Eesti BMW Klubi

Kas see auto on nüüdseks ajalugu?
http://www.auto24.ee/used/576353" onclick="window.open(this.href);return false;
Mina teda viimati 2011-05-13_17.09.55 nägin sellisena.

GAME OVER?

Lauri ?

Kahju, et sellistel autodel sellised elud on..

See auto on jah ühe foorumikasutaja käes ja läheb juppideks.

Kas seda mitte siduririkkega ei müüdud? kunagi? Mootor osteti hetkega ära jne.

igatahes tallinna vahel endal nähtud mitte just ammu, sel suve lõpus siis samasuguse hartge bodykitiga versiooni...algul mõtlesin et õige auto aga tundub siis et mitte see ikkagi...

See auto on Tartu lähedal, mootor tänaseks maas , ülejäänd vedeleb. Laurini jõudis siduri rikkega, esistange puudu ja kapott tagurpidi murtuna. Elulooma sellest ei tule änam kunagi, taastamiseks liiga ära lõhutud. Mootor ja kast ilmselt uuel hooajal külgees tossupilve saatel oma elu edasi elavad, mis ülejäänust saab eks paistab.

Ma just eile "pörkasin" Lauriga kokku ja tuli jutuks see sama auto.Kahju ikka, et baltikumi (väidetavalt) ainukene originaalsena olev E39 kere peal Hartge nii oma löpu leidis.Numbrid olid ju muljetavaldavad ja auto ka ise midagi muud, kui igapäev tänavapildis nähtavad emm paketiga autod.
Tean inimest, kes selle autoga söitis 286km/h ja väidetavalt (naised sauna laval vadistasid)on sellega söidetud rekordiks 305km/h.Hartgel pole ju mingeid piirikuid peal, vajuta nii palju,kui jöuad.

mälestusi mõne aasta tagant .. vabalthingavate nr. 1 tolles seltskonnas
http://www.saabiklubi.ee/saabspeed2009/

Kellel üleliigsed rahamäed ja tõsine huvi rariteedi omamise üle, võib tulla ja selle ära osta.Mina seda ehitada ei viitsi antud seisukorrast.Mootor ja kast hetkel alles, kere ka samas seisus kui minu kätte jõudes.Minu arvamusel ei tasu selle auto ehitamine enam vaeva, samas ei jaga ma rariteet BMW asja eriti hästi ja ehk ma eksin, kuid minu arust on see auto oma eksistentsi tänavaliikurina igaveseks lõpetanud.Mootor kast lähevad suure tõenäosusega e36 M3 peal kasutusse, pidurid krutime ka arvatavasti miski hobimasina külge, ülejäänu saatus hetkel teadmata kuna see ei oma täna erlist väärtust.Võib-olla tulevikus lumelükkaja-aiatraktorina Gaz 66 raamil, esialgu jätkab lihtsalt aianurgas oma saatust oodates.
01.10.2012

http://imageshack.us/photo/my-images/25 ... 02012.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Mäletad ju mis juhtus eelmise aia nurgas seisva rariteediga, mis käest ära osteti.

Jah, siin ei saa ju nii enam minna

Ehk ütleksid kui suured need rahamäed siis olema peavad millega sa ta ära annaksid ?

Juice kirjutas:Ehk ütleksid kui suured need rahamäed siis olema peavad millega sa ta ära annaksid ?

Ilmselt ei ole siin küsimus enam ostuhinnast, vaid sellest, et ta originaal korda saada.Esimene stange koos lipi ja asjadega on juba ilmselt tonn eurone lõbu + veel pudi padi.

Ärge nüüd mehed palun öelge, et see auto seibideks tõmmatakse kuna stanget ei jõuta ette osta + veel pudi padi

Mul see küsimus oli juba päeval (siis polnud kahjuks võimalust postitada) miks see auto üleüldse nii õnnetus seisus on? Natuke arusaamatu, sest väidetavalt tehniline osa täiesti töötaks kui mootor peal oleks. Saaks aru kui oleks mingi mootoririke vms. ...

Ma nüüd siin mõelnud selle auto peale ja netis kolanud. Reaalselt oleks auto väärtus kõrgem kui summa millega omanik ta loovutaks ja sinna lisada need puuduvad jupid jne. Paneb mõtlema miks keegi teda korda ei ole teinud või ei ole see asi reaalselt nii lihtne nagu paistab ( auto seisukorda mõtlen).

Tehnikast on puudu sidur ja hooratas, kui kokku hakata laduma tuleb kindlasti mingeid üllatusi veel.

