E92 M3

[Ilves]

Lisaks kupeele saab M3 mudeliperekond ka kabrio, sedaani ja universaalkerega versiooni.

why???

Lihtne, sest audi S4-st on sedaani, avanti ja nüüd ka A5-e näol kupee olemas.

[ryan]

konkurendid ei lase oma rida ajada ja eelmise M3 müügitulemusi tuleb ju ületada.

[priitv8]

Värskes AMS-is (28.03.07) on siis väljas mingid tehnilised andmed uue M3 mootori kohta:
90* V8
sil. diam: 92,0
kolvikäik: 75,2
töömaht: 3999
max. võimsus: 309kW (420hj) @ 8300rpm
max. väändemom: 400Nm @ 3900rpm
surveaste: 12,0:1
kaal: 202kg

105hj/l pole paha!

[priitv8]

Nüüd ka saksa AutoBildis loetav ja bmw.de kodulehelt leitav!

[Raas]

"Kumba, blondi või brünetti?"


2009 BMW M3 Coupe


Hartge H50 V8 E46

[ryan]

Lumma poolt kena täiendus e92-le tuuningpaketi lisamisega
http://www.postimees.ee/260607/esileht/ ... to2.php#33

[Ilves]

Lumma poolt kena täiendus e92-le tuuningpaketi lisamisega
http://www.postimees.ee/260607/esileht/ ... to2.php#33

Näeb välja nagu Korea-Salvo-XXX tuuning. Sellised asjad tuleks seadusega ära keelata.

[Zipp]

M3 killer?

457 HP
6,2-liter V8
100 km/u in 4.5 sec.
600 Nm @ 6.000 rpm
250 km/h topspeed









...mina jääks ikka e92 M3 juurde,eriti veel alpine white

[Zipp]

http://www.worldcarfans.com/spyphotos.c ... spy-photos

see igatahes mõttekam kui coupe imo

[priitv8]

see igatahes mõttekam kui coupe imo

Eriti just M-klassis on raske leida kabriol mõtet, ainuüksi 100-200 lisakilo tõttu, mis katuse puudumine endaga kaasa toob.

[Zipp]

see igatahes mõttekam kui coupe imo

Eriti just M-klassis on raske leida kabriol mõtet, ainuüksi 100-200 lisakilo tõttu, mis katuse puudumine endaga kaasa toob.

poogen,ega neil ikka olulist vahet ei ole ja eks ikka ühte auku rihitud kupeega... 2 in 1 on kõva eelis imo,eriti veel kõva katus!

[Ilves]

Eriti just M-klassis on raske leida kabriol mõtet, ainuüksi 100-200 lisakilo tõttu, mis katuse puudumine endaga kaasa toob.

poogen,ega neil ikka olulist vahet ei ole ja eks ikka ühte auku rihitud kupeega... 2 in 1 on kõva eelis imo,eriti veel kõva katus!

Poogen? Tõsta endale 200 kilo eest liivakotte autosse ja vaata kas ikka on. Päris vastik on.

Aga nojah, keskmise inimese jaoks kes propellerimärki ostab on tõesti kama. Nagu ka hiljuti lugeda võis vedasid M Gmbh töötajad kihla, kui paljud CSL-i kunded topivad kallilt saadud dieetmasinasse "rasva" nagu konditsioneeri, xenonid ja kõva helisüsteemi tagasi. Nad pakkusid 50%, tegelikkuses pani 85% CSLi ostjaid autole rasvapolstri uuesti selga Eks baarileti taga on hea sõbraga laiata, et oled endale "põhimõtteliselt võidusõiduraketi" ostnud, aga praktikas tahaks ikka, et muss tümpsuks ja kliima higist selga jahutaks.

[Zipp]

no see ongi see et M3 ja M3 on vahe... vaevalt e92 selliseks "sportautoks" saab nagu e30

[priitv8]

Kabrio põhiprobleem on kere jäikus. Õieti selle puudumine. Selle vastu võitlemiseks on kabrio kerel erinevad lisatugevdused, tänu millele see kaalulisa tekibki.
Uus kõvakatus on ka raskem, kui vana present. Minu mäletamist mööda kaalus see uus vist 47kg.
Tehnilisi andmeid võrrelda, siis on näha:
E92 335i - tühimass = 1600kg, kandevõime 480kg, 0-100 = 5,5s
E93 335i - tühimass = 1810kg, kandevõime 430kg, 0-100 = 5,8s

Vaatamata lisatugevdustele, ei saa kabriot kunagi sama jäigaks, kui on katusega kere. Seega on kabrio ikkagi rohkem chillimise auto.

