Eesti BMW Klubi

Nagu meediast on näha, siis riigikogujad plaanivad meil autode registreerimistasu tõstma hakata. riigilõiv, mis praegu on 60 euri, tõuseb 130 euroni. Sellele siis lisandub kW või CO2 arvestuse järgi lisasumma.


http://arileht.delfi.ee/news/uudised/gr ... d=76495925
http://kasulik.delfi.ee/news/kasuliksel ... d=76509694

MInu 120kW panni registreerimisel peaks siis maksma 130+258=388 euri. Õnneks pole passis CO2 näitu määratud(kusagil 190g/km peaks olema), muidu oleks 488 euri hoopis.
Arvestades seda, et mu masina väärtus on kahe tonni juures siis tunduks see kuidagi... liiga halb et tõsi olla.

Eks esialgu suureneb hüppeliselt nende "kümne ostumüügilepinguga" müüdavate sõidukite arv, kuna keegi ei taha enam oma nimele registreerida. Ajapikku ununeb ära ja keegi ei kobise (a la ID-kaardi ja passi taotluse lõivud).

Eelmise valitsuse aktsiisiteema oli selle debiilsusega võrreldes köömes. Mootorsõidukimaksu on proovitud kehtestada ca 20 aastat tagasi, kuid saadi vist aru, et see käib rahvale üle jõu. Praeguse aja europugejad ei saa aru muust kui Brüsseli poolt ette kirjutatust, kuigi minu arvates on Brüsselil suht savi, kuidas me elame, kuni nad pappi saavad. Aga tõesti- a la 100kw auto eest, mis maksab ise 500€, maksta 100€ lisaks on idiootsus. Küll rahvas sellele vasturohtu leiab ning Toompea tohmanid peaks ikkagi maa peale tulema.

need summad oleks reaalsed mõnes lääne-euroopa riigis. vaadates meie riigi autopargi keskmist vanust ning hinnataset ja sealjuures eesti mediaanpalka (mitte keskmist) saab aru et summad on ulmelised. valitsus tundub ikka päris elukauge kabinetis sündinud seltskond või on neil lihtsalt suva.

Seda enam ei tohiks autot ostumüügi lepinguga müüa.Pärast ei tea keegi kes mis kus....

Minu arust päris naljakas asi, praegu ostan romuringi jaoks auto 50 - 300€ eest,
kirjutan ilusti ümber, sõidan puruks ja kannan maha.

Peale maksu jõustumist.. hobi läheb ikka **** kirveks,
või siis teine võimalus on see, et ostan auto ära müügi lepinguga, lasen eelmisel omanikul lepinguga ARK-i minna ja las teeb võõrandamisest teatamise, las ripub see auto siis õhus, siis pole mul enam kiiret selle ümber rauda viimisega ka.
--
Igapäevaste autodega hakkab muidugi nalja saama, aga üldiselt kui autot tahad siis kirjutad oma nimele ka..
iseasi on muidugi need perekonnad kes ostavad auto aastaks, sõidavad selle lõpuni ja ostavad järgmise jne
(mitte ei sõideta lõpuni kuna ei jõua remontida, vaid lihtsalt ei ole raha selle jaoks, lihtsam ja odavam on neid ronte kokku osta iga aasta..)

Aga kui rääkida auto maksust Co2 põhjal siis kõlab see täiesti absurdsena, et igal omaniku vahetusel seda taguma peab, loogiline oleks, et makstakse siiski auto pealt korra, esmasel registreerimisel (ütleme siis et riiki toomisel), edasipidi sama auto pealt mitu korda teenida on suht lamp, kuigi jah kusagilt meenub, et iga aata on õigus 20% summast tagasi nõuda ja sedasi 5 aastat, ehk siis kui omad autot 5 aastat siis saad oma raha tagasi.

Müüd auto maha ostu-müügikaga, siis käid ark läbi, näitad seal ette, et auto on müüdud ja ongi vastutus uuel omanikul. Kindlustust saab netis ikka südamerahus teha ning polegi suurt vahet kelle nimel. Või siis Lõunaosariikide rahvas hakkab Lätti autosid registreerima- alkohol, kütus ja muud tarbekaubad juba nagunii ostetakse sealt.