UPS kirjutas:Mul see küsimus oli juba päeval (siis polnud kahjuks võimalust postitada) miks see auto üleüldse nii õnnetus seisus on? Natuke arusaamatu, sest väidetavalt tehniline osa täiesti töötaks kui mootor peal oleks. Saaks aru kui oleks mingi mootoririke vms. ...

Eks see ole pikalt seisnud, müügis olnud korduvalt siduririkkega, olen kuulnud mingist avariist maanteel möödasõidu käigus (ei pruugi tõsi olla) jmsjms. Ju siis iga omanik või aeg võtnud oma osa. Inimesi on erinevaid, samuti hoiavad inimesed autosid erinevalt.

Üldiselt kogu tehnika on järgmise kuu jooksul kolimas sellesse keresse
http://imageshack.us/photo/my-images/82 ... 52319.jpg/" onclick="window.open(this.href);return false;

Auto minu käes olnud üle aasta.Küsimus pole minu jaoks selles kas jõuaks rahaliselt üles ehitada antud auto või mitte. Mina pole seda kunagi teha plaaninud kuna oman juba eelnevalt mõnda hobieesmärgil soetatud BMW, Lada ja Nissani sõidukit.Avariiline on hetkel ainult kapott, ning puudu esistange, orignaalveljed, sidur ja hooratas.Mootor pidavat käima, ise pole seda käima proovinud.Kindlasti veel midagi mida ma ei tea.Kõik on tehtav kui on huvi, minul antud sõidukiga seoses seda pole. Minu jaoks on see lihtsalt M3 jaoks tehnikadoonorina ostetud vigane auto.Kui keegi tahab seda taaastada, siis tulge ostke ära ja hakake tegelema. Minul seda soovi ei ole ega ka tule.Aega restauraatoritel ostlema tulla kuni oktoobri lõpuni, siis plaan hakata mootorit teisele kerele sobitama.

Lugupidamisega
Lauri

Saan aru, et drifti projekt (või mis iganes projekt) käsil, aga küsiks v-o natuke rumala küsimuse- kas tavaline 210kw 4.0 pada jääb E36 kerele selleks otstarbeks lahjaks või ? Ja kas sellepärast on mõttekas see Hartge pulkadeks tõmmata, eriti kui auto on täiesti reaalselt korda tehtav? Hartge vs E36 (kasvõi M3)- BMW foorumis ma pean üleliigseks midagi täiendavalt selgitama hakata ja pole vast vajagi- kõik jagavad nii beati kui matsu. Ostjat paraku minust erinevatel põhjustel ei saa, kuid siiralt loodan, et keegi hea inimene ostab selle auto ikkagi ära ja ehitab uuesti üles. Kahju rariteetsest pillist lihtsalt, ei muud. Ärge pange pahaks.

Parimate soovidega,
Priit

Kui see auto oli müügis, siis plaanisin isegi selle endale lihtsalt doonoriks osta. Aga kuna kuskil poleks hoida olnud, siis jäi ostmata. Selle auto kere pole ka ilmselt enam esimeses nooruses, kuna sellega on tehtud päris mitu avariid ja keegi ju ei tea kui korralikult seda taastatud on. Seega ei näe ka mina, et seda autot oleks mõtet taastada. Kes tahab sellist autot omada kui rariteeti ja sellest ära ei tüdine, siis oleks tulnud ostmisele mõelda ajal, kui kasutaja Toots veel seda müüs.

Samas kui kellelgi kõvasti üleliigset raha, siis ostku ära, aga mõtet väga enam pole.

UPS kirjutas:Saan aru, et drifti projekt (või mis iganes projekt) käsil, aga küsiks v-o natuke rumala küsimuse- kas tavaline 210kw 4.0 pada jääb E36 kerele selleks otstarbeks lahjaks või ? Ja kas sellepärast on mõttekas see Hartge pulkadeks tõmmata, eriti kui auto on täiesti reaalselt korda tehtav? Hartge vs E36 (kasvõi M3)- BMW foorumis ma pean üleliigseks midagi täiendavalt selgitama hakata ja pole vast vajagi- kõik jagavad nii beati kui matsu. Ostjat paraku minust erinevatel põhjustel ei saa, kuid siiralt loodan, et keegi hea inimene ostab selle auto ikkagi ära ja ehitab uuesti üles. Kahju rariteetsest pillist lihtsalt, ei muud. Ärge pange pahaks.

Parimate soovidega,
Priit

Tundub, et sa ikka ei saa aru, kui on driftiprojekt siis on driftiprojekt ja vajadusel tõmmatakse relakas sisse ka eksootilisematele autodele kui seda on mingi kõver E39.

Miks sa soovid headele inimestele halba põhjatu augu näol millesse raha matta ja mis näeb välja nagu kolmandik tänaval vastu tulevatest bemmidest? Las selle jaoks jäävad siiski haruldasemad autod kui mingi tuuninguurka üles pimbitud peresedaan.

