgi sama probleem ka originaal õliga http://bmwfans.info/accessories/mg-83/ill-83_0385/ ,kui ise kunagi võimendi õli vahetasin tõsteti ka alguses mingi suvaline purk lauale,aga kui said teada mis margile vaja on soovitati ainult originaal õli panna Need õlid lähevad käiku siis kui autol on ...

Üks naljakas asi on veel - käreda külmaga kaob ära roolikarbi lõtk.

Kas see vanose probleem on siis ainult uuematel masinatel? Mul veeuputuse aegne e34 ja sümptomid täpselt samad aga M50B20TU vanos peaks vist veidi prostam olema ning toimima lihtsalt on/off reziimis? Targemad komenteerige.

http://www.statoillubricants.com/mar/lu ... DX_III.pdf

See on siis momendil kasutusel oleva vedeliku datasheet. Vett vaevalt mul seal ringi hulbib.

Vaheta vedelem õli, näiteks atm kastidesse käiv nn eluaegne sünt Esso LT 71141 või muud sarnast (üle 95.a masinate atm õli). Momendil on Statoili ATF sees. See siis vaja veel vedelamaks vahetada? Kas LT 71141 ei ole mitte samuti ATF? Õlid on veidi ikka erinevad, ma ei tea sellist õlimarki nagu Stat...

diislijoodik kirjutas:Vaheta vedelem õli, näiteks atm kastidesse käiv nn eluaegne sünt Esso LT 71141 või muud sarnast (üle 95.a masinate atm õli).

Momendil on Statoili ATF sees. See siis vaja veel vedelamaks vahetada? Kas LT 71141 ei ole mitte samuti ATF?

Vaat et aasta möödas ja proleem tagasi - ei ole võimendit külmaga. Sügisel sai roolivõimendi pump ja õli vahetatud, viga ilmselt seal ei ole. Ettepanekuid?

Justnimelt ampermeetriga tuleb mõõta siis näha voolu tarbimist. Niiet proovi uuesti kaitsmeid välja kiskudes, aga seekord ampermeetrit kasutades. Kui ma õieti mäletan, siis väike tarbimine on normaalne (vist 0,2-0,5 A oli). kasutasingi kuid sõnad läksid sassi. Nüüd jälle raske otsida kuna viga puud...

Kuidagi näed küll. Tankimise lisamisel on vaja paika panna kus sõitsid. Siis saab mingi raporti kus linn ja maantee eraldi.

Nii võtsin end kokku ja sisestasin oma andmed lehel http://www.spritmonitor.de/ . Lõpptulemust saab näha -> http://www.spritmonitor.de/en/detail/229383.html

Õppisin, et parem varblane pihus kui siga katusel. Mõnikord tuleb leppida vähemaga.

Täna siis seisis auto 2h ja käima enam ei läind kuid imelik oli see et mootori temperatuur oli selle 2h seismise järel 80 kraadi. Eelsoojendus küünlad jäid järgi? :roll: mis moodi nad järgi jäid :?: kui auto oli lukus ja võtmed taskus Relee jäi kinni? Aga see lihtsalt teooria. Samas ei ole mitte mi...

bmw530td kirjutas:Täna siis seisis auto 2h ja käima enam ei läind kuid imelik oli see et mootori temperatuur oli selle 2h seismise järel 80 kraadi.

Eelsoojendus küünlad jäid järgi?