Aga tasuks võtta taastatud turbo? Paigaldada ise?

3.0 D 142 kw muidu

Tere, Asi nüüd sealmaal, et oleks vaja nõu. Turbo lekib õli ja teeb häält, ning minek ei ole ka enam see mis oli varem. Lõtk sai kontrollitud, ning minimaalne. Õli ei kao, varras on normis koguaeg, karterituulutusfilter vahetatud iga õlivahetusega. Nimelt küsiks targematelt, mida soovitate, kas last...

Tere,
Kus asub kero kaitse ja mis nr all?
Autoks 2002 aasta 530d

Hetke seis siis selline, auto remondis ja pihustid kontrollitud, 2 pihustit olid omadega läbi. Kolmapäev saab kaks tutikat pihustit kätte ja kokku ehk, kui edasi tossab jne siis lasen turbo ära kontrollida. Kollektori vahelt oli kah tahma välja tagunud, keegi eelmine omanik on kollektorit kas retsin...

Hetkel tossab eriti kuna läheb homsest veel pihustite kontrolli, mootor hetkel ei taha väga üldse käia. Ei imesta kui turbogi minema hakkab, algul kui auto ostetud sai siis külmalt kohapeal käies viskas ka tossu, aga mitte sinist. Sõbra 530d gaasi andes on turbo ka kuidagi erksam, a mul gaasi andes ...

Ega hetkel muud ei jäägi üle ja lasta vaadata kellelgi teisel turbo lõtk üle. Väljalase kohapealt ei oska kommenteerida kas on seal midagi tühjaks tehtud või mitte. Kuna auto pole aastatki veel minu käes olnud ja 1 omanik eestis siis alles tutvun põhim autoga. Õlivahetus toimus esimene kord 10 000km...

No lõtk on mõlemat pidi aga ei ütleks et suur lõtk, eks pean vähe targemal üle laskma kontrollida. Mis saab labade vahelt läbi lennata? Õli oli kah vähesel määral ain peksnud turbost

Katid on vahel ja dpf? Auto pole veel aastat mu käes olnud ja alguses sellist heli nagu ei olnud. Summuti sukad jne ka korras, pole kuskil mingeid auke et heli ka sellest tekkida saaks, kuulda on nagu seda kõige rohkem ikka turbo juures

Probleem järgmine millele tahaks targematelt vastust. Sama vilin antud videos https://www.youtube.com/watch?v=c-hSbamqlUk&feature=youtu.be" onclick="window.open(this.href);return false; Ainult autoks e39 530d Vaadatud üle turbo lõtk ja see minimaalne, tihend/muhv ka üle vaadatud, otsa ...

Seda minagi, sõbra bmwl on dsp helisüsteem ja kõik on originaal, mängib nagu paremalt. eks need supparid seal aknalaual annavad ka juurde kõvasti

Ei käi siin väga tihti aga teema on aina huvitavam lugeda, antud link mis pandud siis keegi on veel eraldi võimu lisanud nendele originaal supparitele? Omal mul sedaan kerega originaal m pakett 2002 lõpp ja Hifi süsteem sees, heli on hea aga kõlaritest bassi ei tule väga üldse, sellep tahakski tagap...

VTLK kirjutas:Osta uus auto koos DSP. Hind on parem kui DSP paigaldus.

Milleks osta uus auto sellepärast? Ma ei usu et selle DSP helisüsteemi paigaldus nüüd nii keeruline ka on, yotube-ist videot vaadates juba!

Ma mõtlen nüüd kas seda ruumilist kaja lihtsalt ka saaks? Heli on suht hea, kõlarid on välja vahetatud Hertzide vastu, ühtegi originaalkõlarit pole enam. Aga midagi oleks nagu ikka puudu, need originaalis kaks supakat seal tagaplaadil annavad kontrasti minum ikka juurde!

Aga makk, et ekvalaiser, ruum ja kaja sinnakuuluvaga sätetes oleks? Kas makil saab softi uuendada? Mul seda DSP makil hetkel pole

Tere, küsin huvi pärast, et kui raske on ise paigaldada DSP helisüsteem autosse? Autoks sedaan e39. Mis läheb kogu selle asjaks vaja üldse jne? On kellelgi kogemusi ise paigaldamisel?

serki kirjutas:Sama probleem, kes aitaks? Miku nr pole kasutusel!

Mure lahendatud, kui ise veidike mõtled ja vaadata youtube-ist videot saab väga lihtsalt asja lahti, nii ma tegin ja korda ka sain!

Sama probleem, kes aitaks? Miku nr pole kasutusel!

Korras, kõik toimib ja viga oli roolivõimendis. Võib teema sulgeda.

Küsiks veel et mis roolivõimu õli kasutada? Latt käis kontrollis ja sai parandatud + uus roolivõimendi, ei tahaks mingit jama õli sisse valada!?

Kui õli on halli värvi, on latt vigane (latis pöördsiibri tihendite kohas korpuse erosioon- kui see midagi ütleb). Kui õli punakas või värvitu, tasuks paak maha võtta ja uurida, kas selles on sõel puhas. Kui umbes, tuleks uurida, mis karaam teda ummistanud on ja edasi mõelda. Samuti tuleks uurida p...

Kas väidetav lõtk on seisva või töötava mootriga? Seisvaga on aktsepteeritav. Mida tähendab, et lõpetas töötamise? Kas pump või latt vigane? Kas vahetasid lati välja ja väidetava loksu teema on nn uuega? Väidetav lõtk on seisva mootoriga, mootor käima panna siis rool ikka väga kange (vahepeal isegi...

Niisiis mure teada, roolivõim lõpetas koostöö, aga häirib ikkagist kolks latis. Väidetavalt kuskilt lugesin kunagi, et annab latil peale keerata kuskilt, jääb loks vaiksemaks, aga kus kohast? Latil endal lekkeid kuskil ei ole, aga kätega rattast kinni hoida ja nõksutada edasi tagasi siis tuleb väike...

Ega ma lõpuni peal hoiagi seda kaua, keerad lõppu siis nõks õrnalt tagasi ja rool hakkab iseenesest edasi-tagasi jõnksutama, oma jõudu ei kasuta rohkem absoluutselt! Ma ei mõtle asju ju välja...

Räägid siis lähemalt, miks rool lõppu keerates ja natuke lõpus hoides õrnalt rool edasi - tagasi jõnksutama hakkab?

Jah, aga kuidas ta siis välja läheb, rooli keerates ühele poole ja teisele poole, aga tulemus null...kui ta ise välja läheks siis asi ammu toimiks kah ju !?

Sain vist lõpuks veale jälile, kohapeal rooli keerates lõpuni ja vaikselt rooli kinni hoides siis, automaatselt hakkab rool käes käima edasi tagasi nõksutades (õhk sees) ? Kuidas saaks kogu õli ilusti kätte ja uuesti süsteemi toimima? Otsisin youtubeist videoid aga ei leidnud midagi õpetliku ja kus ...

kõik terved, äsja vahetatud kõik jupid peale ketaste....

Tere, probleem järgmine: esisillas vasakule poole keerates vibra ja pidurdades kisub? Autoks E39 98 aasta 528i
Ehk keegi oskab nõu anda, esisillas kõik osad korras ja vahetatud, peale esimeste ketaste?

Kas on pilte neist moodulitest või leiab kuskilt mingi teema kust asi selgeks saada?