Signadel tihti peale on oma väike aku.

Vaata igaks juhuks, et soojaklappide torud vahetuses poleks.

Ma rohkem Whiplashile vastasin.

Sinu teema on täiesti müstika. Põhimõtteliselt ei tohiks selline olukord üldse võimalik olla, et väike ring on külm ja suur soe.

Kusjuures, kui viskad korra guuglisse 'e46 one side lower' tuleb vastuseid ja ma tsiteerin: "Umbes 1 640 000 tulemust".

Seega, Whiplash, ei maksa põdeda.

Mälu järgi on nõel püstloodis juba 70C pealt.
Täpsemat temperatuuri vaadake varjatud menüüst.

Vot ei tea millas Whiplash oma auto kreeni märkas. Kas kohe tungi otsast maha lastes või järgmine hommik. Esimesel juhul võib veel vajuda, teisel ilmselt enam mitte. -edit- Oma autol on ka juhi pool reeglina cm madalamal. Vedrud ja amordid on aga uued. Millest kõrguste vahe, ei tea. Kurvis ümber ei ...

Võib mõne aja pärast paika vajuda. Päris uute vedrudega võib aega mina paar-kolm päeva täitsa.

Conti SportContact 5 oli ühel juhul ostes juba lopergune. Sellegi poolest sai kaks suve sõidetud ja pidamine maru hea. Teist korda osta ei pelgaks, aga sama vea puhul läheks kohe ümber vahetama. Talveks said samuti uued IceContactid alla ja tunduvad päris asjalikud. Pole õieti libedat olnud, aga asf...

Milleks riskida poldi puruks keeramisega? Väntvõllist jäänuste kätte saamine võtab ikka palju palju kauem aega, kui 1 sekund.

https://i.imgur.com/GVmsXI4.jpg

Kütuselati otsas.

Oli sama mure E30 peal. Samuti kasti turbiin süüdlaseks.
Lõpuks suri üldse mootor välja kui D peal seisma üritasid jääda. Ei lahutanud ära ühesõnaga.

Pildid probleemist: https://imgur.com/a/d7Ivj

Esimesel pildil on õõts enam-vähem puksi keskel, teisel on liikunud täiesti ette otsa ära.
Mis sellest arvama peaks? Aeg remontima hakata?

Andke rooste andeks. Ei jõua tra sellega igalpool võidelda.

Ainult hea meel, et E46 keskmist hinnataset püütakse kergitada. Ongi teised juba häbiväärselt odavaks läinud.

Ja et ei oleks täitsa mõttetu postitus - mis krdi colour by numbers bullshit see on:


http://www.auto24.ee/used/2359439

100% ei julge lubada, aga et pirne on odavam vahetada kui keremoodulit (...remontida), siis võiks sealt alustada.

Pane hõõgpirnid tagasi?
Keremoodul iseenesest kustutab-sütitab pirne sujuvalt ja see LED'idega kuigi hästi ei toimi.

Ilma lambdata see mootor ei käi. See sul täitsa vale info.
Asi haiseb kütuse rõhuregulaatori järgi.

-edit-

Kui sul on M40, siis vaata kriitiliselt suur õhulõdvik üle, see mis õhulugeja ja segusiibri vahel on. Kisu maha ja painuta näpuvahel - võib lõhki olla kuskilt.

7 - veepump.
2 - lisasoojendi.
Küünalde moodul on tüüpviga.

Raske niimoodi midagi puusalt tulistada, aga ise võtaks esimese asjana küttesüsteemi hambusse. Kui mõni volla puruks või toru otseselt lahti pole, siis piidleks mõlemat pumpa ja viimasena pihusteid. Ega see võimatu pole, et tõmbas paagi põhjast mingi pasatüki kõrgsurvepumba sisse. (Samas võib ka mil...

Kui loksu pole ja rihmal pole ääri ära närinud, siis kiiret pole.
Laagri mudeli saad laagri pealt maha lugeda, kui näpu vahel on. Võib-olla guugel aitab, eks neid vahetajaid ole teisigi väljasmaal olnud.

Täitsa normaalne kuivale jäänud laagri heli.

Mis seisukorras aku ja genekas on?

Paigaldusraamil on teinekord tehtud nagad külgede peale, mis tuleks parasjagu sisse poole painutada, et paika istuks. P.S: Alpine UTE-72BT on hea hinnaga ja teeb kõike mida tahad. Võimalik paigaldada ka rooliadapter. -edit- Vabandust, ei vaadanud enne pilti korralikult. Sul oleks seda raami tarvis: ...

Lülita kliimapaneel välja, siis enam ei tõuse.
Kui süüte sisse paned, hakkab lisapump vedelikku ringi ajama. Sellest tõusebki. Seega korgi alla vaadata ikkagi süüde väljas.

Kui karterituulutus on viimati teadmata ajal tehtud, siis pole rohkem miskit mõelda. Viska see tampoon ringi ja rahu majas.

UM müüb teda koos kaanega ainult E46'le. E39 valikust peaks ainult sisu ka saama. Tõsi küll, kaas on kulumaterjal.

Tallinnas vast http://www.testrem.ee

Vaja korraks arvuti DIS'i või mõne analoogsega külge panna ja OBC sisse ka lülitada.

Pigem pihustite probleem. Kui kõvasti kuskilt rõhku välja laseks, oleks muidki sümptomeid.

Vihjab väsinud pihustitele või õhulekkele.

Lohutuseks võin öelda, et mul suitseb samuti külmalt juba aastaid. Elab siiani ja sõidab edukalt.

100kW oleks liiga vale asi? Muidu ma oleks käpp.

Jahutussüsteem on kinnine ja ei toimi atmosfääri rõhuga. Teed korgi lahti ja rõhk püüab ühtlustuda.

http://workshop-manuals.com/bmw/

Varu omale vedelikku ja otsi lingilt oma auto kohta käiv õhutamise protseduur ja tee läbi. Peaks piisama, kui kuskil lekkeid pole.