Eesti BMW Klubi

Hoiatus ORC firma eest.
Kuulutus järgmine:
http://auto24.delfi.ee/webcache_kasutat ... fi_ee.html

Kuulutuses väljalaskeaastaks kirjas 2005, aga helistades öeldakse, et kevad 2004. Kuid nüüd selgus, et tegemist hoopis 2002 aasta autoga. Sai uuritud UMist. Päris taevast ma ka selliseid süüdistusi ei võta.
Olen mitu kuud sellel masinal silma peal hoidnud ja nüüd siis tuli tõde päevavalgele.
Seega suht riskantne ORC kaudu masinaid osta. Pakutakse ka 3 aastat garantiid, aga selle garantii annab ORC ise ja kui firma pankrotis, siis pole ka garantiid. Kaldun arvama, ega see masin ainuke ei ole, mille väljalaskeaasta kohta valetatakse.

Aga auto on siis muidu uus ju, st. kasutamata? Läbisõit on märgitud 5 km.

läbisõit on kuskil 18 km praeguse hetkega. Auto uus jah, aga mine sa tea, kus veegus see seisnud veel on. Algselt on ta Soome toodud.

No oleme nüid ausad. Praktiliselt kõik eestis kerivad lävisõitu tagasi(va mingid naisterahvad). Ärge seda nüid küll uskuge!

[quote="Red007"]No oleme nüid ausad. Praktiliselt kõik eestis kerivad lävisõitu tagasi(va mingid naisterahvad). Ärge seda nüid küll uskuge![/quote]

soo... oma aastate jooksul omatud ca 10 bmw-l (ega ka teistel masinatel) ei ole ma küll kunagi odot kruvinud. kas ma liigitun siis nende mingite naisterahvaste hulka? eeldan, et enamus foorumlasi ei tegele kerimisega.

Ruut

sai küll OT aga ei saanud ütlemata jätta

OStsin omale masina Tartust Ropka autopoest - 170000km
Rihma vahetades selgus, et rihm oli peale pandud 230000km

See et keritakse on ju kõigile teada. Eesti avalik saladus. Enda oma hakkan müüma siis peab ka arvatavasti kerima sest 300 000 km läbisõiduga seda autot keegi ei osta. Turul ju pakutakse samu raipeid läbisõiduga 170 000 km. kurb et nii tehakse.

Henrik88 kirjutas:See et keritakse on ju kõigile teada. Eesti avalik saladus. Enda oma hakkan müüma siis peab ka arvatavasti kerima sest 300 000 km läbisõiduga seda autot keegi ei osta. Turul ju pakutakse samu raipeid läbisõiduga 170 000 km. kurb et nii tehakse.

Aga sa ole nii hea ja kirjuta siis müügikuulutusse ka ,et kerisin tagasi nii umbes 130 000km nagu meil enamus on siin 170 000 -189 000 km sõitnud.

Minule isiklikult on oluline palju auto on tegelikult läbisõitnud.Aga jah müügi jaoks tehakse igasugu sigadusi.

Henrik88 kirjutas:Enda oma hakkan müüma siis peab ka arvatavasti kerima sest 300 000 km läbisõiduga seda autot keegi ei osta.

Isiklikult ostaksin ennem sellise läbisõiduga auto, kui '90a 160 000 km läbisõiduga auto. Samas, kui mootor tiksub ilusti ja sillad korras, siis on suht pohh, mis seal kirjas on.

Häbiväärne tegu minu arust see läbisõidu tagasikerimine. Krt, kes üldse pakub sellist teenust, kinni tuleks panna.

Ise ostsin ka '92 E34'a, millel ees 167 000...

Pole mõtet jälle arutada kerimise teemal.
Seda juba puudutatud küll ja küll siin ning lõpus jõuame ikka selleni välja, et kõigile keritud.

Püsime teemas.

siin kusagilt jooksis ju läbi kuulutus, et : no kui tahad kerin 100 või 200k tagasi..

Oli reklaamkuulutus jah. Aga kui ma lähen turgu enda autoga siis enamus huvilisi lihtsalt jookseb minema nähes odomeetri näitu. mis siis et auto veermik ja mootor heas korras aga kõrval pakutakse ju sama hinnaga otse saksast tulnud raibet mis poole vähem sõitnud. Vot nii on lood.



Et asi väga mööda ei läheks siis, selle autoga on ka midagi korrast ära. Vanost hakkati paigaldama m50 mootorile alates septembrist 1992 see aga 93 ja vanost netu

http://www.autoaed.ee/autod/detail.php?autod_id=113977

'93 ei sobi see rool ka kokku. Aga läbisõit on küll väike! Tahaks kohe lähemalt näha seda masinat. Peaks välja nägema umbes nagu minu oma aasta tagasi

Need autod on pärit soomest ja mujalt eur. enamus on mingite kaladega,viimased on näiteks vett(jaanuari alguses) saanud aga töötavad.Sn on neil kõigil õiged!

nii ta on, et läbisõit õige, aga lihtsalt vast vees hulpinud.
Aga vist UMis saab ikka kindlaks teha, kas veekahjustusi saanud?

