Eesti BMW Klubi

Järjekordne tõestus, et BMW on suuteline näitama klassi. Tsiteerides Postimees Online't.

http://www.postimees.ee/171006/esileht/ ... 223802.php


Eile saabus Eestisse esimene kuulikindel auto BMW 745Li High Security B6/B7, mida julgestuspolitsei hakkab kasutama kõrgete väliskülaliste transportimiseks Eestis.

Kaitseauto vastab oma omadustelt täielikult Euroopas kehtivatele nõuetele ja tavadele kõrgete külaliste transportimisel ja on esimene omalaadne julgeolekuasutuse käsutuses olev auto Eestis, vahendas julgestuspolitsei pressiesindaja Martin Luige.

Vastavalt rahvusvahelistele tavadele ei avalikustata turvalisuse huvides julgestustehnika üksikasju.

Kevadel ütles siseminister Kalle Laanet, et üks soomustatud auto maksab 5–7 miljonit krooni.

uhke värk ...UM is on veel üks huvitav X5

Bush topitakse sinna sisse raudselt. Või tuleb see mies oma käulaga kohale?

Bush, kui tuleb siis sõidab siin kohe kindlasti enda käulaga ringi, minu teada sellistel meestel tuleb teine lennuk oma autodega kaasa!
Ja muide, kas teate kui palju maksab Bush Cadillacile autokasutamise eest renti aastas

variant a: 150000 rohelist aastas
variant b: 1500 rohelist aastas
variant c: 1 roheline aastas

arnie kirjutas:Bush, kui tuleb siis sõidab siin kohe kindlasti enda käulaga ringi, minu teada sellistel meestel tuleb teine lennuk oma autodega kaasa!
Ja muide, kas teate kui palju maksab Bush Cadillacile autokasutamise eest renti aastas

variant a: 150000 rohelist aastas
variant b: 1500 rohelist aastas
variant c: 1 roheline aastas

variant c: 1 roheline aastas reklaamitrikk autotootja poolt...

Neid sümboolseid müügi- või rendisummasid on ka näiteks kinnisvara vallas olnud, seda siis muidugi ka riiklikul kõrgemal tasandil. Seega, kuna arnie sellise variandi sinna sisse suras, ei olnud vajadust pikalt ka mõelda

Meeting the requirements of B6/B7 weapons standard, BMW 760 Li and 745 Li High Security derivatives are able to withstand attack from explosives or bullets of the armour-piercing 7.62x54R API calibre – often used by terrorist organisations.

Standard underbody protection prevents grenade fragments from entering the passenger cell. Its effectiveness has been verified independently with hand grenades detonated simultaneously below the driver’s seat and the rear right seat.

Fibre-reinforced material and special steel elements are used as an additional measure against armour piercing munitions. The material prevents fragments and secondary projectiles from entering the passenger compartment and keeps their angle of dispersion as small as possible.

High Security 7 Series feature multi layer laminated triple glazing, with an internal polycarbonate layer. Its function is to protect passengers from glass fragments.

A host of additional features serve to protect occupants in the event of attack:

Emergency exit through front windscreen

Intercom system with additional ‘attack alarm’ function

Remote starting system

Fire-extinguishing system with temperature sensors

Emergency fresh-air system

Partially lowered windows

Automatic central locking when moving off

All modifications are engineered into Security cars during production, a process reflected in the case of the 7 Series High Security by its unique engineering number – E67.

Sellisega võib juba sõtta minna

Tore uudis iseenesest. Eks nüüd ole ainult rahval ilkumist kõvasti kui suured ninad BMW ga sõidavad.

Oleks võinud siis juba 760Li võtta

Siis esimene E67 Eestis?

see on esimene mis on ostetud ... aga varem laenati saksast 2 e . kui siin oli mingi ninade kokkutulek.

Mul toanurgas e38 kuulikindel küljeklaas võibolla leian kunagi ka auto selle külge

kapa kirjutas:UM is on veel üks huvitav X5

vihjeks niipalju et klaasid on samapakusd kui sellel 7 sel

üks 750 on juba paar aastat siin eestis, kahjuks ei tea mis saanud...aga ju juppideks müüdud
http://www.laptopid.ee/protection/
eriti soovitan 2 ja 3 pilti vaadata...kuulijälg ja klaasi paksus :d
Ma muidugi ei mõista miks kutid selle juppideks lõikasid, kuigi asi oli ainult üle katuse käinud ja pisikesed pleki mõlgid sees(pleki all on nii paks teras, et 90kg kutt hüppas täiega katusel ja midagi ei juhtunud katusega) ja kõigerohkem oli mul kahju originaal 7-ka alumiinium kapotist, mille avamiseks nad rellakad kasutasid....25k müüsid kogu kompoti veel...

wirx kirjutas:üks 750 on juba paar aastat siin eestis

Ju neid siis rohkem olnud, kuna küljeklaasi sain autolt millel oli hele sisu. Kahjuks ka sellel autol oli kurb lõpp

wirx kirjutas:http://www.laptopid.ee/protection/
Ma muidugi ei mõista miks kutid selle juppideks lõikasid...
ja kõigerohkem oli mul kahju originaal 7-ka alumiinium kapotist, mille avamiseks nad rellakad kasutasid....

