Eesti BMW Klubi

Miks peaks keegi 4000€ käima välja e34 ja eest, millel isegi salong tundub nagu legodest kokku ehitatud, uksepolstrid halli nahaga, istmed tekstiil, pluss veel sellisel tillukesel mootoril gaasiseade, põhjendamatult kõrge hind.
Viide eelmisel lehel pandud punane 34.

Gaasiseade on tõesti arusaamatu M50 mootoril. Ei ole mingi ulme januline mootor, kui just kogu aeg piirajas ringi ei sõida.

Vahet pole mis mootoril gaasiseade järgi, selles ka point et pole teab mis kütteröövel M50. Nalja teevad pigem usakate v8 mehed kellel eranditult gaasiseadmed peal, taovad vastu rindu et v8 aga endal on kütteraha kui kolf kolme omanikul!

+1

Kellele projekt väärt projekt, kellele vanaraua kokkuost.
Tõsi on see, kui see "projekt" tasuta ära anda ja 1000 eurot veel peale maksta, siis enamus inimesi ei viitsi sellise jamaga tegeleda.

Indrek523 kirjutas: ↑19.12.2019 21:32 54 Vahet pole mis mootoril gaasiseade järgi, selles ka point et pole teab mis kütteröövel M50. Nalja teevad pigem usakate v8 mehed kellel eranditult gaasiseadmed peal, taovad vastu rindu et v8 aga endal on kütteraha kui kolf kolme omanikul!

Aga ütle mulle milleks maksta kui ei pea maksma?...ja ei kaota midagi karakteristikas...selline suhtumine gaasiseadete vastu haiseb nagu mingi kadedus....alati pole mõistlik nutan ja kallan naeran ja tallan....sama võiks öelda meie oma foorumlase TarmoV12 masina kohta...minu teada on tal raha piisavalt et ka sinna 4.8 vedelat kütet osta aga pole lihtsalt mõtet kui saab odavamalt...

Mina ka ei mõista, mis gaasivastastel viga on, et sellise seadme paigaldus 2,5-liitrisele mootorile niimoodi hinge situb. Mujal maailmas sõidavad isegi 1,8-liitrised LPG-ga. Kas need on siis puhta aru kaotanud kodanikud ja ainus tõeline kütus on diisel üleüldse?

Minu meelest lihtsalt rikub M50 karakteristika ära. Sportlikust huvist tahaks teada, kaua see mootor vastu peab LPG-ga. Nii vanale autole üsna mõttetu seadeldis, või ei? Gaasikatest on asjalik CNG.

Oled sa mõnda järelpaigaldatud cng autot näinud?

Järelpaigaldatud LPG ja CNG puhul väiksemate mootorite puhul on küsimus tasuvuses. Sellel lihtsal põhjusel ei ole neid mõistlik paigalda, arvestades meile meeldib omada autot 2-3 aastat.

Noo antud punasel e34-l oletame et aastane läbisõit on 10k aastas, tasuks gaasiseade 1,5 aastaga juba end tagasi. Pole teab mis pikk aeg, aga peale seda vaid raha kokkuhoidmis rõõm. Kes tahab suunab selle raha auto välimusele või mis iganes. 2.5 m50 on kuulub juba sinna hulka millele täitsa okei gaasiseadet peale panna. A24 müügil vähemalt 1 kui mitte rohkem e46 1.8 millel LPG peale visatud, seal veits tekib küsimus jah kui omanik just 30k aastas ei sõida. Omast kogemusest m52b28 mootoriga niipalju et sain auto siis kui see oli juba 5 aastat ja 140k sõitnud gaasiseadmega, asi toimis super hästi, mootor oli tihe ja bensu peal läks väga teravalt veel edasi(gaasi peal sõites 0-100kmh vahe u 1-1.5 sek). Silindri surved olid 96 aasta auto kohta vägagi eeskujulikud.
Igaljuhul kui autol kere hea siis igaljuhul pole 4k selle eest maha visatud. Gaasiseade alati võimalik ju maha kiskuda, kui kohe üldse ei istu.

BumBum kirjutas: ↑20.12.2019 20:57 41 arvestades meile meeldib omada autot 2-3 aastat.