-Kaido- kirjutas:Müüd auto maha ostu-müügikaga, siis käid ark läbi, näitad seal ette, et auto on müüdud ja ongi vastutus uuel omanikul. Kindlustust saab netis ikka südamerahus teha ning polegi suurt vahet kelle nimel. Või siis Lõunaosariikide rahvas hakkab Lätti autosid registreerima- alkohol, kütus ja muud tarbekaubad juba nagunii ostetakse sealt.

Peaegu õige, aga üldiselt ei.

1. Vastutus auto eest on uuel omanikul alles siis kui ta selle oma nimele kirjutab.
"võõrandamisest teatamine" ARK-is tähendab seda, et auto jääb tegelikuses omanikuta õhku rippuma,
sellega liikluses osaleda ei tohi ja mitte keegi ei oma seda..
Kasutada võib alles oma nimele kirjutades.

Ehk siis, kui autot tahad arvelt maha võtta, sedasi et see kellegi arvel poleks, siis mine tee võõrandamisest teatamine ja rahu majas selle asjaga, ei saa kellegilt enam edaspidi nt kindlustust nõuda.

2. Lätis on automaks olemas ja ka suhteliselt kirvel, paljud Lätis elavad / töötavad /tegutsevad ettevõtted registreerivad seal oma autod hoopis Eestisse, sest hoiavad sellega kokku päris märkimisväärse summa

porku kirjutas:Peale maksu jõustumist.. hobi läheb ikka **** kirveks

Tundub, et eesti inimene ei saa hobiga ka tegelda- rüga nagu loom, et...valitsust ülal pidada. Ma üritan ka 540-i hobikorras nikerdada, selle ümberregistreerimine peaks siis maksma ca 700 euri Normaalne? Ei ole väga ju. Ja igapäevaautode puhul ei oleks tõenäoliselt keegi nõus seda 100 jne euri autot ostes lisaks maksma.

selle vastu võiks proovida seda rohtu : http://www.petitsioon.com/signatures/ai ... ostmisest/" onclick="window.open(this.href);return false;

ladammm kirjutas:selle vastu võiks proovida seda rohtu : http://www.petitsioon.com/signatures/ai ... ostmisest/" onclick="window.open(this.href);return false;

Your signature has been added to the signature list.
Palun teavita nii paljusid inimesi kui võimalik sellest petitsioonist. Mida rohkem allkirju petitsioon saab, seda rohkem tähelepanu saab see meedia poolt ning ka otsustajatelt.

--
Paistab, et erilist vahet ei ole kui keegi seda ise kandikul nendele meestele ette ei vii, meedia poolt on see asi juba väga palju tähelepanu saanud, kommentaare on võetud ka päris paljudelt ja üpriski veenvaid, ometi läheb asi juba teisele lugemisele,

Siinkohal võiks pigem korraldada mingisuguse aktsiooni riigikogu ees, kus nt iga auto mis sinna jõuab omaks nt klepsu selle kohta kui palju selle auto registreerimine maksma läheb.

Pole küll automaks otseselt, aga kampaania Maale elama on päris naljakas, käisin siin ükspäev tankimas,
igapäevaselt on tööle ja koju kokku 100km (maalt linna).


(üldiselt kulub nii 250 - 420l kütust, tehkem omad arvutused)

Ok vb olen ise loll, et X-iga tööle sügan ja sellest kogusest 1,5 nädalat maksimum jagub (muud sõidud ka otsa, igapäev pole vaja linna tulla jms).

Öko kulguri müüsin ära ja otsin midagi asemele, aga kui niipalju sõita igapäevaselt, siis mugavuse kohapealt kokku hoida ei tahaks ja enamus "ökokulguritest" ei oma isegi püsikiiruse hoidjat, rääkimata käetoest või isegi topsihoidjatest kus hommikust kohvi hoida. .

Lihtsalt mainin, et väga hinnatundlik veel ei ole, aga on inimesi kes käivad iga päev linnas tööl ja peale rügamist jääb neile kätte vb 200€ (Kütus, remondifond jms) ja siis nad elavad sellega, mida rohkem aktsiisi tõsta, seda rohkem tuleb kusagilt otsi kokku tõmbama hakata, kõigepealt kütus.. ok ei remondi autot, sõidan lõpuni selle ja ostan uue odava 300€ auto, kui nüüd aga tõstetakse kütuse aktsiisi veel ja auto ringi kirjutamine ka veel otsa, siis on valida, kas elada töötu abirahast või tööle minna selleks, et saaks tööle minna

Ainuke lahendus on osta enne maksu jõustumist endale auto, mida ollakse nõus ca 4-5 aastat ülal pidama.
Järgmiseks peab nagunii juba midagi elektrilist vaatama.

