Eesti BMW Klubi

BMW 6-Series Gran Coupe







Väga ilus kerekuju!

Ohoh, kas see peaks olema mingi rivaali Audi A5-le? See 4-uksega variant meeldib kordades rohkem kui 2-uksega.

A7 konkurent äkki siis?

A7 ja CLS peaks idee järgi olema jah.

M-pakett (tunduvalt ilusam kui tavaline):






BMW 650i Coupe (BMW 650i xDrive Coupe)
V8 petrol engine,
BMW TwinPower Turbo technology with two turbochargers and
high-precision direct injection,
displacement: 4 395 cc, output: 300 kW/407 hp at 5,500 to 6,400 rpm,
max. torque: 600 Nm at 1,750 to 4,500 rpm,
acceleration [0 – 100 km/h]: 4.9 seconds (4.8 seconds),
top speed: 250 km/h,
average fuel consumption*: 10.5 – 10.6 litres (11.3 litres)/100 kilometres,
CO2 emissions*: 245 – 246 g/km (262 – 263 g/km), exhaust standard: EU5.

BMW 640i Coupe
six-cylinder in-line petrol engine,
BMW TwinPower Turbo technology with twin-scroll turbochargers,
high-precision direct injection and VALVETRONIC,
displacement: 2,979 cc, output: 235 kW/320 hp at 5,800 to 6,000 rpm,
max. torque: 450 Nm at 1,300 to 4,500 rpm,
acceleration [0 – 100 km/h]: 5.4 seconds,
top speed: 250 km/h,
average fuel consumption*: 7.6 – 7.8 litres/100 kilometres,
CO2 emissions*: 177 – 181 g/km, exhaust standard: EU5.

BMW 640d Coupe
six-cylinder in-line diesel engine,
BMW TwinPower Turbo technology with multi-stage turbocharger and Common Rail direct injection,
displacement: 2,993 cc, output: 230 kW/313 hp at 4,400 rpm,
max. torque: 630 Nm at 1,500 – 2,500 rpm,
acceleration [0 – 100 km/h]: 5.5 seconds,
top speed: 250 km/h,
average fuel consumption*: 5.4 – 5.5 litres/100 kilometres,
CO2 emissions*: 143 – 145 g/km, exhaust standard: EU5.

Zipp kirjutas:BMW 640d Coupe
displacement: 2,993 cc, output: 230 kW/313 hp at 4,400 rpm,
average fuel consumption*: 5.4 – 5.5 litres/100 kilometres,

Väga norm ikka

Viimasel pildil olevad veljed oleks nagu I gen. 6-eri odavad replicad - liiga väikesed auto proportsioonide jaoks ja istuvad liiga koopas. Või siis mulle lihtsalt üldse ei istu need M6 veljed.

Kunnark kirjutas:

Zipp kirjutas:BMW 640d Coupe
displacement: 2,993 cc, output: 230 kW/313 hp at 4,400 rpm,
average fuel consumption*: 5.4 – 5.5 litres/100 kilometres,

Väga norm ikka

On jah, 55kw diislid võtavad sama palju

mäest alla vbl saavad sellise kulu,
on ta jee nii vähe

captjones1 kirjutas:mäest alla vbl saavad sellise kulu,
on ta jee nii vähe

Kle kui diislite küttekulust aimu pole, siis pole vaja jeetada siin midagi Mootoreid arendatakse iga aastaga, tehes seda rohkem võimsamaks ja ökonoomsemaks.

Arendusse ei tasuks nii sinisilmselt uskuda. Olen kogemata uut mudelit 650i proovinud ja julgeks väita, et reipama sõidu korral võib tehase keskmise julgelt korrutada kahega - kui mitte kolmega. Sellised lõõpides välja toodud numbrid on kontekstist välja tiritud.

Kaido S kirjutas:Arendusse ei tasuks nii sinisilmselt uskuda. Olen kogemata uut mudelit 650i proovinud ja julgeks väita, et reipama sõidu korral võib tehase keskmise julgelt korrutada kahega - kui mitte kolmega. Sellised lõõpides välja toodud numbrid on kontekstist välja tiritud.

Aga sõidad rahulikult ja saad vabalt selle lubatud kulu kätte . Mootorid tahavad ka korralikku sissesõitu ju, nii 20-30k km. Pärast seda saab kohe kindlalt tehase numbrid kätte, isa 3.0D 180kw vähemalt sai

Rops - ei saa. Mul on sihukesi "just sissesõitnud" bemareid nii bensiini kui diiselmootoriga olnud. Viimane, mis lubatu täitis oli e36 325i, mil ostuhetkel ca 30000km selja taga oli.