Üldse paistab selline vahva butiik olema.

Kui ma ei eksi, siis peaks Eestis ka üks kuulikindel 760 olema.

Minuteada oli esimene "laiatarbe" Protection-mudel E39 540, mis oli olemas juba palju aastaid tagasi hr Laol

Kui laod üleeile telekast näitas kuidas ta kohtumaja eest 7ndasse istus siis mõtlesin ka et kas sellelgi on mingi protection'i aste olemast. Võibolla mitte B7 aga midagi kergemat.

Minuteada oli esimene "laiatarbe" Protection-mudel E39 540, mis oli olemas juba palju aastaid tagasi hr Laol

Minuteada oli tal siiski E38, vähemalt olen teda 750iga liiklemas näinud.

Juss, mõtle ise, kas BMW sugusel firmal saab olla midagi vahepealset
"palun, siin on teile low protection auto mis kannatab 9mm kuule.." -no way.

Tere

Paneme siis juba kõnealuse auto pildi ka ;)


Sry, et auto on tagantvaates, aga see ei olnud mitte kõige tähtsam auto selles kolonnis.

jJanno

jjanno kirjutas:Tere

Paneme siis juba kõnealuse auto pildi ka


Sry, et auto on tagantvaates, aga see ei olnud mitte kõige tähtsam auto selles kolonnis.

jJanno

Krt, mumeelest on Protectionil nats teine katusejoon (120mm kõrgem):

http://www.nothelfer.com/eng/hlights13.htm
Samas, sel vene saidil ei ole erinevus kuigi märgatav:
http://www.armor.ru/auto/armor/page_k.phtml

PS kui kedagi need turvaklassid huvitavad:
http://www.alpha-armouring.com/alpha1.php

Lugesin tänast ekspressi ning seal järeldati, kuna tegemist on 745-ga, mida enam ei toodeta, siis on tegemist kasutatud masinaga..

TV3 uudistes öeldi kah aastaarvuks mingi 2004 või 2005...

Võib olla küll et tegemist on kas kliendilt tagasi ostetud masina või siis mingi BMW enda demoautoga. Oli ta ju ka odavam kui need autod tavaliselt maksavad...

Hornet kirjutas:Juss, mõtle ise, kas BMW sugusel firmal saab olla midagi vahepealset
"palun, siin on teile low protection auto mis kannatab 9mm kuule.." -no way.

Mitte vahepealset, aga E39 540i Protection oli madalama turvaklassiga (B3/B4 kui ma nüüd puusse ei pane) kui kõnealune E67, s.t. ainult kevlar-armeeringuga.

Nt. http://www.sheta.de/artikel/armoured_cars.htm

The Light-Protection Vehicle...The BMW 540i Protection

The modifications introduced on the 540i Protection, versus a standard 540i focus, in particular on the passenger cell. Specially integrated, contoured, multilayer high performance agamid fiber mats are to be found in all the doors, in front of the luggage compartment bulkhead, in the wheel arches, throughout the roof lining area and in the A, B and C-pillars. It also goes without saying that all the vehicles windows are made of extra strong security glass. As an option the security features of the BMW 540i Protection is supplemented by two further features: an intercom system and special tires with run-flat safety. The intercom system allows the occupants to communicate with people outside the car without having to open the protective side windows. The special tires, with an integrated support ring, allow the driver to keep going at speeds of up to 50 mph (or 80 km/h), even when a bullet has been fired through the tires and all the air has been released.

Thanks to the relatively small increase in weight, the 540i Protection accelerates to 100 km/h in 7.0 seconds (standard BMW 540i model: 6.4 sec) and equals standard versions impressive top speed of 250 km/h (or 155 mph).

Raivo kirjutas:Lugesin tänast ekspressi ning seal järeldati, kuna tegemist on 745-ga, mida enam ei toodeta, siis on tegemist kasutatud masinaga..

vabalt võib olla, et protection seeria masinate tootmisiga on pikem, st. kasutatakse vana mudeli stantse, pikaaegselt testitud töökindlaid mootoreid jne.

Nii huvi pärast küsiks, et kas kogu "turvalisus" komplekteeritakse BMW enda tehases või ostetakse teenust nö sisse?

Raivo kirjutas:Lugesin tänast ekspressi ning seal järeldati, kuna tegemist on 745-ga, mida enam ei toodeta, siis on tegemist kasutatud masinaga..

Võimalik - vene leheküljel on juba faceliftitud mudel.
Samas võib tegu olla ka nn salongimasinaga