Kui omale autot otsisin siis sattusin tarus ühte autoaeda hommikul kohe peale avamist ja, oh seda üllatust, avastasin ühe Audi armatuuri all mehed askeldamas ja arutamas, et äkki saab liiga palju keritud. Minust ei tehtud üldse välja!
Sealt autoaiast ei osta ma enam kunagi midagi.

Tere

draggo kirjutas:Kui omale autot otsisin siis sattusin tarus ühte autoaeda hommikul kohe peale avamist ja, oh seda üllatust, avastasin ühe Audi armatuuri all mehed askeldamas ja arutamas, et äkki saab liiga palju keritud.

Mina olen ikka küsinud automüüjalt (autoaedades), et palju see õige läbisõit ka olla võiks. Vastus on tavaliselt jäämata saanud. Samas ei hakka keegi ka mulle rääkima, et odomeetri näit ongi see õige.

jJanno

Michel_P kirjutas:nii ta on, et läbisõit õige, aga lihtsalt vast vees hulpinud.
Aga vist UMis saab ikka kindlaks teha, kas veekahjustusi saanud?

Põhimõtteliselt ei saa seal midagi kindlaks teha - saab vaadata vaid hetkeolukorda, kas kõik töötab. Soolase ja mageda vee puhul tekitab jama oksüdeerumine - kui hästi kuivatamine õnnestus (ja kas seda üldse tehti) näitab vaid aeg. Järjest hakkavad kümned lülitid/andurid jms aeg-ajalt kalama, vigu ja mittetöötavaid ahelaid tekib aina rohkam ja üha tõusvas joones. Veekahjustuste puhul on äärmiselt oluline, kas autol oli aku peal ja süsteemid voolu all - kui oli, siis on kahju hulk kordades suurem...

Samas, ega sellist "uppunud" autot prügimäele ju ei viida. Putitakse natuke ja müüakse korras auto pähe edasi.

Ja ma sügavalt loodan, et ma ei pea kunagi ise mõne sellise otsa komistama. Aga võib-olla on kümne aasta pärast juba kõik vead välja juuritud...

Mul kompuutriga auto ja sellel oli ka näha et on tagasi keritud,mitte küll palju,aga siiski.

Miss Dantee kirjutas:Mul kompuutriga auto ja sellel oli ka näha et on tagasi keritud,mitte küll palju,aga siiski.

Oota, räägi sellest natukene lähemalt? Mis auto, mis kompuuter ja kuidas tegelikku läbisõitu näha saab?

Kui nüüd õieti mäletan siis toimi järgmiselt: Vajuta vasaku käega sisse kelladel olev nupp, millega nullid odomeetrit ja hoia seda all, samal ajal keera sisse süüde esimesse astmesse (tehase stereo olemasolul lülitub see käima). Nüüd peaks hakkama sul odomeetri numbrid tööle ja samal ajal toimub ka kellade test. Nüüd vaata, kui suur on suurimana kuvatav kilometraas ja see peaks olema reaalne läbisõit. Minul näiteks keritud 55000 kilomeetrit! Kui odomeeter tööle rakendub, lase nupp loomulikult lahti!

dantee kirjutas:Kui nüüd õieti mäletan siis toimi järgmiselt: Vajuta vasaku käega sisse kelladel olev nupp, millega nullid odomeetrit ja hoia seda all, samal ajal keera sisse süüde esimesse astmesse (tehase stereo olemasolul lülitub see käima). Nüüd peaks hakkama sul odomeetri numbrid tööle ja samal ajal toimub ka kellade test. Nüüd vaata, kui suur on suurimana kuvatav kilometraas ja see peaks olema reaalne läbisõit. Minul näiteks keritud 55000 kilomeetrit! Kui odomeeter tööle rakendub, lase nupp loomulikult lahti!

Tegu siis BMW320i 92a autoga

Kerimise suhtes lisaks omalt poolt nii palju, et huvitav tähelepanek on see, et vahet pole, mis marki on auto aga näiteks aastast 1993.a väljalaske autod, mis eestis müügis on kõik läbisõitnud 140-160 000 kilomeetrit, nagu elaks nende omanikud ühes majas ja käiksid kõik ühel kaugusel tööl. Kui nüüd vähe arvutada, tuleb välja et autoga on tööle sõidetud 2 km kaugusele, muidu tuleks ju kilometraas liiga suur.
Tekib küsimus, et mis see mees ise mõtleb, kui spidot kerib? Olen ise jälginud mõnd isendit, mis müügil ebay's või mobile kodulehel. Kuu aja möödudes on sama isend juba Tartus mõnes autoaias ja kadunud on kuhugi saksas pildil olnud valuveljed, kaasas olnud stereo, nokia handsfrii ja kuhugi on kadunud ka 320 000 kilomeetrist 200 000 kilomeetrit?! Mis oleks väga teretulnud nähe viimase puhul muidugi vaid sellel juhul kui sõiduk oleks läbinud üldise noorenduskuuri
Huvitav pakkumine on olnud isiklikult autoaias selline, et ütle milliste lisadega sa seda autot tahaksid, äkki saame aidata? Ühesõnaga pannakse eelnevalt maha roogitud asjad tagasi ja küsitakse seega ka kallimat hinda!
Muidugi peab paika tõsiasi, et loll pole see kes küsib vaid see kes maksab

