tähendab auto seisis tykk aega siduririkke tõttu ja täna võtsin vaevaks ta tööle panna.. aku oli muidugi tühi, niii, et sai krokodillidega pandud...
keerasin süüdet ja kapoti alt tuli ainult undamise häält... keerasin uuesti ja jälle undas...
proovisin ka kolmandat korda ja natuke kauem ja siis undas ja lõppes ära ja sellega koos hakkas ragisema ja läks peagi tööle...
et kuhu on koer maetud siis:D
sellist viga esines ka ennem..aga siis käis truumu juures ära ... ja tehti korda...
süüde oli vara ja veel midagi...
tühikäigu probleemid...
peale seda kadus ära.. aga nüüd peale seismist tekkis uuesti...
E36 '93 325i käivitub halvasti
E36 '93 325i käivitub halvasti
Viimati muutis Dannuuu, 25.12.2007 03:04 18, muudetud 2 korda kokku.
e36 bensukas 325i tegi siis pisikese jõulukingi mulle...
külmalt käivitades käib ainult ühtlane,vaikne undamine ja korraks bensupaagi poolt mingi sahin nagu pritsiks midagi korraks vms....
mitmeid kordi käiates hakkas lõpuks undamise asemel ragisema ja siis lõpuks läks ka tööle...
soojalt pannes seda sahinat bensupaagi juurest ei tule aga undamine on ikka kapoti alt...
kui auto töötab juba siis on kõik korras...põõrded paigal ja liigub normaalselt....
kas siis võivad küünlad omadega õhtul olla või on bnsupump läbi?
kui süüde niisama teise asendisse keerata siis ennem käis mingi elektri undamine läbi paar sekundit... enam seda täna ei kuulnud...
ei võta nagu järele mingit asja....
külmalt käivitades käib ainult ühtlane,vaikne undamine ja korraks bensupaagi poolt mingi sahin nagu pritsiks midagi korraks vms....
mitmeid kordi käiates hakkas lõpuks undamise asemel ragisema ja siis lõpuks läks ka tööle...
soojalt pannes seda sahinat bensupaagi juurest ei tule aga undamine on ikka kapoti alt...
kui auto töötab juba siis on kõik korras...põõrded paigal ja liigub normaalselt....
kas siis võivad küünlad omadega õhtul olla või on bnsupump läbi?
kui süüde niisama teise asendisse keerata siis ennem käis mingi elektri undamine läbi paar sekundit... enam seda täna ei kuulnud...
ei võta nagu järele mingit asja....
diislijoodik kirjutas:Mis loll küsimus saab olla küünalde ja pumba kohta, kui auto töötab? Käima keeramise probleem, kui kapoti all undab ja ragiseb, seisneb kas halvasti paika pandud või vigases starteris. Loogiline olnuks siduri remondi ajal vaadata hooratta ja starteri hambad üle, kontrollida starteri ühesuunasidurit, veenduda, et kasti ja mootori vahel on paigalduspuksid terved, starteri paigaldustihvt olemas jne. Võtmed uuesti pihku ja tööle.
see siduritöö tehti ammu ära....
ja siis ei ragisenud ega kolisenud midagi.. see tekkis alles ku iauto oli seisnud tykk aega tühikäigu vea pärast...
käis paranduses ära ja kadus ka see ragin...
nüüd on see ragin tagasi tulnud jälle...
starter...kollerimees kirjutas:No sa pead kõigepealt ikka selgekstegema, et misasi see ragiseb. Nii foorumi teel ei oska keegi seda autot remontida. ABS-i pump? Genekas? Veepump? Kett? Starter?
kunagi kui selle õhulõdviku lahti tegin mis starteri kõlge läheb siis see oli lehesodi täis.. osa sain kätte,aga midagi jäi ka sisse....
üks päevi näinud mees arvas,et starteri pendiks hakkab töölepingut lõpetama....
algul ei võta starterit taha ja aint undab.siis pikema käiamise peale hakkab ragisema ja siis lõpuks läheb ka tööle....
soojalt hakkab kohe ragisema...
külmalt võtab aega...
Ah müü raibe odavalt mulle maha 
Pendiksi rõgin ei lõhu muidu, pendiksi sees need kuulikesed vms mis seal sees on ei haaku, teisel katsel, teises asendis haakub ja veab käima. Hammasvöö tasub ikka üle vaadata!
Ka eelmine nädal vahetasin põhimõtteliselt samal mootoril 5ser peal starteri ära. Õudne ke**! Nelja padruni pikenduse ja gardaaniga käigukasti tagant mahtus pa*aga pooleks keerama. Maha võtsin 1.5h peale panin 15 minutiga
Pendiksi rõgin ei lõhu muidu, pendiksi sees need kuulikesed vms mis seal sees on ei haaku, teisel katsel, teises asendis haakub ja veab käima. Hammasvöö tasub ikka üle vaadata!
