Eesti BMW Klubi

sigaelmar see on juba auto omanikku otsustada, kas jätab auto ja võtab remondi raha või võtab terve summa auto eest. Siuke auto kantakse kindlustuse poolt 100% maha, lihtsalt kas omaniku jaoks pakutakse soovitud summat ehk leiavad kompromissi. Üldjuhul kui vigastused ei ole väga hullu mõned kriimud siis on kasulikum pakutav summa kindlustuse poolt võtta nagu sõbral viimati oli, auto jäi talle ja remondi raha pakuti 1500€, leidis tegijad ja sai külje korda 300€ eest. Alguses taheti muidugi auto kohe maha kanda, öeldi et remont on liiga kallis (E39). Muidugi pakub kindlustus alguses kõige väiksemat summat ja jõutakse tavaliselt kindlustuse ja omanikuga summas keskele. Aga see selleks..

Indrek523 kirjutas:Kõnealuse E39 müüja on isegi üritanud ajalugu peita natuke tundub. Hiljuti Eestist välja registreeritud korraks auto, ilmselt lootuses siinne ajalugu kustutada. Teine variant, et on näiteks Lätis remonditud ja kogemata kohe siia tagasi müüdud.

arvestades kui kõvasti meil ostetakse läbisõitu ja puhast ajalugu siis ma üritaks vist ka peita, see on lihtsalt ajuvaba,et korralik hooldatud auto mis on teinud vbla kõksu kus on vahetatud lanseka ots ja esitiib ja stange , ei lähe ära sest kõrval on sarnane tehniliselt ja välimuselt peldik kui LS on väike ja laksude summa on ka väiksem.

Ei pea isegi lansekat vahetatud olema...Piisab kui on paar kahju 500-2000€ kindlustuse poolt kirjutatud ja keegi ei taha...Savi,et mõnel 13a. vanal autol esituli 1500 või rohkem maksta võib.

No keegi ei keela ju kuulutusse kirja panemast ausalt,et vahetati esituli,poritiib,kapott vms. Kui ei ole turvalisust mõjutavad asjad ja auto ei jookse koera vms,siis ei ole minu jaoks probleemi,pigem tekitaks muret,kui müüja kehitab õlgu või hakkab öhisema ja mingit jura ajama.

L7

http://www.auto24.ee/used/2956358" onclick="window.open(this.href);return false;

karmo kirjutas:No keegi ei keela ju kuulutusse kirja panemast ausalt,et vahetati esituli,poritiib,kapott vms. Kui ei ole turvalisust mõjutavad asjad ja auto ei jookse koera vms,siis ei ole minu jaoks probleemi,pigem tekitaks muret,kui müüja kehitab õlgu või hakkab öhisema ja mingit jura ajama.

Samas oleks natukene naljakas panna kuulutusse, et 2a tagai vahetatud õli ja 3a tagasi vahetatud piduriklotsid ja kettad.

2a tagasi õlivahetus on liiga pikk välp.

unis kirjutas:2a tagasi õlivahetus on liiga pikk välp.

Mõni ei sõida 10000 km isega 2 aastaga täis.

Aastas korra ikka hea õli vahetada ju.
Nüüd minu 46, aga vend sõitis eelmisel aasta 3233km ja pani kevadel uue õli, see aasta tuli peaaegu 4000km (2000km jõudsin ise sõita) ja kevadel panen ikka uue õli.

Mul see aasta 1000km

Saad nüüd 10a sõita

Seismisega kaotab õli ka oma omadused.

Tänapäeva autodel ju tehasest välp 2a või 30000 km.
PANGE HUVITAVAID KUULUTUSI

http://www.auto24.ee/used/2954161" onclick="window.open(this.href);return false;

JanekEnde kirjutas:Seismisega kaotab õli ka oma omadused.

Täpselt Janek. Ärge ostke laos 3 aastat seisnud õli


http://www.auto24.ee/used/2954917" onclick="window.open(this.href);return false;

3 aastat konteineris seisnud riided kaotavad ka oma normaalsed omadused! Miks?

Laos seisnud autot ei ole ka mõtet osta.

Ehk on see sõna kondents mida otsime?

BumBum kirjutas:3 aastat konteineris seisnud riided kaotavad ka oma normaalsed omadused! Miks?

Õliga ei juhtu seistes väga midagi. Mootoris tahmane õli rikneb

Mõtlesin pigem seisva auto õli.

JanekEnde kirjutas:Mõtlesin pigem seisva auto õli.

Seisval autol õli rikneb

Läheb hallitama või?

Ei, keema läheb.

Et viskab mootoritemperatuuri üles või?

Teeks vb uue teema,et mis siis selle õliga juhtub,kui ta seisab kuskil või teema nimega :"õlijutud maalt ja merelt."

Kondents..... Ei tohiks keeruline olla?

Aga kui autot talvel ei kasuta,kas siis ka tekib kondents?

Sõltub oludest. Sooja ja külma kokkupuude.
Samal põhjusel roostetavad talvel väljas seisvad autod ka vähem, kui need mida peale sõitu sooja garaazi pargitakse.
Klaasidele tekib kondents, mootor on suletum ja niiskuse juurdepääs minimaalne, kuid mitte olematu.
Mootor kuumaks ja niiskus aurustub.
Probleemi nähakse nendes olukordades, kus sõidud on harva ja lühikesed, ebapiisav niiskuse eemaldamiseks mootorist.
Mis see väike vesi teeb? Miks on õlidele määratud kõrged standardid?
Õlikorgi all emulsioon? Lihtne näide.
https://et.wikipedia.org/wiki/Emulsioon" onclick="window.open(this.href);return false;

Seepärast soovitatakse, aastas vähemalt korra õli vahetada. See on ka põhjus, miks on kuulda jutte, miks hobiautode omanikud kevadel eelnevalt õli vahetavad.
Pidurivedelikku vahetatakse samal põhjusel.
Kes ei tea veel, siis õli ja vesi ei segune.
Tali tuleb, võtke üks metallist pott, valage õli sisse, jätke välja seisma ja vaadake mis kevadel vastu vaatab.