AS United Motorsi turundusdirektor Toomas Pärna ütles, et uus X3 sarnaneb esmapilgul väga palju oma suuremale vennale. "Paljusid X5 juurest tuttavaid disainielemente on uue X3 puhul edasi arendatud ning tulemuseks saadi tervikliku ja jõulise disainijoonega maastur," selgitas Pärna. "Disainist olulisemaks võib siiski pidada uue X3 sooritusvõimet, mugavust ja kompaktsust, mis on saavutatud tänu uute materjalide kasutamisele ja täiesti uutele mootoritele."
BMW uus X3 ei sarnane tehniliste näitajate poolest eelkäijale, sest tehniliste uuendustega on saavutatud oluliselt paremad tulemused. Sõiduki mõõtmed on jäänud endiseks, ent uus jõuline välisdisain ja uuendused salongis annavad sõidukile dünaamilise ja sportliku välimuse. X3 esiosa iseloomustab BMW X-perekonnale omane "kuuesilmne" pilk, mida rõhutavad uue ehitusega esituled jõulise ja vastavalt mudelile eri värvi esivõre kõrval. Tagaosas domineerivad LED-valgusega tagatuled ja kaheosaliselt avatav tagumine luuk. 5-ukselise sõiduki pagasiruumi mahutavus on 480 liitrit, pärast tagumiste istmete kokkulükkamist suureneb pagasiruum 1560 liitrini.
Uus ja tehniliselt täiustatud X3 tuleb müügile uue bi-turbo diiselmootori ja reaskuuese Valvetronic magneesium-alumiiniumkomposiidist bensiinimootoriga. Uudse turbolaaduriga diisel on saadaval kahesugusena: 3-liitrise mudeli X3 3,0sd võimsus on 210 kW/286 hj, kiirendus 0-100 km/h 6,6 sekundit, maksimumkiirus 240 km/h ja keskmine kütusekulu 8,7 liitrit 100 km kohta. BMW X-perekonnas uue X3 puhul esmakordselt kasutatav bi-turbo diiselmootor nägi ilmavalgust 5. seeria tippmudeli 535d juures.
X3 3,0d bi-turbo võimsus on 160 kW/218 hj, kiirendus 0-100 km 7,4 sekundit, maksimumkiirus 220 km/h ja keskmine kütusekulu 7,9 liitrit. 4-silindrilise diiselmudeli X3 2,0d võimsus on 110 kW/150 hj, kiirendus sajani 10,2 sekundit ja keskmine kütusekulu 7,2 liitrit.
Kergsulamist valmistatud uus ja kergem reaskuuene Valvetronic bensiinimootor pakub samuti valikut: mudeli X3 3,0si võimsus on 200 kW/272 hj, kiirendus 0-100 km/h 7,2 sekundit, maksimumkiirus 232 km/h ja keskmine kütusekulu 100 km kohta 10,1 liitrit. Väiksema mahuga mootor mudelil X3 2,5si pakub võimsuseks 160 kW/218 hj, kiirenduseks 8,5 sekundit, maksimumkiiruseks 220 km/h ja keskmiseks kütusekuluks 9,9 liitrit.
Bensiinimootoriga mudelite seas on saadaval ka 2-liitrine X3 2,0i, mille võimsus 110 kW/150 hj annab kiirenduseks sajani 11,5 sekundit, maksimumkiiruseks 198 km/h ja keskmiseks kütusekuluks 100 km kohta 9,3 liitrit.
Pideva neliveoga maasturi standardvarustusse kuulub uus kuuekäiguline manuaalkäigukast, kuid lisavarustusena võib valida ka 6-käigulise Steptronic automaatkäigukasti (tippmudeli X3 3,0sd puhul kuulub automaatkast baasvarustusse). Sõiduturvalisuse ja maksimaalse mugavuse tagamiseks on X3 varustatud kõige erinevamate tehniliste juhiabisüsteemidega, sh dünaamiline suunastabiilsuskontroll, veojõu ja pidurdusjõu kontroll, pidurite eelkuivatuse funktsioon, mäestlaskumise pidur jpm (DSC, ABS, ASC, DBC, CBC, DTC, HDC jt).
X3 baasvarustusse kuuluvat BMW intelligentset neliveosüsteemi xDrive on veelgi täiustatud, et pidevalt muutuva jõuülekandega toimiv sõiduk suudaks juhti vastavalt teeoludele ja sõidutingimustele maksimaalselt abistada, reageerides kiiremini ning aidates ennetada ja lahendada võimalikke ohuolukordi. Tavasõidul jaguneb veojõud esi- ja tagasilla vahel 40:60, ent vastavalt olukorrale võib jõuülekanne varieeruda eri sildade vahel ka kogu ulatuses 0-100%, seejuures võimaldab xDrive rakendada veojõu osaliselt või täielikult ka erinevate sildade erinevatele vedavatele ratastele. Toimides ideaalses koostöös pidurite ja laiendatud funktsioonidega DSC- ning nüüd ka DTC-süsteemiga, funktsioneerib mootor ülima täpsusega vastavalt hetkevajadusele. Tänu sellele on sõiduk väga võimekas kõige erinevamatel teekatetel ning juht tunneb end kindlalt igasugustes sõiduoludes.
Esmakordselt kuuluvad maasturi baasvarustusse ohupidurdusest märku andvad pidurituled. Maksimaalsest turvalisusest kõnelevad auto ehitusel kasutatud materjalid, täiendavad turvatalad keres, turvapadjad ja -kardinad ees ja külgedel jpm. Standardisse kuuluvad veel 17-tollised veljed (mudelil 3,0sd 18-tollised), BMW professionaalne audiosüsteem, pardakompuuter jpm.
Mõistagi saab sõidukile valida täiendavalt väga rikkaliku lisavarustuse hulgast ning komplekteerida oma auto ka spetsiaalselt isiklike eelistuste järgi, olgu selleks sportistmed, salongi puit- või metallviimistlus, tekstiil või eksklusiivne nahkpolster, bi-Xenon esituled koos pööravate tulede funktsiooniga, parkimisandur, TV-navigatsioonisüsteem, kaheosaline klaasist katuseluuk jpm. Lisavarustuse nimistusse kuulub hulgaliselt sõidumugavust suurendavaid lisaseadmeid, samuti luksuslikke aksessuaare, värve ja materjale.
BMW sportmaasturite pere noorem ja väiksem liige X3 on võitnud mõne aastaga kindla turupositsiooni, üle maailma on seda müüdud rohkem kui 260 000 sõidukit. Eelkõige on edu saavutatud tänu BMW pideva neliveosüsteemi xDrive unikaalsusele. 2005. aasta lõpuks kuulus X3 oma erinevate mudelitega näiteks Saksamaal off-road sõidukite kategoorias juhtivale kohale turuosaga 11,4%.
Septembri lõpus või oktoobri alguses Eestisse jõudvaid X3 mudeleid on võimalik juba tellida. X3 maksumus baasvarustuses 2-liitrise bensiinimootoriga mudelil algab 525 337 kroonist. Eestis lisab AS United Motors uue auto ostmisel lisaks tehasegarantiile omalt poolt veel kolmanda aasta lisagarantii, samuti muud siinsele kliendile mõeldud Kuldkliendiprogrammi eelised.
auto24
