Facebookis Martin Link
https://www.facebook.com/DrMartinLink

Igasugune lõtk sillas ja puksides tekitab seda. Kõrge profiiliga rehv omakorda võimendab seda.

Mitu Volti tühikäigumootorisse jõuab? Siis kui pistik on taga ja mootor käib.

Mure selline. E39 2.5tds ökonomaiser näitab 90km/h kuskil 30l sajale. Nullisin ka keskmise ära ja seegi näitab 32l sajale. Oskab keegi õelda milles asi võib olla. Muidu käivitub külmalt poolest põõrdest. Ja soojast peast 2-3sek jooksul. Peidetud menüüs nr20 on kütusekulu korrektsioon. Võimalik et k...

Mingeid vaheblokke pole. Terve "ahi" on teistsugune, elektrooniliste klappidega, juhib paneel ise. Kuivati käib ka komplekti. Jahutusradikal veel tembiandur, mis VIST lülitab vajadusel ka kondiradikat. Tegemist on ikka omajagu. Armatuuri ja juhtmete teema kõige närvesöövam :D Kogusin 3 aa...

jargo kirjutas:Ilmselt mingi massi või + probleem.
M50b25-l ei olnud immot peal. e36-l.(kui just keegi ise ei ole lisanud)
immo tuli vist alles m52b25-ga!

M50 Vanos mootoritel on ka immoga aju olemas, kuid pigem mõtlen järelturu immo probleemi.

Immo või vooluprobleem tõenäoliselt.

Kui "annad voolu" ja see tööle ei hakka siis pole ju voolu tarbimist. Pinge ja vool on 2 täiesti erinevat füüsikalist suurust. Mõelge, mida te kirjutate! Kui inimene tuleb sinu juurde täkujuhtmetega "Anna voolu", kas sa küsid talt "Kui palju?", või hakkad talle pinge j...

Vanematel autodel on kahe-astmelised ventikad, uuematel(facelift e46,e39 jne) on PWM kontroll, ning need niisama voolu andes ei hakka tööle.

2,7,20 on põhilised mis lõtku tekitavad. nr12 plastikseibide kulumist pole enda omadel märganud, küll aga on külgepidi lõtk kui need puudulikud.

Ette mahub ära, Taga hakkab tiivakaart tugevalt hõõruma ilma rullimata/lisa camberita.

Arv1 kirjutas:2002 aasta 318D 85kw e46'l on M47D20 mootor? 1951cc. Seljuhul ka jupid 100kw 320D pealt istuvad sinna? Nagu starter, hooratas, sidur, kõrgsurvepump? Või peaks midagi silmas pidama?

tegu de-tuned 100kw mootoriga jah, teised pihustid ja ksp.

kevinopa kirjutas:E46 320d 110kw, differ läbi vaja uus osta ja painab küsimus kas sobiks miski muu mudeli differ ka veel alla? 3.0d oma ei käi?

3.0d suurem differ, suuremad flantsid.
Peaks saada olema küll ju neid diffreid inimliku hinnaga.

Mis on korralik ? Meyle, FEBI, Thermotec on kõik üks ja sama. Minu praktikas pole neil vahet ja need kõik on saadaval 26.- eest nagu pakkusin. Järgmine oleks HELLA, mis maksab 33.- Kui sul paari lõdviku kiirkinnitusest eemaldamiseks tunnid kuluvad, siis võib sind lihtsalt saamatuks nimetada :D Antu...

AntiM kirjutas:Kas e36 318iS - 320 - 325 - 328 sillad on kõik 1:1le? 325 ja 328 differ ja poolteljed ainult suuremad? Kardaanide pikkused manuaalidel?

Kardaani tagumine osa peab klappima diffriga, typ168 diffriga 316-320 kardaani taguotsa, typ188ga 323 või suurem.

On keegi proovinud ka E46 3.0d õõtsa ja välimist otsa ristata mõne e36'le sobiva võlliga?
Sellisel juhul ei jää kindlalt välimine ots nõrgimaks lüliks.

Alates 1/95 on EWS2 juba nendel ka. Kergem oleks vast leida varasem kui 1/95 75kw aju, kui hakata ümber tõstma või välja kirjutama. Varasemad EWS'id segama ei hakka, kuna nad jäävad vaid kerepoolseks immobilisaatoriks.

StenV70 kirjutas:Kas e46 facelift xenon tuled on kõik bi-xenon?

EI ole. Bi-xenon on eraldi lisavarustus veel.

dephen kirjutas:Tean, et e36'l on armatuuris 12v 1,5w pirnid (warning lights jne), aga milline pirn on kütuse näidikul?

07 11 9 978 372
1.5 on odomeetri näidikul, 1.2w on hoiatustuledel.

terv. lugu järgmine sai tehtud mootori vahetus e34 peal. probleem siis järgmine .mis võib viga olla selles et mootor ei käivitu? sama mootor oli teise kere peal ja seal käis jummala ilusti. ag nüüd teise kerepeal ei käivitu. proovitud teisi ajusi pumba asendit muuta jms asju ja miski ei aita. mooto...

Sai tühikäigumootorile õige pistik külge ikka? Kas tühikäigumootor on süüde sees, mootor mitte töötades täiesti lahtises asendis?

Frenzi kirjutas: akuklemm oli keevitamisel maas?

Ei olnud, just proovisin korras aju aga ei mõjutanud.

Pole küll 525, vaid 325td.
Töötas ilusti, kuni sai summutit keevitatud ja seejärel kütusefilter ära vahetatud. Vanal stuts murdunud ja kellegi poolt kinni kuidagi liimitud. Nüüdsest käima pannes asi käib nagu oleks pump põhja löödud või evrymod peal.
https://www.youtube.com/watch?v=ig0JVmCZUlk

e38 730d Kui koha peal pidurit hoides ja käiku valides käib tuntav jõnks kerest läbi(nt kui tagurpidi kàik valida siis tunda kuidas haakub ja tõstab tagant veidi). Huvi pàrast proovisin e39 530d sama asja ja jõnks oli màrgatavalt vàhem tuntav. Kas see on vanaduse normaalne märk või vajab tàhelepanu...

Mitte midagi. TD ja TDS puhul pole isegi mootoritel endil vahet, erinevused on vaid agregaatides.
Erinevus võib tekkida tavalise ja Servotronic karbi vahel.

dephen kirjutas:Milliseid süüteküünlaid peaksin kasutama e36 318i 85kw küljes?

NGK BKR6EK

Kuniks vedelik otsa ei saa, ei pruugi rahulikult sõites arugi saada et toru katki on.
Vedelik otsa saab, muutub pedaali käik pikaks, ning võtab ainult lõpust, ning ainult esipidurid toimivad. Rahulikult ja ettevaatlikult sõites ei tohiks probleeme tekkida pidurite efektiivsusega.

unis kirjutas:Päris kuumad mootorid veed V8.

Alates M62 on neil el termostaadid, rahulikult sõites lastakse mootor kuumaks et ta efektiivsem oleks.

Lõtk kardaanis võib heli edasi kanda.

Kardaanirist läbi siis tekivad samuti sellised värinad üle auto kere.