Ise võtaks 535d juba kütusekulu sama ainult 1 turbo juures ja mõni asi veel aga enamus pmst sama.

ei puutu asjasse äkki aga mu 535d oli väljalaskekollektor kõver ja sealt vahepeal kiirendades ( vihises,vilises natuke, kuidas kunagi) , sai maha võetud ja uus kasutatud muretsetud ja töötas. Võimsusekadu ja muid asju sellega ei kaasnenud.

Oli kunagi e60-l all. Ette sobivad ilusti aga minu silmis oleks taha vaja flantse , natuke liiga sees paistab.

rustisan kirjutas:Mul siis ees 9 taga 10 ja vastavalt 245/40 275/35 istub kenasti

sama ja tavaline vedrustus

275/30/19 ja 245/35/19 oli ennem ja panin 5% kõrgemad rehvid 275/35/19 ja 245/40/19 ja muutus kõvasti pehmemaks (tavaline vedrustus).
autoks E60

Mina riskisin e60-ga ja super rahul
viewtopic.php?f=39&t=182922" onclick="window.open(this.href);return false;

Minu eelmises e60 vahetati ka ära see plastmass korpus UM-is garantii korral ja vana oli ka korralik. Nädal aega sai sõita ja auto tööle ei läinud ( klõpsis ainult). Järeldus et kaabel oli enneb juba lõpusirgel aga UM-is plastiku vahetus kiirendas seda protsessi , ei oska öelda kaua veel muidu sõita...

Mu e60 tehase mootmed ees245/35/19 ja taga 275/30/19 ja panin alla suve alguses 245/40/19 ja 275/35/19 mahtusid ilusti tavavedrustus autol ja tulemuseks silmaga ilusam vaadata ja pehmem sõita kõvasti. Spidokas näitab üks ühele tegeliku kiirusega. Ma ülirahul selle otsusega.

Kui salongi õli kärsakat viskab, siis peab kuskil ikkagi leke olema ju. Panustaks mootori tagumises otsas kkk tihendile, kust siis väljalaske peale tilgub. Muidugi 1L ja 2800km sealt kõik tuleks, võiks seda ikkagi näha olla. Oli sama asi täpselt ja salongi viskas korraliku kärsaka ja oli näha et ti...

535d e60 chipitud ja webastoga(sõidusoojendina) keskelt läbi ~10 l/100 50/50 linn/maanteee keskmine kiirus ~35km/h talveperioodil. Suvel olen saanud keskmiseks ~9 umbes.

E60 ikka on vigu. Ühtlasel sõidul kui pöörded ujuvad natuke siis arvatavasti turbiini pärast. Ma enda 535d olen vahetanud mootori termostaadi + egr termostaadi + käigukasti soojusvaheti ja siis sain lõpuks veetempi 90 kraadini. Väntvõllirihmaratas väsib neil 10 aastaga u ära ja see maksab u ~250 Cor...

originaali saab esindusest ainult ja maksab umbkaudu 500.- mu mäletamist mööda. Üldjuhul mädaneb pagasniku juurest ära ühendus, mis läheb põhja alla

3.0 biturbo ei erine väga millestki muust kui ainult 1 turbo juures, omanud 2 x 535d 200 kw, ülejäänud vead samad mis 3.0d

Hõbenool oü aeg kirja panna ja saad teada mis autol viga.

http://www.realoem.com/bmw/enUS/showpar ... Id=11_3465" onclick="window.open(this.href);return false;
tavaliselt kolmikul nr 10 tihend läbi seal. Alles tuttaval oli samuti leke , aga näha polnud ja sai huvipräast vaadatud ja oligi tihend kutu. Tüüpviga

minul endal läheb e60 535d ilusti 90 kraadini aga hakkab venima 70-80 juures ja tean et käigukasti termostaat tasapisi läbi aga õnneks webasto peal ja see aitab saavutada ilusti töötempi. Eelmisel 535d oli temp 60-75 ja rohkem ei läinud( egr+mootori termostaat oli vahetatud). Sai töökojas käigukasti...

" onclick="window.open(this.href);return false; väike eelvaade kui suur töö see on

salongiradikas lekib?

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=0abe" onclick="window.open(this.href);return false;
vähe kallim aga üsna võimas

enamusel tehakse pealtpoolt niikunii ega ilma summuti ära võtmata vist ei ole näha.

Dynamic drive esimesd ja tagumised vardad üle vaadata,kasutatud väga raske leida ja uued 1400 umbes esinduses. Üldiselt väsivad simmerling vms ja hakkab õli välja ajama. Tuttava 535d juba mõlemad välja vahetatud. Esimene hakkas pool aastat varem õli tilkuma kui tagumine.

Keskelt kaks polti jah. Endalgi oli ühe poldi auk kannatada saand. Sai keeratud suurem polt ja hetkel peab. Sümptomiks oli kiuksuv heli armatuuris.

mul ees 45 ja taga 40. Tallinnas igapäevaselt sõites ei kujuta küll madalamat rehvi ette. Siis peab vist iga kevad velgi sirgestama :lol: õige, endal oli 245/30/19 ja 275/35/19 e60-l ja nii jäik ja iga auk oli tunda. Uute rehvide aeg oli sai võetud 275/35/19 ja 245/40/19 ja päris suur vahe sees peh...

Endal olnud lihtsalt mingi väike kivi kuskil piduriketta vms vahel või kaitseplekk läheb vastu ketast. Endal selline kogemus.

minu oma septembris remonditud ja siiani kestab murevabalt . Eks seal tehakse mingid jooted vms üle ja kestab jälle tükk aega

Jube mis hind. Kui hind oleks 3 k odavam siis oleks vast arvestatav. Lisavarustus ka olematu. Selle 10 k eest saab pfl rikkaliku varustusega ( kliima, comfort istmed , suur ekraan jne).
See lihtsalt minu arvamus. Konkreetse auto kohta ei tea midagi.

Mootori poolest on kõige murevabam esimene 3.0 bensiin, endal kogemus diisliga ja murekohti palju ( mul tahtnud 3 termostaati, väljalaskekollektor, rihmaratas). Põhiline mure enamus automaatidel turbiin kui maanteel püsikiiruse peale paned siis ei tohi pöörded kõikuda. Kui viimasel autol dynamic dri...

Jään ka ootama. Alguses kui sõitma hakata , ei krudise aga kauem ( poole h jooksul u) sõites hakkab mul ka krudisema.

Muidu soovitatakse kasutada sellist määret mis tolmu ei korja , kahjuks wd 40 ei kvalifitseeru sellesse klassi

Kui aktiivlatt siis peaks olema dynamic drive failure (e60 oli eelmisel autol) aga hetkel uus e60 aga servotronicuga ehk ilma dynamicuta ja tavaline latt peaks olema.

siin üks foorumlane müüb
viewtopic.php?f=56&t=248338" onclick="window.open(this.href);return false;