Eesti BMW Klubi

Zipp kirjutas:M3 killer?

457 HP
6,2-liter V8
100 km/u in 4.5 sec.
600 Nm @ 6.000 rpm
250 km/h topspeed

Juss kirjutas:siin selle video õigem koht.

Uued M3 vs C63 AMG vs RS4
http://www.youtube.com/watch?v=5W5mBLqXGjM
http://www.youtube.com/watch?v=I8S-QWCPA7w

siiski mitte...

sirge peal oli jah m3 killer,aga rajal oli lootusetu

fifth gear C63 AMG vs M3...

m3 e92 vs rs4
rs4 vs m3 e46 csl
m3 e46 csl vs m3 e92

DCT

Nüüd ka facelift väljas:





Tagaosa muutus endisest kurjemaks, aga esiosa muutus eriti malbeks imo. Nüüd on selline babyface-killer

Esioasa muutus nii vähe ju, kuidas ta nüüd malbem on?
Minu arvates on veljed liiga igavad ja kuidagi vanamoodsad... kuigi old school moes aga siiski võiks paremad olla võrreldes teiste markidega.

edit: M3 ju esituled jäid samaks fotopete vist

mina ei tea, minu meelest olid PFL esituled vähe "kurjema joonega"

Naljakas, et uue E92 M3 puhul, mis "Competition" pakettiga varustatud, tundub fender-gap jällegi väga aktuaalne teema olevat. Bimmer võiks varsti hakata tehasest pakkuma -40 / -60 jms madaldusvedrusid ette kuna valdav osa sellistest E92-st lastakse nagunii eest madalamaks. Saaks aru, et oleks mingi tavaline 320 aga ikkagi M3 ja spetsiaalse paketiga veel, mis eeldaks et ei kasutata mööda kruusateid piimajärele käimiseks





No vähemalt siis kui esimene rattakoobas pildile ei jää näeb asi väga kuri välja:

akibo kirjutas:Saaks aru, et oleks mingi tavaline 320 aga ikkagi M3 ja spetsiaalse paketiga veel, mis eeldaks et ei kasutata mööda kruusateid piimajärele käimiseks

Ja kust tuleb arusaam, et madaldus annab midagi juurde? Lihtsalt madalamaks laskmine pigem halvendab kui parandab aerodünaamikat. Teatud kogus õhku peab põhja alt siiski läbi käima, et tagumised difuusorid toimiksid ja taha pidamist juurde tuleks.

Nagu ma kuskile juba kirjutasin siis E60 M5 on nii kõrgena nagu ta sotockis on, aerodünaamiliselt kõige efektiivsem aga loomulikult tuuningupisikuga inimese jaoks koledalt kõrge.

Indrek, ma vihjasin pigem sellele, et esimene rattakoobas on taaskord silmnähtavalt kõrgem joonistatud kui tagumine, nagu näiteks ka E36 puhul. Otseselt sõidukõrgust ei pidanudki silmas, vaid pigem seda, et enamus eelistab et asi ka visuaalselt ühtlane välja näeb.

Et ratas pöörama mahuks peabki ju esimene koobas suurem olema...

Onl1 kirjutas:

GTS versiooni tehakse/tehti ainult 100tk. Boonuseks on 4,4l töömahtu ja ~450hj. Hind umbes ~120 000 eurot.

Huvitav kui suurt konkurentsi pakuks see rinkal Audi R8 V10-le?

Oleneb mis konteksti silmas pead. Suvalisel trackday üritusel oleneb palju rohkem juhist kui autost.

Iseenesest päris võistlusspordis pakub konkurentsi küll, kuigi seal ei ole tegemist GTS versiooniga
http://adac.24h-rennen.de/Artikel.452.0 ... f0dc458e4b
http://adac.24h-rennen.de/uploads/media ... neu_01.pdf

Ma mõtlesin rohkem testi a'la Autobild (mersu kajakatiib, Porsche Turbo, Audi R8 V10) Autolehes.
Seal viimase pildi peal oli vihje, et kus ja kaugele jääb BMW oma vastava masinaga

R8 on imho pisut teise kategooria auto. Nii hinna kui muu poolest.

