Eesti BMW Klubi

Tagastange ja kerevahelisse prakku mahub pikk pidurituli ära siis nagu uus Audi

http://www.auto24.ee/used/2765679" onclick="window.open(this.href);return false;




Huvitav hind: http://www.auto24.ee/used/2766842" onclick="window.open(this.href);return false;

vaadates hinda siis see Anton sõidab veel tükk aega oma e34ga edasi

520 eest 7K Tahaks näha pilte taastamisprotsessist, selles mõttes, et näha, kui ulatuslik see taastamine oli. Aga nagu nii mõnigi teab, siis siit foorumist on läinud müüki taastatud 540 sama hinnaga. Mõnede inimeste puhul tundub aga, et on võetud mingi keskmine hind väikeste mootoritega odavaimate ning kallimate tippmudelite hindade põhjal

Pildid on jube informatiivsed ka muidugi. Niipalju mind häirib juba, et kapott ei tundu ideaalselt peal istuma, sellise hinna eest mina tahaks autot täiesti originaali- originaalraadio on misiganes asja vastu vahetatud ja kui auto on "taastatud", siis ei peaks nt kapoti all amordikannu kruviauk roostetama.
Sounds good, doesn't work.

Edit
Uh, my bad, velgede pildil on üldse mingi muu auto... aanyways.

Äkki omanik eksis kuulutuses ühe nulliga..

Tundub pigem ”ei tahaks müüa aga naine käskis” hind...

Loll ei ole see, kes küsub, loll on see, kes maksab.
Antud hetkel on see ju Antoni auto ja Anton võib selle eest küsida, mida iganes ta tahab.

Mis ei keela meid ülejäänuid arutamast küsimuse üle.. For WhaT?

Ulme, mis juttu ikka müügikuulutustesse kirjutatakse.. E60 sedaan:
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=2781378" onclick="window.open(this.href);return false;

Auto nahk ei ole kulunud ja ilusti säilitatud, tegemist on limusiin mudeliga.

Ei eksisteeri ju sellist lauset antud kuulutuses.. mingi muu ümmargune häma aga küll.

Eksisteeris küll.Ju loeb foorumit.

MargusA kirjutas:Eksisteeris küll.Ju loeb foorumit.

Okei, minu paha.

Tagumine number on ka nagu 3aastase pandud.Äkki saab selle ka korda


http://www.auto24.ee/used/2781378" onclick="window.open(this.href);return false;

Esimene on samamoodi viltu.

Lihtsam oli isepuravad läbi kahe nr märgi lasta ja viltu paigaldada, kui normaalsed numbrialused soetada.

https://m.auto24.ee/2778055" onclick="window.open(this.href);return false;
keegi otsib e39 siis siit saab enamvähem isendi.

igaltpoolt keevitatud e39 ja parimas korras? tulge mõistusele.. praegu leidub veel isegi 96 a keresid mis ei vaja keevitamist.

Ausalt na ei saa Su vastusest aru, ära pahandamine.. .. Kas remondi mõte polegi mitte autot paremaks/korralikumaks muuta?
Et kui ma enda oma hakkaks müüma ja samamoodi kirjutan, et remonditud luugijuhtmestik, uued luugiamordid, nahksisu hooldatud, veermik hooldatud, mootoris vahetatud see ja see, siis Sina ütleks et mine mata maha oma ront, praegu saab veel selliseid autosid, mida kunagi veel remonditud pole?

tahtsin tähelepanu juhtida sellele ,et keevitatud pill ei saa olla kõige korralikum... kuna turul on veel liikvel isegi algusaastate mudeleid mis veel ei vaja keevitamist.

Ok nõus.
Aga kui keevitus on hästi tehtud, siis võiks ju eeldada pmst et kestab sellest heas korras 96nda kerest ikka tiba kauem küll ju

Ei kesta... mõtle natuke...

Jah, leiab tõesti keevitamist mittevajavaid pille, aga need ilmselt talvel sõitnud pole (kuigi e39 pole päris garaažipill, eriti veel diisel), on välismaalt toodud või siis tehakse korralikult korrosioonitõrjet. Linnapildis näeb korralikku E39-t ikka väga harva. Siin võib vaidlema jäädagi.

Keevitatud auto mädaneb ikka räigelt paremini, kui säilinud asi. näiteks BMW puhul katkeb siis ka keregarantii, avarii teinud masina paneelid liimitakse kinni sellisel juhul.

Üldiselt suvel-ilusa ilma autoga võib seda teha, muudel juhtudel on tegu nagunii suhteliselt uppujale vihmamantli viskamisega

Mis **** moodi see keevitatud auto paremini mädaneb?
Kui on korralikult mädane plekk eemaldatud,töödeldud uued pinnad ja liited nagu vaja kestab samamoodi edasi.
Reeglina keskmine kodanik ei saa või ei taha endale lihtsalt korralikku ja põhjalikku tööd lubada.
Ja sealt need legendid alguse saavad.
Ja mis keregarantiist 20a vanuse sõiduki puhul rääkida...

fedja kirjutas:Mis **** moodi see keevitatud auto paremini mädaneb?
Kui on korralikult mädane plekk eemaldatud,töödeldud uued pinnad ja liited nagu vaja kestab samamoodi edasi.
Reeglina keskmine kodanik ei saa või ei taha endale lihtsalt korralikku ja põhjalikku tööd lubada.
Ja sealt need legendid alguse saavad.

pean sinuga nõustuma.

keevitades kuumutatakse plekki ka sellistest kohtadest kust seda pärast korralikult katta on võimatu.

ooDDoo kirjutas:keevitades kuumutatakse plekki ka sellistest kohtadest kust seda pärast korralikult katta on võimatu.

eks siin sõltub nüüd sellest mis detaili välja vahetatakse, tagapaneeli vahetusl ma ei näe kohta kust ma katta ei saaks, e30 näitena, või siis tagatiivaääred, alati pääseb ligi laskma vaha ja muid produkte.

Keevitades kuumutatakse tehase tsinkkrunt maha. sa võid pärast küljekarbi sisse igasugust vaha jätta kuid lahti kuumutatud värvi mitte eemaldades hakkab see ajapikku eemaldunma ja sealt alt roostetama. Reeglina mädanevad läbi need detailid mis on enne kahjustada saanud.

Ise kokkukeevitatud plekk roostetab ikka palju paremini, kui terve metall, mõelge natuke selgelt.

Jah hästi tehtud kestab kauem, kui sitalt tehtud, aga üldse mitte tehtud korras asi on teine teema. Kui mingi sõelapõhi on ära keevitatud siis ta ei kesta talvel sõites kuigi kaua, seda näinud küll ja küll. Jah mõned kohad jäävad head veidi pikemalt, aga kahjuks on tegu ikkagi ilusa ilma autoga, kui tahta üle mõne aasta pidada.

Keregarantiist saab rääkida seda, et kui see kõik nii hästi kestab, siis miks esindus ei keevita ja garantii katkeb.

Mingi ronditasemel mõtelda siis jah tõesti auto kokku ei vaju ja sõidab, poogen et mullid üleval v paar rooste nire kuskil kus eriti ei näe

Esimesed korrosoiooni vead tekivad alati ise parandatud kohtadele kahjuks. Kui auto on perfektselt värvitud märkab seda, kui nagunii poolkõva piix siis mingi apelsini vahel paar mulli ei pane keegi tähele