Kuni sellele ka mingi maks peale lajatatakse. Akumaks vms

Ses suhtes, et ega see enne ära ostmine ei päästa. Sisuliselt maksad ikkagi sina kui müüja selle maksu pärast tagant järgi kinni, sest ostjatel hakkab olema ikkagi endiselt nii palju raha, kui neil on ja selle maksu võrra oled sunnitud auto odavamalt müüma, et müüdud saada.
Ehk kokkuvõttes lähevad autod iseenesest tänu sellele üritusele odavamaks.

Oleks asi nagu algselt planeeriti, et maks on ainult esmasel registreerimisel, oleks see autode hinda üldiselt tõstnud, sest juba registris olevad autod oleks muutunud nõutavamateks, kui juurde veetavad.

Võimalik et edaspidi hakkab olema mõtet autosid pigem välismaale müüa. Nagu neid seni on samadel põhjustel meile müüdud, sest asukohariigis läksid vanemate autode pidamise maksud liialt kõrgeks.

Ilmselt on tegemist "sissejuhatusega automaksu". Selle papi võiks ju korjata igal aastal nagu euroopas üldiselt kombeks.

Üldiselt läheb Eesti inimene vaikselt sauna taha, neelatab korra,lööb korra vaikselt rusikaga vastu seina ja samal ajal lausub vaikselt : "T**a".

Aga jah minu elu läheb raskeks, kipun autosid vahetama iga aasta kuni kahe tagant, eero on meil siin kes itsitab pihku oma 10 aastase auto omamisega

Siin enamus kasutajate autod on üle 10 aasta vanad.Kes uuema ostavad virisevad aga ikka ostavad.Ega neil see maksudega mängimine kaugele vii.

Kes mugav on ja tabelist näpuga lahtreid taga ajada ei viitsi, siis Auto24 lehel valminud kalkulaator, mis arvutab, kui palju auto regamise eest maksma pead.
http://www.auto24.ee/ostuabi/?t=riigiloiv" onclick="window.open(this.href);return false;

huvitav,kas regamise tasu tähendab,et iga toiming mis seotud uue passiga,maksab niis suure summa või ainult omaniku vahetus ja esmaregistreerimine?

Näiteks auto kerevärvi muutmine? käigukasti,mootori swap jne?
Mul just plaanis minna oma 330 manuaaliks kirjutada,siis teaks,kas kiirustada,või aega küll.


Näitab minu auto puhul 528€ toimingu maksmiseks,seal kalkulaatoris.

Jargo jõudis juba ette mu küsimusega . Tds gramm üle 300 see maks. Turgu vaadates on see juba veerand keskmise e36 hinda.

Te esimes postituses olevaid linke üldse ei avanud? Isegi pealkirja lugemisest oleks tegelikult piisanud.

Ise olen liberaalse majanduse pooldaja ja lisaks automaksule kannatab ka sissetulek, kuna edukamaid ja ausalt tulu teenivaid inimesi on vaja ju selle eest karistada. Kõik kes nutsid eelmise valitsuse üle on nüüd kindlasti rahul.

Automaksul oleks oluliselt õilsam eesmärk, kui see tuleneks otseselt reostusest, mida auto tekitab. Selleks on selgelt tühimass ja heitgaaside kogus, mitte mootori võimsus. Tühimassi maksustamine oleks aus ka raskemate hübriidide ja elektriautode osas, mille tootmine/käitlemine reostab rohkem, kui tavalise (kergema) auto oma. Heitgaase tuleks vaadelda ka bensiin/diisel eraldi, sest CO pole ainus, mis reostab. Seda, kes mingi X5 jurakaga üksi ringi tossab tuleks ilmselgelt rohkem maksustada, kui mõne sama võimsa väikese hatchi ostnud isikut. Arenenud riikides mingid 1000EUR teenivad vennad selliseid endale üldse lubada ei saagi.