Miss Dantee kirjutas:

dantee kirjutas:Kui nüüd õieti mäletan siis toimi järgmiselt: Vajuta vasaku käega sisse kelladel olev nupp, millega nullid odomeetrit ja hoia seda all, samal ajal keera sisse süüde esimesse astmesse (tehase stereo olemasolul lülitub see käima). Nüüd peaks hakkama sul odomeetri numbrid tööle ja samal ajal toimub ka kellade test. Nüüd vaata, kui suur on suurimana kuvatav kilometraas ja see peaks olema reaalne läbisõit. Minul näiteks keritud 55000 kilomeetrit! Kui odomeeter tööle rakendub, lase nupp loomulikult lahti!

Tegu siis BMW320i 92a autoga

Minule teadaolevalt peab ka 500 puhul sama asi paika

Valeinfo E36 puhul see spidotesti asi mis räägid. Sealt näed sa auto vin koodi, kombi tootekoodi ja muud sarnast pläma, aga mitte reaalset läbisõitu. E36 puhul ei hoita läbisõitu kusagil teises kohas eraldi mida nullida ei annaks. Alates E39'st minu teada tekkis motronicusse lisaks mingi mäluauk kuhu salvestati lisaks läbisõitu peale kombi, seda pidavat raskem ja tülikam nullida olema..

meph kirjutas:Valeinfo E36 puhul see spidotesti asi mis räägid. Sealt näed sa auto vin koodi, kombi tootekoodi ja muud sarnast pläma, aga mitte reaalset läbisõitu. E36 puhul ei hoita läbisõitu kusagil teises kohas eraldi mida nullida ei annaks.

Õigust Sa räägid. Milline neist siis läbisõitu võiks näidata?
http://home.iae.nl/users/bts/images/BMWNr.jpg
http://home.iae.nl/users/bts/images/CodeNr.jpg
http://home.iae.nl/users/bts/images/K-Zahl.jpg
http://home.iae.nl/users/bts/images/FGNr.jpg
http://home.iae.nl/users/bts/images/SWVersion.jpg
http://home.iae.nl/users/bts/images/AndIndex.jpg
Õige, mitte ükski.

meph kirjutas:Alates E39'st minu teada tekkis motronicusse lisaks mingi mäluauk kuhu salvestati lisaks läbisõitu peale kombi, seda pidavat raskem ja tülikam nullida olema..

Sellest on meil siin ka juba juttu olnud, ei ole raskem kerida.

paar päeva tagasi käis mul diagnostis üks Volvo 940
odomeeter näitas 185 000 km
kuna Volvo arvutil on selline funktsioon, nagu tegelik läbisõit, sain ka tegeliku kätte: 285 000 km
samas omanik ei olnud üldse šokeeritud, sest umbes nii ta ka arvas ostmise ajal...
ise pole ka kunagi vahtinud seda loendurit seal armatuuris, huvitab rohkem tehniline seisukord (mille saan ju ilma rahata teada, autot stendi pannes ja tõstukiga upitades )
senini pole nagu eriti oma ostusid kahetsenud...
läbisõit tegelikult mõjutab kõige rohkem salongi, kui mootor ja veermik on korralikult hooldatud, peab ta kaua vastu
teine tera on muidugi kerega, see kõige rohkem pappi nõudev detail
samas, kui on käed õigest kohast välja kasvanud ja tahe ning huvi oma liiklusvahendi eest hoolt kanda, teenib ta sind ikka väga pikka aega(ehe näide kaasa endisest rollnokast või Cardo eeelmisest autost E28-st, mis praegu ta isa käes, mõlemad 80-ndate algusest pärit)
usun klubis neid näiteid küllaga, kui vaadata teemat "lugejate autod"

Kas e46-lt ka usaldusväärset infot kätte saab?

meph kirjutas:Valeinfo E36 puhul see spidotesti asi mis räägid. Sealt näed sa auto vin koodi, kombi tootekoodi ja muud sarnast pläma, aga mitte reaalset läbisõitu.

http://home.att.net/~ebaines/e36_instruments.htm
on kirjas et kuna seda näitu hoitakse kahes kohas (EPROM vs. the coding plug) siis peaks nende erinevust saama näha. (test 9). Seda kas need numbrid reaalsusele vastavad ei oska ütelda