Vaadates enamus autode ajalugu mnt lehel siis pigem ütleks, et pool aastat kuni aasta.
Aga CNGst rääkides kui see nii öko ja loodussõbralik on, siis miks tootjad seda ainult väikeste mootorite peale panevad? Lugesin hiljuti õudusega, et uus RS6 tuleb ainult diislina nüüd saastenormide pärast aga miks siis sinna CNG ei panda? Vag grupil on ju kogemus olemas ka CNGga.

-vr6- kirjutas: ↑20.12.2019 18:12 13 Oled sa mõnda järelpaigaldatud cng autot näinud?

Jah ikka.
Rootsi turu jaoks seal kohapeal ümberehitatud Subaru Outbackid ja Legacyd ja Volvo V70 2010+ universaalid.
Hästi tunneb selle järgi ära et pagasi põhi on tõstetud. CNGdei saa paigutada ümmargusse varuratta paaki, vaid ainult silindi kujulisse ballooni.
Isiklikult olen näinud veel ML mersut, balloone oli nii palju et tagaots oli vastu maad

sigaelmar kirjutas: ↑21.12.2019 10:13 59

BumBum kirjutas: ↑20.12.2019 20:57 41 arvestades meile meeldib omada autot 2-3 aastat.

Vaadates enamus autode ajalugu mnt lehel siis pigem ütleks, et pool aastat kuni aasta.
Aga CNGst rääkides kui see nii öko ja loodussõbralik on, siis miks tootjad seda ainult väikeste mootorite peale panevad? Lugesin hiljuti õudusega, et uus RS6 tuleb ainult diislina nüüd saastenormide pärast aga miks siis sinna CNG ei panda? Vag grupil on ju kogemus olemas ka CNGga.

Tuleks kangemad prillid võtta, sest diislina müüakse S6, RS6 kasutab bensiinimootorit.

sigaelmar kirjutas: ↑21.12.2019 10:13 59 Lugesin hiljuti õudusega, et uus RS6 tuleb ainult diislina nüüd saastenormide pärast aga miks siis sinna CNG ei panda? Vag grupil on ju kogemus olemas ka CNGga.

Minu teada RS6 ikka bensiin. S6 on diisel euroopas.

Kui suur peaks olema selle RS6 balloon...

CNG (ega ka LPG) pole ilmselt olnud kunagi kaalukausil performance variant, vaid pigem keskkonnasõbralikum ja raha säästev alternatiiv. Tippmootoriga auto ostjat ei huvita sellised töölisklassi probleemid, ta maksab palju raha ja saab kõige võimsama. 15 aasta pärast saab Ats kätte kunagise lipulaeva ja rüvetab selle, mis tast järgi, LPG seadmega. Kui raha on...

Kristjani küsimuse peale RS6 gaasiballooni kohta meenus aastate tagant lugu Ford Excursionist mingist mittemeenuvast ajakirjast, kus kirjutati, et suure V8 bensuka (6.8l) vastu on Ford välja mõelnud hea rohu, nimelt 200-liitrise bensupaagi
Aga noh, veidi OT-d jätkates on need 90-ndate Chevy Suburbanid veel "rohelisemad" oma 7.4-liitriste bensukatega
Aga selline "roheline" on äge
Aga kunagi oli siin ühel foorumlasel (vanemad olijad kindlasti mäletavad) E38 750, millele ta pani gaasi peale ja juba siis (bensu hind oli siis euridesse arvutatult tugevalt alla euri) oli seda negatiivset vastukaja omajagu.
Nimesid ma ei nimeta, äkki pole viisakas

Kõik räiged rahapossid ikka.
Odavamalt sõita on patt. Väga huvitav.

Ma ei näe küll, et keegi oleks öelnud, et gaasiga sõitmine patt on. Pigem on ka minu meelest gaas hea võimalus sõita suure bensukaga diiselauto kuludega.
Mul ostis üks sõber ka E500 ja lasi gaasi peale panna ning sõidab, nägu naerul, kuna tal on suured läbisõidud.
Samas ostis üks endine töökaaslane uue 1.4 bensukaga Octavia gaasiseadmega ning ütles, et 100km peale läheb umbes 4€. Mõnus ju
Nagu öeldakse ju, et rikas pole see, kes palju teenib, vaid see, kes vähe kulutab.
Pigem on need mingid näpud püsti nooremapoolsed "uusrikkad", kes igal võimalusel laiavad oma sissetulekuga, kuigi ka Eestis vist hakkavad need ajad mööda saama. Kuigi ka kindel ei ole, sest selliste snoobidega ma nagunii ei suhtle