Ka eelmine nädal vahetasin põhimõtteliselt samal mootoril 5ser peal starteri ära. Õudne ke**! Nelja padruni pikenduse ja gardaaniga käigukasti tagant mahtus pa*aga pooleks keerama. Maha võtsin 1.5h peale panin 15 minutiga
F11
nu plastmassist torumoodi asjandus sinna läheb.... kutsu kuidas tahad sedadiislijoodik kirjutas:Mis ajast starteri külge läheb õhulõdvikkunagi kui selle õhulõdviku lahti tegin mis starteri kõlge läheb siis see oli lehesodi täis.. osa sain kätte,aga midagi jäi ka sisse....
Tee omale selgeks, mis on kus.
starteri kylge küll ei lähe... generaatori kylge läheb jahutus lõdvik... plastik voolik... starteri kylge läheb 3 juhetDannuuu kirjutas:nu plastmassist torumoodi asjandus sinna läheb.... kutsu kuidas tahad sedadiislijoodik kirjutas:Mis ajast starteri külge läheb õhulõdvikkunagi kui selle õhulõdviku lahti tegin mis starteri kõlge läheb siis see oli lehesodi täis.. osa sain kätte,aga midagi jäi ka sisse....
Tee omale selgeks, mis on kus.
-
unis
- Huviline
- Postitusi: 3629
- Liitunud: 03.12.2006 13:20 45
- Peamine sõiduk: E36 M3/F31 320D
- Asukoht: tallinn/rakvere
Minul oli samuti käima minemisel probleemid (vahest käiasin aku peaaegu tühjaks)aga kui käima läks oli kõik ok ja viga oli just pensupumbas!diislijoodik kirjutas:Mis loll küsimus saab olla küünalde ja pumba kohta, kui auto töötab?
Aga antudjuhul on arvatavasti tegu siiski starteri veaga!
If everything seems under control, you're just not going fast enough
unis kirjutas:Minul oli samuti käima minemisel probleemid (vahest käiasin aku peaaegu tühjaks)aga kui käima läks oli kõik ok ja viga oli just pensupumbas!diislijoodik kirjutas:Mis loll küsimus saab olla küünalde ja pumba kohta, kui auto töötab?
Aga antudjuhul on arvatavasti tegu siiski starteri veaga!
kui kaks-kolm korda enne süüte lõpuni keeramist võtit keerata teise asendi ja 0 asendi vahet siiis läheb kohe tööle....
aga kui "kuivalt" kohe proovida siis undab ja käriseb
-
unis
- Huviline
- Postitusi: 3629
- Liitunud: 03.12.2006 13:20 45
- Peamine sõiduk: E36 M3/F31 320D
- Asukoht: tallinn/rakvere
Mis moodi ta sul undab ja käriseb? Kas starter veab mootorit ilusti ringi? Kui starter töötab siis võid tõesti pumpa kontrollida.Dannuuu kirjutas:unis kirjutas:Minul oli samuti käima minemisel probleemid (vahest käiasin aku peaaegu tühjaks)aga kui käima läks oli kõik ok ja viga oli just pensupumbas!diislijoodik kirjutas:Mis loll küsimus saab olla küünalde ja pumba kohta, kui auto töötab?
Aga antudjuhul on arvatavasti tegu siiski starteri veaga!
kui kaks-kolm korda enne süüte lõpuni keeramist võtit keerata teise asendi ja 0 asendi vahet siiis läheb kohe tööle....
aga kui "kuivalt" kohe proovida siis undab ja käriseb
If everything seems under control, you're just not going fast enough
unis kirjutas:Mis moodi ta sul undab ja käriseb? Kas starter veab mootorit ilusti ringi? Kui starter töötab siis võid tõesti pumpa kontrollida.Dannuuu kirjutas:unis kirjutas: Minul oli samuti käima minemisel probleemid (vahest käiasin aku peaaegu tühjaks)aga kui käima läks oli kõik ok ja viga oli just pensupumbas!
Aga antudjuhul on arvatavasti tegu siiski starteri veaga!
kui kaks-kolm korda enne süüte lõpuni keeramist võtit keerata teise asendi ja 0 asendi vahet siiis läheb kohe tööle....
aga kui "kuivalt" kohe proovida siis undab ja käriseb
http://www.esnips.com/doc/656c6630-605 ... 1/MVI_2787
hollow kirjutas:kas starterit pikemalt ei saa anda? ma saan aru, et ta käivitub pooleks pöördeks ja sa lased starteri tagant ära... aga kui pikemalt käivitad... mis ta siis teeb?
http://www.esnips.com/doc/f907dca3-e70f ... 6/MVI_2786 lõin starterit natuke peale seda ja siis läks kohe
visitor kirjutas:Kulunud pendiks võib haarata samuti esimesel katsel. Samas võib tõesti olla ka hambumise (kulumise tõttu) viga, kuid arvan et siis peaks see ragin ja undamine pisut valjem olema (võin ka eksida, video kaudu on seda kõike raske tunnetada)
täielik ulme..aga asi töötab normaalselt jälle....