Henri_J kirjutas:Viimasel pildil olevad veljed oleks nagu I gen. 6-eri odavad replicad - liiga väikesed auto proportsioonide jaoks ja istuvad liiga koopas. Või siis mulle lihtsalt üldse ei istu need M6 veljed.

Ma vaatasin sama asja kusjuures:


Mulle ka ei istu kuna replicatega ära rikutud, kui M6 välja tuli oli ikka mega ilus velg!

Need veljed palju paremad:

Muhv kirjutas:Rops - ei saa. Mul on sihukesi "just sissesõitnud" bemareid nii bensiini kui diiselmootoriga olnud. Viimane, mis lubatu täitis oli e36 325i, mil ostuhetkel ca 30000km selja taga oli.

Ju siis sa ikka veidi reipamalt gaasipedaali sõtkud . Meil peres olnud päris palju BMW'sid, mis uuest peast ostetud ja kõik on enam-vähem oma tehase lubatud andmed kätte saanud. Mu E46 keskmine kulu on praegu näiteks madalam, kui tehase lubatud. Ma ütleks, et palju on sõidustiilist kinni ja eks nad natuke nihutavad seda numbrit paremaks ökolt sõites. Üks austria autoajakirjanik suutis uue Škoda Fabiaga sõita ühe paagitäiega üle 2000 km. Tehase andmetel auto kütusekulu mingi 4.1, austerlane sai 2.4 keskmiseks.

See Fabia jutt on jälle kontekstist väljas - sellise rekordi puhul on olulisemad trassi koostamise oskus (pikad langused, mõõdukad tõsud, kellaaegade valik, vähe sunnitud peatusi jne), seejärel juhi oskused ning kolmandaks alles jalgrattarehvidel auto ise...

Aga õnnestus jälle uue kuuendaga sõita ning nende liikurite mootori- ja käigukasti juhtelektroonikas on seadete "SPORT", "SPORT+" ja "COMFORT" kõrval olemas ka uus seadistus "ECO PRO". Tegemist on nn heljumisreziimiga ja diisli välja hüütud madal keskmine kütusekulu on võimalik vaid seda reziimi kasutades. Meie oludes liidaksin mina tehase numbritele ca 2-3 liitrit otsa ja seegi oleks üks kiiduväärt tulemus - rahuliku juhi puhul üsna reaalne.

Kaido S kirjutas:See Fabia jutt on jälle kontekstist väljas - sellise rekordi puhul on olulisemad trassi koostamise oskus (pikad langused, mõõdukad tõsud, kellaaegade valik, vähe sunnitud peatusi jne), seejärel juhi oskused ning kolmandaks alles jalgrattarehvidel auto ise...

Tõsi, et see austerlane pani veits hullu, vähe on inimesi, kes oskaks nii ökolt sõita. Pigem, mida ma üritasin sellega öelda, on see, et väga palju sõltub siiski juhi sõidustiilist. Aga võibolla tõesti saadakse need ulmelised tehase numbrid kätte ainult selle ECO PRO režiimiga linnas hommikul kell 4 sõites.

M6

Eee, miks on nii, et 3. seerial on kupee E92 ja cabrio E93 aga 6. seerial on kupee F13 aga cabrio F12
Meie foorumis (ka siin teema pealkirjaks) on tehnilise all 6. seeria nimistusse lisatud F12 ehk siis cabrio...

Sest ametlikult (minu mäletamist mööda) esitleti Cabrio varem kui Coupe.

The new BMW M6 Coupé and the new BMW M6 Convertible.




rohkem pilte:
http://bit.ly/lhBH71

See "M6" logo neerude peal on küll veits mööda imho
Muidu väga ilus!

Ilus, pole midagi öelda.

Zipp kirjutas:See "M6" logo neerude peal on küll veits mööda imho
Muidu väga ilus!

Kas see on vist üle pika aja esimest korda peale E34 M5 ja E30 M3, kui logo neerudel?

Zipp kirjutas:See "M6" logo neerude peal on küll veits mööda imho

Kusjuures ma eile vaatasin seda sama ja hiljem mõtlesin, et ju siis vaatasin valesti. Siiski-siiski. Aga noh, ega selle auto potentsiaalsesse ostjaskonda ka veel nagunii ei kuulu, seega pole mul mõtet kaasa rääkida.

Lumma Design tuning..

LED, rattad

http://www.dsautomobiles.com/news/indiv ... 00-gt-5051