kui mõra kuskil ei näe siis võiks hakatuseks korpuse ja klaasi vahe lihtsalt üle lasta hermeetikuga. see siis ilma lahti kangutamata. mina sain oma tule igatahes kuivaks.
tagant tihendeid ja katteid ei oleks justkui mõtet vahetada sest ventilatsiooni august käib õhk nagunii otse tule sisse.

miks keti pingutit raske parandada?
mina olen aru saanud et kett ise ja selle hammakas kuluvad hoopis enneaegselt.

kui muster on kulunud 9mm pealt 3mm peale ja naastud pole üldse kulunud siis nad peaks nagu 5mm rehvi pinnast välja ulatuma? kui mul juba naelu ei oleks siis ostaks lamellid. mugavam ja mõnusam. üherattaveolisega sai 3viimast talve hiina lamellidega sõidetud siis xdrivega ei peaks ka suurt muret ole...

leidsin ka just, et välistemp anduri puudumisel või kuni -5C lülitatakse see soojendi välja 86C juures.
kuni 10C puhul lülitatakse välja aga 50C juures.

Kui palju sellest abi on umbes (kui võimas see on) ja mismoodi veenduda kas ta on läbi läinud või töökorras?
Praegu ma olen vaadanud, et kui ma umbes 45C juures salongisoojenduse puhuma panen siis kukub temp
6-7C ja tõuseb üsna kiirelt tagasi.

Aga ta on ju ühendatud otse salongiradika ringlusse ja kui salongisoojendus on kinni siis sealt vedelik läbi ei käi. või käib?

mis tingimustel see asi töötab täpsemalt: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=PD51&mospid=48818&btnr=64_1405&hg=64&fg=65" onclick="window.open(this.href);return false; kuigi see on salongi soojenduseks vist rohkem siis peaks mootori soojenemisele ka kaasa aitama k...

Ei teagi kas 3kuud tagasi vahetatud gatesi termostaat on kuidagi poollahtises olekus või ongi m57 selline aga temp läheb hommikul 5km töölesõiduga ainult 60C. Kui välistemp oli 20C siis läks seier vähemalt keskele ära kuigi temp päris 90 ei olnud. Miinus kraadid tulevad siis vist sinisest kaugemale ...

Kas selline asi ei või dpf puhastusega seotud olla, et maanteel kui täielikult on soojaks läinud hakab vaevu märgatavalt (pooma, vahele jätma) . seda ühtlaselt sõites. kiirendades ei taju.
kuna see on mul kordunud umbes iga 1000km tagant siis arvan et dpf. muu põhjusega esineks ilmselt kaootilisemalt.

kas karterituulutus membraan saab häält teha kui rõhku maha laseb?

bmw ostab sarnaseid mootoreid ise sisse ühe tervikuna ja nii pakub neid ka varuosana. samamoodi ei saa sa el. istme hammakaid või el. kardina hammakat millel ka tööpiirkond ära kulub. arusaamatu on jah see miks selliseid materjale kasutatakse, seal kus kulumis kindlust ja tugevust vaja. (aknatõskuki...

aasta on paraku mööda aga A5s 560z skeemid ja muu on siin
http://www.armchair.mb.ca/~dave/BMW/e34/e34_95.pdf" onclick="window.open(this.href);return false;

zaruljom kirjutas:

bmw käsikastide puhul siiski 5 käik on otsekäik.

5k on neljas ja 6k on viies.
viimane käik mõlemal juhul sama

diisel on ju paras nuhtlus, loomulikult närvid krussis.
ise tahtsin tellida need jubinad ikka aga ei leidnud ühest vastust kuidas kindlaks teha mis läbimõõduga just parasjagu vaja on.

tartu um hinnakirjas 28/51€ ju regull kas see siis ei ole tegelikkusega kooskõlas, et nad sinu käest 100€ tahavad?

mul vist tilgub kuskilt mõni voolik läbi aga tankimise järgi on arvestuslik keskmine 10l, kompuutri järgi 8,x
maanteel sirgel lõigul ühtlaselt lastes näitab üldse nii:

kastiga ei ole seotud.
E83 esimestel aastatel oli aga koos M57N2 mootori tulekuga kadus ära.
kahe turboga jälle on olemas. ei tea mis loogika siin on.

Ma®tin kirjutas:Mis põhjusel ta puudub üldsegi?

sest tehas pole pannud. minul näiteks selline egr cooler
http://www.upload.ee/image/3488624/20130630_170305.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;

Tauri_J kirjutas: Lollikindlam ja lihtsama ehitusega.

ei tea kas ikka on nii kindel. kui paljudel e39 on kliima vent mitte töötav katkise takisti või lahti tulnud magentite tõttu?
lisaks on ta ka kallim kõvasti, kui läbi peaks minema aga uuemaltel nagunii enam valida ei ole.

glasurit lehel olemas see kood A11. hallikas roheline paistab.
http://coloronline.glasurit.com/index.php" onclick="window.open(this.href);return false;

vana oli bmw orig. 90Ah - 760
uus 95Ah - 800
plii akud mõlemad.

muide jah

ttsys kirjutas:Roheline silm ei ole hetkeväärtuse osas parim infoallikas.

vanal akul roheline põles ilusti aga kui sõitmast tulles oli pinge 12,5-12,6V siis hommikuks oli langenud 12,3V ja järgmiseks õhtuks 12,1V

ei ole jah e60 vaid e83. mainisin seda kohta rohkem sellepärast, et kellel vaja siis üks võimalus seal.

Ostsin uue aku täna http://www.akupluss.ee/" onclick="window.open(this.href);return false; Neil on selline asi olemas, millega saab peale vahetust aku tutvustamise ära teha. http://www.spsupport.com/exide/downloads/BRT-12_Instructions_Manual_GB.pdf" onclick="window.open(this.href...

maarekl kirjutas:Seda pole põhimõteliselt vaja vahetada! Endal sai just vahetatud, kuigi vana nägi sama hea välja!

minu autol on ka see ilma fitrita ja kuigi see oli auto tootmise ajast vahetamata siis nägi välja üsna viisakas.
õli oli minimaalselt ja kummi membraan terve.

vabandan nüüd ot pärast aga kui need on tehase õpetused siis ilmselt olen isel loll aga vaatasin sealt oma auto intercooleri eemaldust ja kohe mitte ei ole nii lihtne, et release screw ja remove intercooler nagu seal kirjas. mina võtsin lisaks veel pamperi ära ja radiaatori kinnitused lahti et radia...

75c juures peaks seier keskel olema juba. järelikult sul ei saavuta sedagi. ega variante ei ole teisi kui termostaat. ma hiljuti vahetasin endal, sest läks ka väga aeglaselt soojaks. termostaat oli samavana kui auto.

http://www.autokaubad24.ee/et/tooted/si ... ustaja-rtv" onclick="window.open(this.href);return false;
kas sellised liimid sobivad uksel selle sisemise niiskustõkke katte tagasi liimimiseks
või peaks kasutama seda sealing tape mis realoem näitab? kust seda saada?

mul on 668 ja kui mittemetallik tähendab matti siis matt ta ei ole igatahes.

päris kindel ei ole aga vast mahub

kuidas võiks mõjuda tehase soovitusest kõrgema profiiliga rehvide kasutamine. kiirust valetab see on selge aga
kas kõrgemad külgseinad lasevad diameetril rohkem varieeruda ja see mõjutab vahekasti vms.
tahaks panna 235/65, praegu 235/55