ma kysisin alumised see esimene ja tagumine
saadi aru küll

seda minagi mõtlema jäin aga nuh nüüd on see vägagi Punaseks tehtud

nii et tänud kõigile kes siin sõna võtsid ja taastatud asja hetkel alla ei keera

samas vilgutan ise teistele juhtidele siis lehvavad ja tänavad siis jobust kõrvalistuja saab alati kysid jälle tuttav vä :lol: Ega jah maale sõittes pärnu kantti siis vilgutati ikka tihti ja kuna ma peale igat vilgutamist tuled põlema panin ja 100 m kaugusel jälle välja lylitasin. Parim mees oli iga...

noo mul hakkab tunduma ka see turbo mootorina juba

aga ikkagi nüüd kui viga makis peaks olema siis kuidas on võimalik et yhes autos mängib yks ja seesama tehnika hästi ja teises mitte?

makk korras samuti ka võim kuna tõstsin tehnika teisest oma autost just ymber ja seal polnud juhtmestiku ega millegi taga asi samuti puudus pinin mis pöörete järgi käis

palju selline filter maksab umb??

mitu RCA kaablit võimu läheb? kui 2, siis omal aitas 1 RCA kaabli panek mis oli 4 rca otsaga. kui on 1 rca kaabel, siis proovi teisest kohast vedada. Omal pinises just kallim, metallotstega kaabel, et vbl ka kaabel ise mõjutab midagi :roll: . aga mul sul kostis ka aint siseringi pinin sest mul tood...

Margus525i kirjutas:Vaata ka seda teemat http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php ... highlight=

krt otsingu mootor küll mulle ennem tulemust ei andnud
hetkel lähevad alla b tykid ilmselt, aga neis taastatud det. tahan ikkagi ära proovida tulevikus

mul sama probleem ja juhtmed korralikud ja nö. toide jookseb eraldi samuti ka mass. kuna mul sise kõlarite ringis see pinin mis ei puuduta võimu yltse

samas arvati et genekas kostab sisse ja vaja on vahele panna mingi pooli variamt

Jaanus_P kirjutas:loe janeku allkirja! ehk mõistad kuskohast sellise hinnaga.

seda nüüd küll jah

vat nii ongi, ex kvaliteet oleneb kohast ikka
seda ma tean et see taastatud kestab kauem kui B tykk
kokku võttes siis siin on nii poolt kui vastu rääkimisi.

Janek kirjutas:Kui originaal alumine maksab 1400 ja b-varuosa 600.- siis eks jah valik on sinu enda teha.
Ise sõidan juba b varuosadega 8 kuud ja siiamaani pole kurta midagi.

kust sa selle B osa 600.- leidsid

Oleks küll ideaalne,kui linnas enne kokku kõik saaks,siis ei eksi keegi ära,mulle endale on see koht küll suhteliselt tundmatu,sellepärast räägin,omakasu püüdlikus ka ikka mängus :P sama siin et võiks seal maksi parklas siis 17:30 kantti rahvaga kokku saada ja tuld 18:00 anda. ise pooldaks ka seda ...

selge aga kellelgi siis kogemusi nende taastatud detailidega on äkki ?

e34 ylemine õõts kas seal mitte pole kaks alumist ja ülemine õõts puudub ju amort istub koos vedruga kannus ja alt siis kaks õõtsa esimene ja tagumine parandage mind kui eksin

ma ka platsis
28 ndl kannan yle

um - ma veel tüütamas käind sellega pole ja nad annavd 2 aastat karantiid tallinna teedel šarniirile? :roll: selles mõttes on A varuosa on A ikkagi aga tuttav sõidab juba yle aasta samasuguste taastatud puksidega ja siiani pole kolisema veel hakanud. Autoks ikkagi e34 selles mõttes et kokkuhoid on o...

seis siis selline et oleks oma e34 vaja esisilda tegema hakata kuna jah tallinn pole just kõige korralikuma teekattega koht. asi siis selles et alumised õõtsad on siis vastavalt kusagil sinna 1000.- eegi kantti tykk. aga samas pakuti mulle selline variant et taastatakse õõts pannakse uus puks ja šar...

ma magasin ka selle yrituse maha


küsimus järgmine millal toimub re üritus kuna siis 100% kohal?

Eesti rekkad kasutavadki üldjuhul AM jaamu, kanal 8. Lällari puhul sõltub selle leviulatus paljuski antenni seadistusest- kui see paigas pole, siis pole lällariga suurt midagi teha, püüab pool kilti ja ongi kogu lugu... vat selle seadistuse kohta tekkis mul juba varem kysimus kus sellist asja tehak...

see oleks päris huvitav asi jah aga kas tõsti see "3" meetrine antenn ennast ära tasub ?:D tegelikult on tegemist 1m45cm või 1m50 nestega mis tava autodel peal. Tegelikult tasub ikka küll mul on peal ja teinekord igati hea maanteel rekkameestega juttu ajada ja igatemoodi on mul sellele ka...

mul on
alan 100+
hinda tead isegi

ühesõnaga viga siis tegelikult väga lihtne kaitsme karbi kyljes on mingid releed yhe releee juhtmes oli katkestus lihtsalt leidsin tänu sellele et impulsianduritele ei tulnud yltse voolu peale ning hakkasin juhtmeid ülekäima siis läksin vastu (kogemata :D ) ja auto käivitus. katsusin veel sis juhtme...

niii õhtul võtan nüüd suuremas plaanis asja käsile ja läheb lammutamisex üks vend pakkus veel selllise variandi: et hooratta kyljest on mingi liist jehhat tõmmand millega siis impulsi anduri magnetvälja häiritakse.? samas see seletaks ka tahhoka kadumise :? on selline võimalus et see tuld sealt tõmb...

igaksjuhuks kysin veel et mitu oomi peaks olema impulsi anduri takistus 400-1200 Autodata andis : täna siiis sellised tulemused : inductive 3-wire type terminals 1 & 2 Resistance 575 - 750 Ω nüüd veel ylemõõtma. Kas need massid pole mitte need lindi moodi asjad? Mu e28 535i'l oli üks õhufiltrik...

palju neid kere ja moto vahelisi massi juhtmeid olema peaks??
mulle rääägiti et neid pidi olema mitu siiani pole suutnud yhtegi leida.

igaksjuhuks kysin veel et mitu oomi peaks olema impulsi anduri takistus

ei pannud valesti peale


kas moto ja kere vahelise massi puudumine näiteks võiks sama seisuni :S

masin siis E28 525e 2,7 l yhesõnaga masin seisis mingi 3 - 4 päeva.Vahetasin välja aku ja aku klemmid. ( aku klemmide kylge tulevad juhtmed 50 korda ülevaadatud ja annavad yhendust) alguses mõtlesin et on kyte otsas või midagi sellist tõin kytet ja sama pull ikka ei midagi. kontrollisin siis sädet m...