priitv8 kirjutas:Üldiselt on nii, et võtme tühja aku korral tuleb ka teade LCD tabloole armatuuris. Kui on need kellad, kus ainult auto pilt, siis on ... kellad.

tühjade tavaliste patareide korral annab ka seda veateadet, kes see tähendab, et neid ka laetakse läbi süüteluku?

mina ostsin automaailmast need odavamad, ei saa kurta esialgu millegi üle.

AARE530 kirjutas:Kas E39-l ei oeaks ka stangeliistud mustad olema?

selle aasta omal mitte.

sellel adapteril peab olema 6-pin (+coaxial) juhe box'i küljes?
ma ei tea kuidas e38, kuid mul on DSP ja 3-pin + coax

ma praeguselt masinalt saan iga kord väikse laksu. ometi nahk nagu ka eelmises masinas ja riided kah samad (eelmine ei andnud särtsu)

miks sa seda 180 kraadi sinna paned?
kas 100% tõus on siis 180kraadine ehk sile tee?

18% teeb siis 10 kraadi kõigest.
DSG lülitab käike automaatika abiga aga samamoodi nagu tavaline turbiiniga automaat ta siiski paigal ei saa hoida minu arusaamise järgi.

mul täpselt sama asi. külmalt kui pöörded nati kõrgemad siis on ühtlane aga soojalt kui langeb sinna 500 kanti siis on tunda kuidas kerge jõnks käib läbi aegajalt.

Kuskilt on meelde jäänud, et e39 dsp võimuga süsteemil kõlaritel eraldi mingeid filtreid vahel ei ole vaid need on sisse ehitatud juba võimendisse. Kuskil aga ei leia millist sagedust eri ribadesse lastakse. Näiteks kui panen midbassi mllel on Frequency range 40 - 5000 Hz eesmärgiga saada madalaid s...

Kütuse kulutamine on ju niigi aktsiisiga maksustatud.
Seega praegu maksab rohkem see, kes ka tegelikult rohkem saastab.
Ehk siis kellel on säästlikum masin aga läbisõit suur maksab rohkem aktsiisi kui ebaökonoomne masin mis ainult pühapäeviti sõidab.

Kui maksu eesmärk on kallutada inimesi kasutama ökonoomsemaid ning vähem keskkonda kahjustavad sõidukeid siis võimalikud maksustatavad parameetrid oleksidki kubatuur või kilovatt. Vana 5.0L 120kw Mustang on siis loodussäästlikum kui 141kw 525 näiteks? Eesmärk on õige aga co2 eraldus on siiski tundu...

aga tagumise aknalaua sees pilu on kust 3 vöö peaks tulema?

õige küll jah. mootori töötades on muidugi asend P või N ka ikka vajalik.
samas kui niipalju vaeva näed, et gardaan lahti ühendada siis oleks parem
ettevaatuse mõttes kastil üldse mitte käia lasta.

diislijoodik kirjutas:kuid mõistlik oleks kardaan maha võtta ja siis juba pukseerida käiguvalits P-asendis ja mootor tühikäigul töötamas.

kui gardaan lahti võetud siis mis tähtsust omab käigukangi asend või
veel enam miks peab mootor töötama

aga sisulist selgitust oleks ka kuskilt leida?
mul selline kood
999 Order Control First Dealer Cars/S999A AUFTRAGSSTEUERUNG HEA

aga pöörded sinu pildil oleks nullis või kuidas?

Võtsin kliima vendi eile maha ja harutasin mootori lahti. 2 magnetit liimist lahti ja 1 pooleks. Liimisin 2 ja pool tagasi. Mähis sisse tagasi ja käis ilusti vabalt ringi. Probleem tekkis siis kui kaane tagasi panin. Kuhugi vastu ei käi aga väga raskelt käib nüüd. Ühes otsas on laager aga seal kaane...

150eek/tk. oli seal kalevi tänava kandis minumeelest.

teised liistud lähevad sulle küll aga stanged on sul täitsa tavalised.

kui sul A5S310z siis 12l võid julgelt varuda.

BMW POWER ajab segast muidugi.
täitmine ja kontroll 1 ava, väljalaskmine ikka teine ava.

kaitsmekarbis on sul kaitsmed mitte takistid ju?

unis kirjutas:Tulede regulli tehakse igas üv.punktis.

jah vertikaalses suunas tavaliselt aga kus teha horisontaalselt?
ma panin uued tuled siis algul kruttisin seal ja ise vaatan, et tuli ei lange üldse. Kui juba väga metsa olin kruvinud siis avastasin, et see hoopis küljepeale keerab mitte üles-alla.

ei peagi mingit suvalist panema, ostad um'st seda lifetime õli.
tõenäosus, et 200K ja rohkem sõitnud õli ilus ja puhas on pole kuigi suur.

Mina vahetan kõik ära mis vedelel kujul esineb.
ka diffri õli mis peaks e39 nn. eluaegne olema.

jann0 kirjutas:www.autoosad.ee tellisn omale sealt 530eeki 2 tk.

sellised tavalised on automaailmas ~300eek 2tk.

Jah siis kui sa ta sisse lülitad vastavast nupust aga ma mõtlesin, et kui tahaks lihtsalt õhku salongi ja temp on regullitud samaks või madalamaks kui välistemp. Kuna siis lülitab?

sinu kulu pidasin silmas jah.

sul väga tõenäoliselt need takistid läbi. Muidu kas kompressor lülitub siis ka järgi kui näiteks välistemperatuuriga samale tempile on regullitud salongist või ainult siis kui välistemp kõrgem? Enne takistite vahetust ei julge 20C peale ka panna, sest väljas kohati soojem ja siis hakkab kondi abil j...

dubious kirjutas:küsi võtmed ning minge tehke pikem proovisõit

need mis seal salongis saab healjuhul mootorit käima panna ainult.
ei kujuta ette, et teiste autode tihedate ridade vahelt hakkaksid sellega õue sõitma.

tal 0,5l vähem aga seda enam kulu suurevõitu tunndub.