olen kuulnud, et mõned on leafidele pannud diislil töötavad soojendid peale. tesla-maailmas sellist pattu pole vist suudetud veel teha? tegelikult tundub webasto taoline seade elektrikal täiesti mõistlik olevat olevat, sest salongi ja muu soojendamiseks ei kasutata sõitmiseks vajalikku elektrienergi...

kui tihend on katki siis tulekski sellest alustada.

võimalusi on mitmeid. kas veepumbal on mõned labad murdunud, viskosidur ei vea enam või õhk süsteemis.. elektriline ventikas vist ka ei tööta?

tõmba vöö välja, pane 2 pesulõksuga kinni, nühi ja pese vöö sooja vee ja fairy sees paar korda, kuivata. töötavad nagu uued.

mul oli nukaandur.
tee väike diagnost, saab kohe teada.

bmw tegelased ütlevad, et on otsustamas kas i5 hakkab olema "pikendatud i3" või sedaan, mis suudaks teslale konkurentsi pakkuda.
arvatakse, et toomiseni jõutakse 2020. aastal.
http://www.autocar.co.uk/car-news/new-c ... nal-stages

mootori ehk peale saaks aga tööle saamine oleks tiba keerulisem.

Kõigepealt oleks vaja viga selgeks teha. Näiteks diagnostiku juures. Seejärel mõelda, kuidas remontida.

kord paari kuu jooksul satub siia foorumisse ka mõni manuaalkastiga masin varuosadeks. jälgi varuosade müügiteemasid. kui vajadus põletab siis proovi remoreksi või muid alternatiivseid lammutusi. m57 pole haruldane ja manuaalkastiga variante liigub ikka. 330d, 530d ja 525d peaksid kõik sama hooratta...

Laplar 2011 aastal, teooriaraha tuli maksta kõigepealt(~100), siis sõidutundide raha jooksvalt õpetajale.
Kooli kiiremini lõpetamiseks on motivaatorid tähtaegade näol, suht soodne kogukulu, eestlastest sõiduõpetajad, korras autod.
Midagi negatiivset silma ei jäänud.

mõlemale poole vaja 2 auku juurde tekitada(nt puurida). üks auk tuleb suurem. siis veel natuke plekki maha viilida ja peakski sobima uus tuli vanasse auku. uus tuli jätab kõrvalt vaadates liiga suure vahe kerega, mina kasutasin vahe reguleerimiseks lihtsalt haamrit ja puupulka(et lööd plekki veidike...

http://www.autonet.ee/uudised/porsche/71101 http://pics.autonet.ee/pics/n/4/5/5/93554.jpg Porsche Mission E elektriauto arendab enam kui 600 hobujõudu ja suudab läbida rohkem kui 500 kilomeetrit. Porsche läheb Frankfurdi automessile väga intrigeeriva Mission E ideeautoga. Juba kuid on levinud jutud...

Päris kindlalt on juhtmed purud.

Mida täpsemalt vahetati, kas uute ja originaalide või kasutatud ja/või odavate b-osade vastu, millal viga esineb?
Aga diagnostist oleks kasu.

Siis tuleb aint pistikud ära vahetada ning +- juhtmed vaiba alt võtta.

Aku on laetud ikka?

1. Otsingut kasutasid? 2. Kas uus sisu tuleb inglise autolt? 3. Kas on soov vaeva näha või saada istmed lihtsalt paika&liikuma panna? Liikuma saada on 2 tunni töö olenemata doonorauto päritolust, pistikute mitteühildumise korral pane tund veel otsa ja mälu ja/või soojenduse soovi korral lisa 5 t...

Kustub ära ja kõik jääb toimima. Lihtsalt auto ei saa aru kas kõrvalistuja on olemas ja avarii korral paugutab alati kõrvalistuja poolsed padjad lahti.

Sensormati probleemi saab lahendada nii et ühendad rahumeeli istmed oma auto külge nüüd ja pärastpoole käid kellegi juurest läbi kes suudab arvutiga sensormati deaktiveerida vms. Ajakulu max 10 minutit. Häda on selles et kui auto aju ei leia seda matti enda küljest siis airbagid avarii korral ei töö...

Alusta sellest et teed istmed puhtaks. Nendel uutel soojendust pole ja pistikud peaks vana tüüpi olema. Kontrolli kas ühilduvad, kui ei siis võta carwayst õiged ja tinuta asemele. Et istmeid liigutada, vea kõrvalistuja jalge alt pluss ja miinus võta sealt kust endal mugavam tundub. Kui tegema hakkad...

Natuke kehvem lugu on siis kui spido pikslid on pea täielikult surnud.
Endal sama asi, ainult et ei saa menüüst uurida kumb andur numbreid muudab