asi sai alguse kui võtsin ühest tanklast 30 liitrit 98-t .. peale seda hakkas jamama järgmine päev... kui pidin uuesti kütust panema panin jälle 98t aga teisest tanklast...
natuke jamas veel.. aga peale seda kui juba teist korda teisest kohast tankisin olid anomaaliad kadunud.. kokkusattumus ilmselt
aga esimesest kohast enam ei võta
põhimõtte pärastMinu nägemus starteri tööpõhimõttest on selline, et tõmberelee ankru all on üks selline pisike nupp, mis lülitab starteri voolu. Seega starter ei hakka ennem pöörlema kui umbes kaks kolmandikku pendiksi hammba pikkusest on hooratta hammasvöö peal hambunud, kuna ankur ennem lihtsalt ei küüni selle nupuni.
Aga selles osas olen kasutaja i-bmw-i -ga samal meelel et see häda sul ilmselt tagasi tuleb. Ja tavaliselt tuleb ta siis kui sa seda kõige vähem ootad (näiteks oled hilinemas tööle või mõnele tähtsale üritusele
). Seega soovitan starteri maha keerata.
Aga selles osas olen kasutaja i-bmw-i -ga samal meelel et see häda sul ilmselt tagasi tuleb. Ja tavaliselt tuleb ta siis kui sa seda kõige vähem ootad (näiteks oled hilinemas tööle või mõnele tähtsale üritusele
). Seega soovitan starteri maha keerata.fakt on see, et pendiks hoorattani ei jõudnud, kuna vastasel juhul oleks pidanud ka motot ringi ajama. hammasvöö peaks korras olema, muidu ei oleks võimalik, et vahest veab ilusti ja vahest ei vea üldse. soovitus siis starter maha võtta ja remontida. samas puhastada kõik elektri ühendused starteri juures ja näiteks vasemäärdega üle lasta enne kokku panemist. (kehv ühendus võib sul auto ka maha põletada. ja kuna starter naguniigi maas, siis miks mitte samal ajal klemmid ja juhtmed puhtaks teha.
mul on konkreetselt kogemus pendiksiga olemas. Starter hakkas lõpuks haakuma mootoriga umbes iga kümnenda võtme keeramisega. Leidsin siis lõpuks aja et starter maha võtta. Võtsin kõik algosadeks. Pendiks käega keerates pidas ilusti ja ühtegi viga ei leidnud ka mujalt starterist. Panin asja kokku tagasi ja oh imet töötas jälle hästi (umbes nädala). Siis võtsin riski (kuna tegelikult ei olnud 100% kindel et viga selles) ja panin uue pendiksi peale ja töötab siiani.
Samas ei saa ka kindlalt öelda et ka sellel autol asi pendiksis on. Probleem võib veel olla kümnes teises asjas.
aga see selgub kui starter maas. Kui pendiks ei küüni hammasvööle, siis peaksid ka hammastel suurest ragistamisest kulumisjäljed olema.
Samas ei saa ka kindlalt öelda et ka sellel autol asi pendiksis on. Probleem võib veel olla kümnes teises asjas.
aga see selgub kui starter maas. Kui pendiks ei küüni hammasvööle, siis peaksid ka hammastel suurest ragistamisest kulumisjäljed olema.
Jääb küsimus,et kas tõesti pole sul mõnda tuttavat , kes autosid on lähemalt näinud (või häbened küsida )? Kui viga on tõesti starteris , siis ütleb inimene , kes on masinaid lähemalt näinud , sulle selle ära ka . 99% masinatel on starteri vea puhul sümptomid samad . Aga nagu sa väidad , et peale aku laadimist on kõik normis , kahtlustaksin mina starteri tõmbereleed või süüteluku põhimiku häda , ka võib sellist vigurit teha ikkagi pendiks , see kulub lihtsalt pikapeale ära , läheb tolmu täis jne. Üks , mis kindel , see häda tuleb tagasi .
tere
julgen kindlasti arvata ,et probleem peitub starteris ja selle tõmberelees.
Lahendus lihtne vaheta või remondi.
seniks aga kasuta puuvarrega haamrit ja selle vart.
enne käivitamist koputa haamrivarre otsaga vastu starteri tõmbereleed.
kui on tõmberelee kinni jäänud siis see aitab.
Mu abikaasa oli kunagi proff selles töövõttes.
Jõudu pole kiigselt vaja kasutada.
Starter tee korda
Lugupidamisega
julgen kindlasti arvata ,et probleem peitub starteris ja selle tõmberelees.
Lahendus lihtne vaheta või remondi.
seniks aga kasuta puuvarrega haamrit ja selle vart.
enne käivitamist koputa haamrivarre otsaga vastu starteri tõmbereleed.
kui on tõmberelee kinni jäänud siis see aitab.
Mu abikaasa oli kunagi proff selles töövõttes.
Jõudu pole kiigselt vaja kasutada.
Starter tee korda
Lugupidamisega