Võimalik, et seal tavakodanikul 7-sega ei lubatagi sõita, seepärast kohalikele bossidele tehti 5-sest nn luksversioon???.
Sama triki tegai VWAG, kui hakkas Tšehhis tootma pikendatud telgede vahega Passatit (Superb-i nime all)

Selliseid süsteeme on parkimismajadele ammu eestis üritatud müüa, siiamaani on hinda kalliks peetud võrreldes tavalise parkimismaja lahendusega, kuid tasapisi hakkab kliendipoolne huvi suurenema ja ehk mõne aasta pärast saavad kõik soovijad liftiga sõita..... Teoreetiliselt oldi siinmail valmis seda...

mis sa plämad, mine diagnostikasse

baasmudeli puhul oli kaaluvahe u 150 kg.
e32 3.0 138kw vs
e34 2.5 125kw
on selge eelis e32-l
kui e34 on 141 kw, siis on kiirendus üsna sarnane ma pakun, kuna see 141kw mootor toodam vähem ka kõrgemalt oma pöördemomendi

Cadillac Fleetwood 1994
LT1 (corvette) 5.7 mitmepunktipritse 260 hp, 454nm
4k ATM
Tühimass 2050kg

Linnas 14-24
maanteel 8.5-12

Nice

ehk on mingi US versiooni pikkus?
Kas neil polnud tulenevalt nõuetest pisut pikemad stanged?

Tegelikult on seda teemat juba vähemalt 100 korda nämmutatud igas eesti foorumis

haha kirjutas: küsimus oleks, et kas seda võib kohe ühendada 12V külge autos või ei?

esteetilistel kaalutlustel ei tohiks seda üldse ühendada

Teiteerin: ...salong on nahaga üle tehtud....

uiiiii

...ohohoooo

E24 Leedu moodi

LAGI!!!

Paluks kah kiiret abi auto toomisel.

Kas ma alltoodud hinna pealt pean mingeid makse veel tasuma?
Millised protseduurid peab kohapeal läbi viima?

tegelikult üldse soovin kutsuda kellegi pädeva kodaniku õllele minu kulul, et saaks pikemalt vestelda kuidas see auto toomine täpselt käib.

auto link

Eile lasin omal kliima ära täita ja puhub hästi.

5052156
Yll

Mees tuleb ise kohale , teeb lekkekontrolli ja täidab ära.
Kogu kupatus maksab 600.- (1.4 kg freooni, R-134a, kulus minule)

PS tegeleb küll enamjaolt USA rauaga, kuid küllap teeb ka baierlasi

1997 aasta 528 ja 540 leiad siit

http://www.autokliinik.ee

Tegelevad põhiliselt hobiautode ja klassikutega.
Töö on hea, hindades peab ise kokku leppima

Ja kõige vanemale teemale (3 aastat ja 1 kuu) vastuse postitanu auhind kuulub küll sulle.

Kindlustusega pead kindlat ja vankumatut joont hoidma, muidu tõmmatakse müts pähe. Kunagi ole selline tore reality nagu Kahjukäsitlejad. Jäi hästi meelde, et ühel vennal oli muldvana Alfa 33 vist....ja kutt lihtsalt nõudis Margiesinduse remonti ja kõik muu saatis pikalt...need kindlustuse vennad vin...

745 oli teadupärast 3.3 mootor koos turboga....uuri BMW klubi leheküljelt mudelite tutvustuse alt

materjal kehvem e. odav hiina velg ilusas kuues

Tõukur OÜ mõõdavad surved, lihvivad kaaned, vahtavad sääretihendid ja solvendavad klapid

Lihtsam on siiski kleepekas panna..värvga mökerdama ei plaani kindlasti hakata

Hobijõude tühjast-tähjast juurde ei tule. Üldjuhul tehakse aju vahetus või ümberprogemine siis, kui on muudetud nukkvõlli jms sisselaske ajami seadeid. Kui õhu voolamises ja nuka tõusudes-durationis muutusi pole tehtud, siis aju confi muutmine midagi ka juurde ei anna. Kui on tõsine soov ja rahalise...

http://img-gamma.auto24.ee/auto24/320/3072848.jpg Mul autol on koopalaiendid suhteliselt esiletungivad ja seetõttu lajatab esiratta alt suhtkoht tihti kivi tagumisse koopalaiendisse. Eelmise suvega tekkis 3 suurt auku värvi sisse. Osadel autodel pannakse tehasest selline kivikaitse kleepekas tagumi...

Juss kirjutas:Facelift 7seerial on samad tagatuled.

Kui vaadata pilte, mis tehtud profiilis, siis osa, mis jääb eespoole esiratast meenutab Z4, osa, mis jääb tagarattast tahapoole 7seeriat...kokku päris hea kompott IMO

Õlivahetust on võimalik ise teha, aja auto kanalile, alt kork lahti, ülevalt kah. Nirista õli välja, keera kork kinni, vaheta filter, lase uus õli sisse ja ongi....kogu selle jama ja mäkerdamise teevad sinu eest spets mehed ära u 0-200 eeq eest (0 siis, kui õli kohapealt osta). Õli osta valmis 2x4l ...

Auto mark on all kirjas... Täpselt 1 a kasutatud , läbisõit 145000km (ise sõitnud täpselt 20 000km) Tööd õli, 3 filtrit +tööraha - 1200.- Prot talverehvid - 1500.- 4rooliotsa (lemförder), 2 šarniiri, 2 esiamorti 1 rattalaager + tööraha 6450.- õli 3 filtrit + tööraha 1200.- kasut suverehvid(M enrgy)+...

OT a täna tööle sõites sõitis minu ees üks tumepunane 520 e34, millele oli kohe kindlasti "tosooliküttel" töötav mootor....pidi mingi 20m vahet hoidma

ühtkomateist on vahet ka veermikus... sportlikus võtmes IS kasuks

Kristjan kirjutas:see oli vist itaalia turu jaoks toodetud 325 asemele...

moto vist oli analoogne 318is omale aint litraas suurendatud 1,8--->2,0

318 IS on juba alguses 2.0 liitrit, kui ma ei eksi

jah, see tekib veest, midasisaldab kindlasti õhk, mida mootoris põletatakse