Khmm... kui oleks olemas koht kus teda hoida (suurim probleem) ja kohene ostmisvõimalus, siis veel eilegi oleks ostumõtted pähe trüginud küll. Nii palju siis minu pahatahtlikkusest . Samas ei olnud keegi enne Raini avariidest räsitud keret maininud kui fakti. Juhul kui see nii on, siis muidugi tõsine miinus, eriti selle "tuuningurka üles pimpitud persedaani" puhul. Väga hea, et teema arutamist leiab ja tuuakse kõik vead välja mis on- juhul kui see auto nii lõpetabki, ei jää keegi õhkama ega ohkama vaid on selge ülevaade miks nii läks.

See mootor võiks mõne kobedama e38 kerre sulanduda

See jutt siin teemas liigitub jälle sinna, kus trummi põristavad need, kellel raha ja võimalusi ei ole.
Aga need jällegi, kellel on raha, sellist kontsu osta ei taha. Raha jaoks leiab targematki, kuhu mahutada.

Ehk siis lihtsamalt öeldes: tahavad need, kellel pole raha ja kellel on raha, ei taha.
Siit tulebki see, miks asjad on nagu nad parajasti on.

Kuk-kuu..
http://www.youtube.com/watch?v=k1xyb72X9V0

Youtubes kõnealuse "vägitükk" ka veel üleval: " onclick="window.open(this.href);return false;

Ka minul on sellest autost kuradima kahju aga midagi ei ole teha. Taastamist ei pea mina ka enam otstarbekaks. Esiteks ei olnud seal minuteada kere poolelt midagi vahet tavalise e39-ga või vähemalt mina ei saanud erinevusest kuskilt otsast aru. Lisaks ei olnud ka teh passis hartgest juttu, kuna ark ei tunnistanud vanal ajal sellist asja, nagu bmw 547 hartge. Passi lükati lihtsalt 540. Lihtsam oleks tehnika ideaalses seisus e39 kere peale tõsta, kui sellest kerest hakata saia tegema... See auto oli juba enne mind paar kõksu üle elanud aga siis oli ta korda tehtud suht normaalselt ja kannatas veel kriitikat. Üleni üle värvitud jne. Praeguseks on see kere juba suht läbi kahjuks. Juba minu ajal puudusid autol hartge käigukast ja plokkdiffer, mis seal kunagi peal olid (võibolla midagi veel, mida ma ei märganud).
Hetkel on seal tõesti väärtuslikkudest asjadest käputäis alles: Mootor,kast(mis ei ole hartke aga siiski), veermikust võibolla üht-teist,spido kellad,peeglid,rool ja äkki nahksisu ka,kui see pole ka kalts juba. Rohkem nagu ei meenugi,mis sealt võtta oleks.
Veljed,stangelisa jms. ju kõik kadunud.
Mootori juures minu ajal sellel autol peale õlivahetuste ja muu tavahoolduse ei tehtud.
Praegu soovitaks moto igaks petteks korra lahti võtta, et teada, mis seal sees toimub.
Dünostendis sai sellega käidud ja Maksim (Zolotarjov) imestas ka pärast tulemusi vaadates, et jõudu (kw) ei olnud auto vanusega praktiliselt üldse kadunud ja näitas muljetavaldavaid numbreid. Hetkel ei meenu tulemuse andmed aga vaatan, kui teisest arvutist tabeli üles leian, siis võin pildi siia panna.
Moto võimekust testisin ka ülalpool mainitud ühe miili sõidus ja tulemus on Tarmo poolt pandud lingil näha. Tegelikult oleks saanud paremini veel. Esimene katse läks mul täitsa peeti ja teisel katsel oleks saanud ka mitu asja paremini teha aga see sellesks. Tippkiirust üritasin ka katsetada, 286km/h sain kätte aga tee muutus sellisel kiirusel juba liiga "kitsaks" ja ma lihtsalt ei julgenud rohkem riskida. Muidu oleks kiirust veel natuke kogunud...

Ei viitsi rohkem kirjutada, ühesõnaga kunagi oli see väga hea aparaat, vahel mõtlen, et oleks pidanud ta ikkagi endale pühapäeva autoks jätma aga oleks-poleks on jura jutt

Väike meenutus: (loodan, et esimese foto autor ei pahanda)

Rariteedi ihalejad kiirustage - E34 540 Touring manuaal müügis.

On keegi seda masinat juba Lauri juures vaatamas käind ja plaaninud ära osta?
Vahepeal sellel autol kohtutäiturid ka turjal olnud