At Porsche we must be worried. Also because of the price. Even though the M3 GTS with 136 850 € is about twice as much is at least as an M3 coupe, it remains nearly 12,000 € cheaper than an equally powerful 911 GT3 RS with manual transmission.

The dual-clutch transmission works very fast and pulls seven gears in the sharpest sports mode, like a machine gun through the precise steering dissected curves with delight.

Key Facts:

Displacement: 4.361L V8
Power: 450hp@8300RPM
Torque: 325ft-lb@3750RPM
Top Speed: 190 MPH (Redline Limited)
0-62 MPH: 4.4 Seconds

Front Brake: 378x32mm 6 Pistons by Brembo
Rear Brake: 380x28mm 4 Pistons by Brembo
Weight: -154 lb (vs. series M3 w/ DCT)
Suspension: Compression and Rebound Individually Adjustable; Ride Height Adjustable; Solid Rear Sub-frame Mounts
Aero: Front Adjustable Splitter (30mm Range); Rear Adjustable Wing Based on WTCC 320si


http://www.autoweek.com/article/2010070 ... /100709888

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=406771

How many BMW M3 GTS will there be?
We don’t want to state a concrete figure at the moment. However, production capacity for this hand-made vehicle is highly limited. As things stands at the moment there will be fewer than 150 BMW M3 GTS. So it will be a rare collector’s piece.

Esimesed saavad juba GTS'e kätte:





http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=410483

Päris vinged nõudmised selle GTSi omandamiseks:

I would have bought one too but the requirements were: (like the Ferrari Enzo) you had to own at least 3 M cars of which one was the CSL, the current M5 E60 & the M3 E92 to be put on the list!! Not many people know this..

Nägu näha, polnud mingi probleem hetkega need 150 inimest leida

2011 MY Dakargelb M3

25 Year Special Edition M3 from BMW South Africa

The Frozen Edition BMW M3 Coupé will produce 330kW at 8400rpm and 420Nm at 3900rpm (the standard BMW M3 makes 309kW at 8300rpm and 400Nm at 3900rpm).

...ja M3 GTS-l on 4.4l (+0,4l) ja 331kW
Kuidagi kahtlased on need numbrid, arvestades et see sünnipäevamudel on standard mootorist võetud lisahobustega...

Ja üldse läheb neid mudeleid paljuks:

M3
M3 Edition
M3 GTS
M3 Competition
M3 U.S Edition
M3 25 Year Special Edition
M3 GTS-R (tulemas?)

Aga hääl on tal jube hea kui törts gaasi vajutada Viini vanalinnas või kui ta sust 130kmh+ mööda sõidab

The German car magazine Auto Motor und Sport featured an interesting comparison test in their latest issue. Following the current trend, they pitted the E92 M3 equipped with Competition Package (ZCP) and DCT against the Audi RS5. But it doesn't stop there, and they also included the Mercedes C63 with the Performance Package Plus and the Alpina B3 S in this comparison.

As many know already, the M3's on a roll lately coming out of every comparison with the Audi RS5 on top. Fortunately, this series doesn't stop now, and the M3 won this comparison against its three contenders. Remarkable is also the AMS verdict which not only emphasizes the M3's performance, but also its driving comfort.

See for yourself, here are the results:

One of the hottest comparisons between two of the hottest sports coupes available is on again, as Autoweek pits the E92 M3 versus the Audi RS5. Result? Let's just say the boys at Autoweek call the M3's spirit "unbeatable" English subtitled video review inside.

At the very least, the video review provides some great M3 vs. RS5 eye candy.

http://www.youtube.com/watch?v=zSoa7qAq ... r_embedded

AutoBild M3 GTS vs Carerra 911 GT3-RS 3.8 Story

http://www.m3post.com/forums/showthread.php?t=417736