K: Ei saa E36 soojendusprobleemist jagu

[workitharder]

Nii, ikka maadlen selle sama veaga, aga üritan nüüd võimalikult palju asja kirjeldada.

E36 1.8i kliimaga variant, megaaeglsaselt läheb soojaks nii mootor kui ka salong.
Aeglaselt tähendab 10km aktiivset paugutamist või ala 15km rahulikku sõitu, siis hakkab näidiku järgi asi keskele jõudma.
Salongisoendus peab kasvõi 0 kraadise välistemperatuuriga olema 32c peal, et üldse soojemat ollust puhuks.

Salongifilter vahetatud, termostaat sai vahetatud AGA sai eile küljest võetud korra ja seis selline, et proovisime keeva veega teda, mittemidagi ei muutunud ja termostaat oli nö kinnises asendis ja alumine lõdvik soojaks ei läinud, seda ka mitte 10minutilise tiksumise peale, aga ometi siis peaks ju just mootor keema minema või eksin ?

Sõites siis läheb vahest lõpuks ilusti soojaks, aga vahepeal kaob jälle soe ära ja puhub leiget ja teeb muid trikke.

Truumu juures käies niisama kontrollis viga ei avaldunud, soojas ruumis läks masin ilusti ilmselt soojaks, ei mõistnud ise ka siis üle küsida.

Tee või tina ja pane üks muidu korralik bmw põlema sest **** lapsega autosse minna ei saa...
Oskab keegi aidata või juhendada kasvõi kes mõistliku summa eest aitaks ?

Või mis oleks veel loogilised variandid kontrollimas ?

SUURED TÄNUD ETTE ÄRA

[pikkpold]

vaatasin sinu eelmist "teema" sama probleemiga. Ja juba siis ma kirjutasin sulle, et veepump või soojaklapp(kraan). Ja oletan, et sa pole praeguseni neid vahetanud:D?

[workitharder]

mul endal miskipärast seda vana teemat ei ava, soojaklapid on kontrollitud ja need toimivad.
veepump, kas siis keema ei peaks minema ? ja radikates ilusti surve sees kui mootor soe lõpuks.

[pikkpold]

no minul oli e36 M43B16 mootor(väga sarnane sinu omaga) Ja kui olid miinus kraadid siis mootor läks hädaliselt soojaks ja kui isegi soojaks läks, salongi seda soojust ei jõudnud. Tuli välja et veepump oli väsinud ja sellest ka radika alumine lõdvik oli kylm. Proovi nii, et käivita auto ning võta paisupaagi kork maha, vaata kas tosooli ringlus on ikka olemas. Ehk siis tyhikäigul peab korgi maha keerates vasakult äärest koguaeg tosooli peale jooksma ja kui annad pöördeid peab päris hea survega seda sinna juurde tulema. Kui veepump oli vana siis hädaliselt nirises mul tosooli paisupaaki, kui pöördeid andsin siis tuli vähe rohkem seda. Kui veepump korras peaks suht vapralt seda tosooli ringlusesse jooksma.

[workitharder]

Kui keeruline seda vahetada on ? ja hinnad ?
Homme kontrollin, samas temp üle keskmise pole kordagi läinud, seda ka mitte jäärajal.

ja kas ringlus peab siis ka olema, kui termostaat ei lase nö suurele ringile ?

[pikkpold]

ikka, sest paisupaagi alt läheb ju voolik. termostaat asub ju suure lõdviku ja mootori vahel. Ja minul korda kah ei läinud yle kesmise, kuigi pump oli nii kulunud kui võimalik. Pumba juppe võis leida lõdvikutest:D
Odavam pump maksab 31.85€
http://alvadi.ee/kataloog/varuosa/126920/10725
Kallim pump maksab 63.14€
http://alvadi.ee/kataloog/varuosa/150230/10725
Pumba vahetus ise on minu meelest väga lihtne. Mõned trikkid on kuidas lihtsamalt ilma suurema jõu rakendamiseta saab vana pumba küljest, kui neid tead siis peaks peaaegu igaüks saama selle vahetusega hakkama(googles on 1 000 000 pilti kuidas vahetus käib)

[pikkpold]

Oletan et sul on M43 mootor? Siin on suur hulk pilte kuidas vahetada.
https://skydrive.live.com/?cid=e6f9bf77 ... 2aLu3WI%24

[workitharder]

Okei, a kui välja võtan ja tõden, et veepump korras siis piisab ainult labade olemasolust või väsivad nad muudmoodi ka ? ja seda rihma pole ma ka maha kiskunud kunagi, targem vast lasta isegi kuskil teha.

[pikkpold]

kõige lihtsam kui paned vana ja uue pumba kõrvuti. näed kohe ära erinevuse. Pump ei pruugi olla otselelt pooleks või 2cm suurused tükkid väljas:D Piisab sellest kui labad on kulunud ja ei suuna enam tosooli õigesti. Muidugi sinu autol ei pruugi olla yldse selles viga. Aga kui sa ise pole pumpa kunagi vahetanud ja pole sul ühtegi infot kuna üldee on pump vahetatud siis tõenäosus on suur, et selles see probleem võib ka olla

[workitharder]

Okei, aga uurisin siin ringi leidsin sellise video:
" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas sealt august peaks koguaeg siis tosool liikuma ? videos nagu ei märka, et koguaeg liiguks see vedelik seal.

[pikkpold]

No igatahes minu M43 mootoril vana pumbaga jah ei liikunud, aga kui uue vahetasin siis tuli sealt august pysivalt tosooli.

[workitharder]

Okei, proovin venna kätte saada, tal sama mootoriga isend ja töötab ilusti.
Aga siiski suured tänud suunamast, proovin pusida

[workitharder]

Nüüd teema jälle aktuaalne, kuna tahaks auto korda saada, natuke täpsemalt
viewtopic.php?f=4&t=171600&p=14776227#p14776227" onclick="window.open(this.href);return false;

Kas asi tõesti soojaklappides ?

[Bimmers]

ytleks sulle selle peale et arvatavasti jäädki seda sooja taga ajama oli endal kunagi viiesega sama probleem, vahetatud sai veepump, termostaat x2, soojaklapid ( tutikad mitte vanad juustud ), soojendusradikas ja probleem jäi endiselt alles kuni auto maha myymiseni