Eesti BMW Klubi

Priit_H kirjutas:https://www.ebay.de/itm/BMW-750iL-V12-S ... SwopFbag0U

Ehk on huvitav

Kahju et LS nii suur, muidu oleks isegi pakkumise teinud

96 aasta auto kohta on see väga väike läbisõit.

See läbisõidu number on selle mootori jaoks alles sissesõit.

Kindlasti

Jälle läbisõidu ostjad platsis

Tõsiasi on see, et enamus autodel on läbisõit väiksemaks keritud. Ullikesed ainult jäävad uskuma ja oma arust saavad "väikse" läbisõiduga auto. Minu silmis pole läbisõit mingi näitaja, kui auto on tehniliselt väga heas korras ja välja näeb igati viisakas.

Pigem tõsiasi on see, et ainult ultra-naiivsusega on võimalik kosmoseläbisõiduga autole anda hinnangut "tehniliselt heas korras" või seda enam veel "tehniliselt väga heas korras".

Kui autot on regulaarselt ja õigeaegselt hooldatud, siis ei loe see läbisõit küll midagi.

Jah muidugi. Kui regulaarselt prügikastist kõht täis süüa siis pole vahet kaua elad.

Arvestades seda , et m seeria mootorid kestavad julgelt 3 korda kauem kui n seeria mootorid. siis jah on see alles sissesõidetud.

Mootor = auto(?!) Kui auto maksis uuena ca 90 000€ siis keda huvitab kui palju maksis sellest mootor? Või teiste sõnadega - mis see mootor üle-üldse asjasse puutub?

Sa sõidad kõik autod lõpuni? Jupid vahetatakse ju uute vastu kui ära väsivad.

Mis puutub siia keegi üks subjekt ja tema eelistused. 1996 ja 300 000 on faktor, millel on otsene seos negatiivselt kreeni 90 000€ taustal. Enamus on sealt lahkunud ja tagasi seda sinna romulahinnaga soetav subjekt ei pane.
Pealegi üle-üldse väga vähe pannakse BMW-sse tagasi, kui see on üle 5 aasta ja 100 000 sõitnud. Originaalvaruosi on seal juba sealt edasi lineaarselt vähe - kuluosadest rääkimata. Need ei ole ammu enam need BMW autod, mis nad olid uuena ja just sellega käib võrdlus, mitte seda kui palju seal on autot 10 000€ või 20 000€ eest.

Umbes nii siis, et pohh, et autol kere ümbert juba ära ussitab, aga väike läbisõit on siis ikkagi see kõige olulisem faktor?

ooDDoo kirjutas:Arvestades seda , et m seeria mootorid kestavad julgelt 3 korda kauem kui n seeria mootorid. siis jah on see alles sissesõidetud.

ilma õlirõhuta? ega ikka ei sõida küll

Faktor ehk tagant enne möödumist jätab noorusliku mulje nagu abituurium ja kui kõrvale jõudnud ja fassaad helendama hakkab on muuseum-mis-muuseum.

RoccatX kirjutas:Umbes nii siis, et pohh, et autol kere ümbert juba ära ussitab, aga väike läbisõit on siis ikkagi see kõige olulisem faktor?

Minnakse kasutatud autot ostma, peas vasardab juba enne ostmist mõte auto edasi müümisest ja kohe hakkab muret tekitama, et kuidas edasi müüa, kui läbisõit on suur?

Ma autot ostma lähen, siis ikka sõitmiseks, aga mitte edasi müümiseks.


Ostke siis uus auto endale esindusest, kui läbisõit nii suur probleem on.

Tauri_J kirjutas:

ooDDoo kirjutas:Arvestades seda , et m seeria mootorid kestavad julgelt 3 korda kauem kui n seeria mootorid. siis jah on see alles sissesõidetud.

ilma õlirõhuta? ega ikka ei sõida küll

M seeria mootor sõidab kauem ilma õlirõhuta kui n seeria mootor

Vb peaks foorumi ümber nimetama bmw märki kandvate autode foorumiks,kuna 100% originaalvaruosi ei ole siin kellelgi küljes,või siis kulumaterjali.....näiteks klaasipesuvedelik pole esindusest ostetud

No kui kasvõi rattalaager Kamoka, siis ega sõidadki nagu Kalinaga, vile saatel.

Kamoka ongi nagu lada venna nimi!

Mul bemmil juba pikemat aega esisillal kamoka rem komplekt all.. Teab keegi kusagil Lada esindust ka?
Saaks jooksu lasta ka paika kruttida.

Tartu Catweesist saad abi siis (http://ladakeskus.ee/" onclick="window.open(this.href);return false;)
Vajadusel ilmselt ekspert_süss oskab ka lähema kontaktini juhatada.

Jätkame huvitavate müügikuulutustega, ning tõmbame 57-ndale pseudo_mitte_BMW "probleemile" joone alla.

Jah ilus il aga kas hind ikka on seda väärt

Njah, Rootsis on endiselt müügis viimase aasta E32 740, mis on üleni värvitud ning taastatud sisuga a selle hind on kukkunud ca 1000€, praegu on hind ca 7500€. Nii et mine võta nüüd kinni, mis see õige hind peaks olema. Küsida võib muidugi ükskõik milliseid numbreid

no 740il puhul on mu teada ,et see on kõige haruldasem e32 mudel üldse.

3,0 peaks ikka kõige haruldasem olema.
Model Total_Production

730iL 3716
735iL 25097
740iL 13309
750iL 33194

E38 oli ka 730iL seeriatootmises olevatest kõige haruldasem.

Arvatavasti põhjusel, et uuena iL-i tellinud inimesed pidasid oluliseks seda, et autol ka normaalne mootor oleks ning vähemalt minu meelest on nii E32 kui ka E38 puhul 4.0 bensukatest parim ja optimaalsem valik. Minu meelest.
E38 puhulleidsin andmed, mis näitavad, et 730iL (vähimtoodetud) ja 740iL (enimtoodetud) tootmisarvude vahe on ligi 43-kordne

Eks oma osa ole ka selles, et 3.0 mootoriga E38 toodeti alla 2 aasta. 1996 a. vahetas M62B35 vana M60B30 mootori välja.