[antti22]

Kabrio põhiprobleem on kere jäikus. Õieti selle puudumine. Selle vastu võitlemiseks on kabrio kerel erinevad lisatugevdused, tänu millele see kaalulisa tekibki.
Uus kõvakatus on ka raskem, kui vana present. Minu mäletamist mööda kaalus see uus vist 47kg.
Tehnilisi andmeid võrrelda, siis on näha:
E92 335i - tühimass = 1600kg, kandevõime 480kg, 0-100 = 5,5s
E93 335i - tühimass = 1810kg, kandevõime 430kg, 0-100 = 5,8s

Vaatamata lisatugevdustele, ei saa kabriot kunagi sama jäigaks, kui on katusega kere. Seega on kabrio ikkagi rohkem chillimise auto.

On need massid ikka õiged? mina olen näinud mõlemal vastavalt umbes 50-100 kilo väiksemaid arve, kaasaarvatud oma pere Cabrio passis. Aga see selleks.

Üldiselt on sellel cabrio seerial saadud juba jäikus väga heale tasemele aga eks muidugi selle lisakaalu arvelt. Auto on suhteliselt jäik ja dünaamika pole ka eriti palju kehvem kui coupe'l, rinkale mõeldes siis peaks katus üleval suhteliselt sama võrdväärne olema kuna kaalujaotus on ikkagi paigas, katus maas olles on auto natuke pehmem ja kaalu ka taga rohkem. Aga jah eks see 200kg mängib oma rolli kuid ma usun, et see on seda väärt kui pole just spetsiaalselt rinka jaoks ostetud masin, vaid on soov ainult mõnikord rajale sattuda, kuna katus maas sõitmine on juba omaette elamus mille vastu coupe ei saa

Ja samuti see, et BMW insenerid on suhteliselt hea tööga hakkama saanud selle cabrio puhul kuna väliselt ta vägapalju katus üleval olekus, ei erine coupe'st, nende eristamiseks peab olema treenitud silm siiski, esmapilgul sarnased.

BMW cupi üritustel olete teretulnud uudistama ma usun

[aise]

kõvakatusega cabrio on suht sexikas jah, ise nägin ka seda esimest korda raplas.

[priitv8]

On need massid ikka õiged? mina olen näinud mõlemal vastavalt umbes 50-100 kilo väiksemaid arve, kaasaarvatud oma pere Cabrio passis.

Võtsin need saksa lehelt tehniliste andmete PDF-dest:
http://www.bmw.de/de/de/index_highend.html

[antti22]

On need massid ikka õiged? mina olen näinud mõlemal vastavalt umbes 50-100 kilo väiksemaid arve, kaasaarvatud oma pere Cabrio passis.

Võtsin need saksa lehelt tehniliste andmete PDF-dest:
http://www.bmw.de/de/de/index_highend.html

Noh jah, eks siis võib-olla minu mälu pettis, silme ees olid Autoweek.nl lehelt saadud kaalud.

[priitv8]

Siin saab nautida väikest videot heliga:
http://media.autobild.de/video/7/61efc4 ... 0947-1.wmv

[jockker26]

Mõned pildid ka sedaanist, päris kena. http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=77033

[priitv8]

Ametlikud taustapildid, 1280x1024!

[TiitR]

Mõned pildid ka sedaanist, päris kena. http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=77033

Seda sedaani värki on natuke lahatud siin: http://foorum.bmw-club.ee/viewtopic.php?t=43506

[Enrico_P]

Täna nägin Nõmme kandis uut sinist M3-e. Ei pannud tähele kas oli üldse Eesti nr-ga.Aga paistis eemalt päris kobe küll

[hanno]

Täna nägin Nõmme kandis uut sinist M3-e. Ei pannud tähele kas oli üldse Eesti nr-ga.Aga paistis eemalt päris kobe küll

Tundub, et oli Eesti numbriga.
Tõnu Soomer käis täna sellega UM-s.
Ma olen sõnatu.....

[Tauri]

Täna nägin Nõmme kandis uut sinist M3-e. Ei pannud tähele kas oli üldse Eesti nr-ga.Aga paistis eemalt päris kobe küll

Tundub, et oli Eesti numbriga.
Tõnu Soomer käis täna sellega UM-s.
Ma olen sõnatu.....

EBK sünnipäeva paiku panin ka pildid sellest M3-st siia foorumisse!

[ryan]

M3 südame kokkupanek


3 kanget, audi rebib tänu turbole ühe autopikkuse ette, kas ka lõpus seis samaks jäi

[Roland325]

3 kanget, audi rebib tänu turbole ühe autopikkuse ette, kas ka lõpus seis samaks jäi

Kohapealt stardist pigem tänu nelikveole, teised ei saanud rattaid maha

[toivoku]

kirjas oli ,et BMW pani kinni

[Zipp]

seal käib samasugune andmine kommentaarides nagu streetrace.org foorumis

mis selle e92 M3 0-100 aeg on siis... 4,4???

E92 M3 was tested at 0-60 in 4.4 secs and 12.8@110 mph (Sept. 2007 edition)

[M2ki]

0-100kmh on midagi muud kui 0-60mph.