Tere tahaks 1,8 mootorit kaasa aidata. Suuremat kolvid sisse panna, mis mõõtu sinna üldse sisse annaks panna ?? Mahle kolvid pakuksid ka huvi , äkki kellelgi mingit kontakti .
Tänud .
318 is kolvid ?
318 is kolvid ?
Põhja-kaas !
Re: 318 is kolvid ?
Suurema diameetriga kolvid eeldavad silindriseite laiemaks hoonimist jms. Pole mitte odav töö, kergem on äkki lammarist suurema kubatuuriga kasutatud mootreid vaadata.
11,09@1/4mile, 300km/h@1mile- e39 540i
Re: 318 is kolvid ?
suurema kubatuuriga läheks juba r6 peale. Rida 4 on hea juhitavusega, eks uurin umbkaudsed hinnad välja ja kui tõesti läheb väga kalliks siis peaks vaatama 2,5 seid või 2,8 se mootori.
Põhja-kaas !
Re: 318 is kolvid ?
Räägi täpsemalt mis aasta ja mudeli BMW 1,8st jutt. Äkki stroker kit vms saada.
11,09@1/4mile, 300km/h@1mile- e39 540i
Re: 318 is kolvid ?
Mõned klikid ja saame siit teada, et tegu M42 tüüpi mootoriga http://bmwfans.info/parts/catalog/E36/C ... se/engine/
Pmst kõige odavam ja ilmselt muretum on auto maha müüa ja 323/325 asemele osta. Chipiga saab näpuotsaga jõudu juurde, nukkvõlli profiili muutmisega suurematel pööretel midagi juurde, isegi turbotada annab nagu see 2L M52 siin: http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=5&t=10055 Ainult laiemad kolvid + hoonimine (bored M42) maksab suht palju raha ning annab võrdlemisi vähe lisajõudu tagasi kulutatud raha kohta. Selle mootori kohta on ka oma foorum http://www.m42club.com/forums/
Muidu erinevad kolbide ja väntvõllide kombinatsioonid annavad mootori suurusteks:
bore (mm) x stroke (mm): displacement (cc)
84 x 81 : 1796 (M42 stock)
85 x 83.5 : 1896 (M44 stock)
86 x 81 : 1883 (M42 crank, bore out 86mm) <-sinu pakutud variant, ehk suurema diameetriga kolvid annaks 0,1 L töömahtu juurde aga ühe lisahobuse hind tuleb ilmselt krõbe
86.5 x 81 : 1905 (M42 crank, bore out 86.5mm)
86 x 83.5 : 1941 (M44 crank, bore out 86mm)
86 x 88 : 2045 (M47 crank)
Andmed pärit http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=9071
BMW m42 tuning on see märksõna mida googlest otsida ...
Pmst kõige odavam ja ilmselt muretum on auto maha müüa ja 323/325 asemele osta. Chipiga saab näpuotsaga jõudu juurde, nukkvõlli profiili muutmisega suurematel pööretel midagi juurde, isegi turbotada annab nagu see 2L M52 siin: http://foorum.turboclub.ee/viewtopic.php?f=5&t=10055 Ainult laiemad kolvid + hoonimine (bored M42) maksab suht palju raha ning annab võrdlemisi vähe lisajõudu tagasi kulutatud raha kohta. Selle mootori kohta on ka oma foorum http://www.m42club.com/forums/
Muidu erinevad kolbide ja väntvõllide kombinatsioonid annavad mootori suurusteks:
bore (mm) x stroke (mm): displacement (cc)
84 x 81 : 1796 (M42 stock)
85 x 83.5 : 1896 (M44 stock)
86 x 81 : 1883 (M42 crank, bore out 86mm) <-sinu pakutud variant, ehk suurema diameetriga kolvid annaks 0,1 L töömahtu juurde aga ühe lisahobuse hind tuleb ilmselt krõbe
86.5 x 81 : 1905 (M42 crank, bore out 86.5mm)
86 x 83.5 : 1941 (M44 crank, bore out 86mm)
86 x 88 : 2045 (M47 crank)
Andmed pärit http://www.m42club.com/forums/showthread.php?t=9071
BMW m42 tuning on see märksõna mida googlest otsida ...
11,09@1/4mile, 300km/h@1mile- e39 540i
Re: 318 is kolvid ?
tänud sulle info eest, nüüd on asjast ülevaade olemas ja saab hakata mõtlema.
Põhja-kaas !
