margo27 kirjutas:Kas selle Valdeku kontaktid on ka kusagilt olemas.

Valdek: 51900031, E-R 9-18:00

Samas, keegi ei väida, et sa praeguseks juba pumpa pekki pole keeranud.
Need suhteliselt nõrgad asjad.

Mul on õnnestunud mõni eemaldada ja paigaldada, mis siis?

Kas keegi oskab öelda, et kui esi tuledesse (halogeenlaternad, aasta 1997.a) paigaldada 55w asemel 100w lambid? Kuidas antud asjale reageerivad tulede moodulid, kompuuter, laternad ise jms?! :? Mõistus andis saba? Või kaasliiklejatest savi? Loodan, et sulle mõni Bi-Xenoniga mees täistuledega vastu ...

Ei.

Roolivõimu filter tõenäoliselt umbes. Aitab kopsiku vahetus.

Sellest ülemisest õõtsast ennem rääkisingi. Mul kriuksub just kere e. alusraami poolsest otsast. Niisama neile silikoonmääret peale lastes pole effekti andunud, ju nad siis seest "hõõruvad". Peab vist millalgi ise ära seest määrima või töökojas laskma teha. Vaheta välja, siis on probleem ...

245Nm

Ärge siiski unustage ka seda, et ka UM on endiselt kasumile orienteeritud ettevõte. St, et müüakse kõike, mida ostetakse, peaaasi, et neile raha sisse tuleb.

Mismõttes X kummist on?

Mis sa selle taastatud käkiga jamad? Osta B osa ja uus! Vähemalt kestab kauem kui kaks nädalat.

Silwer kirjutas:30.06.2007 algusega umbes kell 14 toimub Rapla rajal järgmine üritus. Ajavõtt on samasugune nagu eelmine kord.

Ehk stopperiga?

Cardo kirjutas:

muaythai kirjutas:kas keegi oskab öelda palju läheks maksma

liiga palju, et see midagit paremaks muudaks

Kast, kasti aju, progemine, töö, kang, õlitorud, turbiin jne jne jne.

Minul õnnestus mingi aeg tagasi see auto liikluses ära näha. Päris mõnusalt pani hullu.

Kas äkki proovinud mehed võiks rääkida kuidas nad koduste vahenditega on vanad laagrid kätte saanud. Sobiva tõmmitsaga ei ole probleeme, aga selle puudumisel on väga nukker auto kõrval olla teadmisega et seda ei saagi kätte... suur kang ja keskmine haamer :) Vastupidi, keskmine kang ja SUUR haamer....

tagumine ülemine õõts.

Sedasi keerate te enda arvuti pekki.

Margus525i kirjutas:

puruvana kirjutas:

priitv8 kirjutas:NGK BKR6EK tükihind on umbes 72-75 krooni!

Jah ,seda ma tean ,aga tahaks teada ,palju need nö originaalid maksavad .

originaali tk. hind oli 81.-

Marks.

Ja toode peaks sama olema.

Bilsu valikust veel niipalju, et B4 -d võiks küll rahule jätta.
Keerake B6 -d alla, siis ei kurda küll ükski teist, vähemalt mina seda ei usu.

Wirx, miks su auto neid veateateid loopima hakkas?
Asi nitros või lihtsalt suures kiiruses?

meelis k kirjutas:

zeron kirjutas:Kui amorti vahetada siis mis seal veel peaks ära vahetama?

Mina soovitaks teise poole amorti. Et kui vahetada, siis ikka kaks.

Tolmukatted, läbilöögupuksid, amordilaagrid, vedrupadjad...

BMW puhul ei pea kohe roolilatt olema, kondid ja õõtsad kolisevad ka isuga, kui õhtale tahavad minna, või seal juba on.

meph kirjutas:Peaks ka vist proovima jälle. Juhul muidugi, kui auto tehniliselt korda saab. Hetkel mõned hädad, mis enne sellist üritust tuleks eemaldada. Nagu näiteks kahtlases seisus generaator ning ebasobivad nukkvõllid

Nukkvõllid ja generaator on ju suhteliselt kiirelt eemaldatavad detailid

lahti keerata 410NM

Ehk viitsid mõne sõnaga seda ka kirjutada, kuidas see makk kätte saada sealt?

guardvv kirjutas:praegu üks nurk seal veel hoiab ... mis siis kui täiesti puruks läheb - kas siis kukub ratas viltu all

Tõenäoliselt hakkab ta seal tegema suhteliselt seda mida tahab, jääb teine siiski ainult amordi ja rooliotsa peale elama sinna ju.

Pirx kirjutas:Ja mida ma nüüd siis tegema peaksin, et see korda saada???

Lihtsalt tekkis selline loll idee..
Viiks äkki auto remonti?

Point selles et tahaks enamvähem täpselt teada siis saaks sellest rem summast maha arvutada mis ma sellele sellile maksin paranduse eest.Muidu viin kohale ja to hakkab mingid jura jälle ajama.Ja autot endal koguaeg tarvis ka et pole nagu aega terveks kuuks sisse jätta. Aga vii siis auto kellegi tei...

****, sellest ju jutt ongi.
Paneks enne foorumi korralikult tööle, siis hakkaks tilulilusi lisama.

Tauri kirjutas:foorum läheb uuema versiooni peale aga natuke kannatust!

Meenutan siinkohal ammu räägitud asja.. Favicon

-edit- Niisiis, viimase vaatluse tulemused on järgnevad: 1. fensterheber ile tegelikult ei järgnegi midagi. Tegu oli hoopis mingisuguse järgmise funktsiooniga - türschlossheizung , mille funktsiooni ma veel leidnud ei ole, sest saksa keelt nii vähe õpitud ja see suhteliselt puudulik. Tegelikult oli...