Hetkel näen selles maksus ainust kasu, et need niiöelda lihtsalt paagi tühjaks sõitjad v järgmise hoolduseni sõitjad ja siis müüki tüüpide äri kaob ära ja inimesed ehk hoiavad oma autosid paremini. Siin mõni lausa ärpleb teise teemas, kes on autot viitsinud hooldada ja pikemalt pidada, et mõtle palju sa kaotad

mkb kirjutas:Te esimes postituses olevaid linke üldse ei avanud? Isegi pealkirja lugemisest oleks tegelikult piisanud.

See kõik on hetkel veel umbmäärane!
Kuidas tegelikult asja reguleerima hakatakse,on ju veel lahtine!

oo7 kirjutas:...
Siin mõni lausa ärpleb teise teemas, kes on autot viitsinud hooldada ja pikemalt pidada, et mõtle palju sa kaotad

See oli selle foorumi kõige naljakam arutelu minu arust

Aga tegelikult kui vaadata nüüd seda maksude tabelit ja mõelda kui palju paagitäis kütust maksab siis need lähevad kusagile maale suhteliselt tasaselt...

Siitkohalt tekiks juba päris hea filter, et kui sa paagitäit kütust ei suuda osta siis sa ei peaks suutma ka autot oma nimele kirjutada

Seda enam, et auto ostmine on üldjuhul läbi mõeldud tegevus (Vähemalt mul..).
Seega peaks olema juba mingi summa kõrvale pandud kõikide vajalike tegevuste jaoks, nt minul on asi umbes nii :
1. Ostad auto
2. Kirjutad ringi
3. Paned paagi täis (üldiselt peale ostu kohe, et koju saada )
4. Teed kohe kõik hooldused, eelmine omanik võib igasugu ilusaid lugusid rääkida, kui korrapärane kõik oli..
5.. Väike remondi fond üllatustele - Alati tuleb neid

porku kirjutas:

oo7 kirjutas:...
Siin mõni lausa ärpleb teise teemas, kes on autot viitsinud hooldada ja pikemalt pidada, et mõtle palju sa kaotad

Seda enam, et auto ostmine on üldjuhul läbi mõeldud tegevus (Vähemalt mul..).
Seega peaks olema juba mingi summa kõrvale pandud kõikide vajalike tegevuste jaoks, nt minul on asi umbes nii :
1. Ostad auto
2. Kirjutad ringi
3. Paned paagi täis (üldiselt peale ostu kohe, et koju saada )
4. Teed kohe kõik hooldused, eelmine omanik võib igasugu ilusaid lugusid rääkida, kui korrapärane kõik oli..
5.. Väike remondi fond üllatustele - Alati tuleb neid

jutt väga õige, suurem osa noori aga seda ei mõista, võetakse uhkeim pill kogu raha eest, pärast lõhkise küna ees ja tanklas käivad 5€ kaupa.

Maainimesele, kelle jaoks auto eelkõige tarbeese, on see maks näkkusülitamine.

"Maainimene" on mingi välja surev tõug või invaliid, et eluga toime ei tule?
Sama jabur argumendikonstruktsioon nagu alkohoolikule on alkohol tarbeese ja mingi maksuga koormamine on alkohooliku põhiõiguse tugev rikkumine.

Pigem on maainimene autost sõltuv, linnainimene saab endale lubada ka auto mitte omamist

Seda enam peab see "maainimene" ajud kohale kruttima ja mõttetud kulutused pidevalt autosid vahetada läbi kriipsutama ehk õppima ning kohanema edukamalt elama ning majandama.

Sellega absoluutselt nõus. Ja tahaks loota, et see maks aitab ka Eestis toimuvat lõputut autodega hangeldamist vähendada ja need inimesed suunavad oma energia tegevustele, mis ka väärtust loovad. Karta muidugi on, et tegelikult läheb nii, nagu LKF kardab, ehk veelgi rohkem jäetakse omanikuvahetus vormistamata.

omanikuvahetuse vormistamata jätmine on reeglina ikka müüja süü.
Mina näiteks ei müü ammu enam ostumüügi lepingutega sõidukeid. Kui seda üldse teen,siis kas kohe arki või e-teenindusse!

Korra on mu kindlustuse koefitsient juba lakke avariitatud!