Vanakool saab asjast aru ikka ma vaatan... a kel raha nigu raba las kulutavad isuga ...meenub persoon kes ostis omal ajal Hummer H2 sulas välja ja siis kirus et jõle palju võtab kütet...Tallinnast Võru taha metsadesse ämma külastades tuleb edasitagasi teel 3x tankida...

mkb kirjutas: ↑21.12.2019 11:10 49

sigaelmar kirjutas: ↑21.12.2019 10:13 59

BumBum kirjutas: ↑20.12.2019 20:57 41 arvestades meile meeldib omada autot 2-3 aastat.

Vaadates enamus autode ajalugu mnt lehel siis pigem ütleks, et pool aastat kuni aasta.
Aga CNGst rääkides kui see nii öko ja loodussõbralik on, siis miks tootjad seda ainult väikeste mootorite peale panevad? Lugesin hiljuti õudusega, et uus RS6 tuleb ainult diislina nüüd saastenormide pärast aga miks siis sinna CNG ei panda? Vag grupil on ju kogemus olemas ka CNGga.

Tuleks kangemad prillid võtta, sest diislina müüakse S6, RS6 kasutab bensiinimootorit.

Vist mäletasin ise valesti siis. Aga ikkagi jube kui S6 ainult diislit saab

2 lehte ja ikka veel otsin head kuulutust......? No ei leia ühtegi enam.

cobra kirjutas: ↑25.12.2019 11:59 33 2 lehte ja ikka veel otsin head kuulutust......? No ei leia ühtegi enam.

Raha ikka on, et kohe ostma läheks?

Riivo kirjutas: ↑21.12.2019 21:41 50 Vanakool saab asjast aru ikka ma vaatan... a kel raha nigu raba las kulutavad isuga ...meenub persoon kes ostis omal ajal Hummer H2 sulas välja ja siis kirus et jõle palju võtab kütet...Tallinnast Võru taha metsadesse ämma külastades tuleb edasitagasi teel 3x tankida...

Mitu mitu aastat tagasi Võrus samamoodi. Eespool tankis üks Hummerit ja kui ma tanklasse maksma läksin, siis müüja ütles mulle, et näe-Hummeriga pannakse 10L aga BMW pannakse kohe paak täis

BumBum kirjutas: ↑25.12.2019 13:12 32

cobra kirjutas: ↑25.12.2019 11:59 33 2 lehte ja ikka veel otsin head kuulutust......? No ei leia ühtegi enam.

Raha ikka on, et kohe ostma läheks?

Kahjuks Norra palka, Pärnu omaga võrrelda ei saa, seega ütlen et olen tõesti vaene

AARE540 kirjutas: ↑21.12.2019 17:26 12 Aga kunagi oli siin ühel foorumlasel (vanemad olijad kindlasti mäletavad) E38 750, millele ta pani gaasi peale ja juba siis (bensu hind oli siis euridesse arvutatult tugevalt alla euri) oli seda negatiivset vastukaja omajagu.

Kas pead silmas naeru gaasi?

See ka

AARE540 kirjutas: ↑21.12.2019 20:26 43
Pigem on need mingid näpud püsti nooremapoolsed "uusrikkad", kes igal võimalusel laiavad oma sissetulekuga, kuigi ka Eestis vist hakkavad need ajad mööda saama. Kuigi ka kindel ei ole, sest selliste snoobidega ma nagunii ei suhtle

mnjaa minuga suhtled ju, ja uusrikas ma ka pole

Nää, Toits, sina ei kvalifitseeru sinna, esiteks sul on umbes sama vanad kärakad nagu mul (või veel vanemad, hullumaja!), need pole sul issi ostetud või staatuse sümboliseerimiseks liisitud
Edevus? Seda küll, nagu minulgi, aga selleks sobib E12, E34 või E32 iga kell paremini kui näiteks F10 vms (no offence, F10 vms owners )
Ja sissetulek- Toits, mul pole õrna aimu ka, kui suur su sissetulek on ja ega ei huvita ka
Vaevalt sul kodus asjadel hinnalipik küljes on
Või on?
Nutikell 500€, aipuun 1000€, kaunad 500€, läpakas 4000€, päiksekad 500€ jne Kui nii pole, siis sa uusrikas pole Õnneks!