Eesti BMW Klubi

BMW E36 1996 m43 316i

Kas keegi oskab öelda, kuhu see vool teel akust kaitsmekarpi võib ära kaduda? Äkki on kuskil nn õrnad kohad?

Pinge on kaitsmel ainult siis kui mootor ringi käib, samuti korraks süüte sissekeeramise hetkel. Kui niisama mõõta sissekeeratud süütega, siis pole seal midagi. Tee peal on ees relee, mida lülitab sisse mootori aju pöörlemissignaali olemasolul. Kui häda on ainult pumpa mittetöötamises, siis võib testimiseks vedada plussjuhtme sellele kaitsmele ja proovida käivitada. Kui ikkagi ei käivitu, siis võib relee tõenäoliselt välistada ja kahtlustada näiteks immot või väntvõlli andurit..

Kuidas neid kahte viimast testida? Kui juhtme vedasin aku pealt kaitsmekarpi, siis pump töötas, aga tööle ikkagi ei saanud (probleem võis ka selles olla, et ma näppisin pumba juures juhtmeid ja ma võisin tagasi pannes plussi ja miinuse segi ajada ehk pump käis vb valepidi.)

Relee on ka korras

Vahetasin kütusepumbal juhtmed tagasi ja panin voolu otse aku pealt ja sain tööle. Kas see välistab nüüd immobilaiseri?

Kui kellelgi peaks kunagi mingi probla bena pumbaga olema, siis siin on hea õpetus. http://www.unitedbimmer.com/forums/bmw- ... ement.html

Jaa minu probleemist nii palju, et vool ei jõua bena puma relee 30 klemmi peale. Keegi äkki teab kust see vool peaks sinna jõudma?

Nüüd pead kellegi leidma, kellel on skeem.
Sinna peaks vool jõudma mõne suurema relee alt nüüd, mis rakendub süütelukust.

86 & 87 peaks olema relee juhtahel nüüd ja 85 peaks minema pumba kaitsmele.

Kuna 30`s puudub, siis sellele eelneb ka veel relee ja mõni kaitse.

Cert85 kirjutas:Nüüd pead kellegi leidma, kellel on skeem.
Sinna peaks vool jõudma mõne suurema relee alt nüüd, mis rakendub süütelukust.

86 & 87 peaks olema relee juhtahel nüüd ja 85 peaks minema pumba kaitsmele.

Kuna 30`s puudub, siis sellele eelneb ka veel relee ja mõni kaitse.

87 läheb kaitsmele (proovisin ära ja takistus oli null)

Kust neid elektriskeeme võib leida? Google?

Minu viga, oli jah vist 87. 87 siis, kui relee rakendatakse ja 87a, kui relee pole pingestatud juhtahelalt.
Pole nii ammu enam tegelenud autodega

BMW WDS on märksõnaks, mida tarvis läheks.

WDS vist E36 kohta infot ei sisalda, tasub otsida netist E36 ETM ehk Electrical Troubleshooting Manual.
Kas sain õigesti aru, et mootor hakkab tööle kui otse voolu anda kaitsmele? Sellisel juhul tuleb tõesti keskenduda releele ja juhtmetele. Klemm 30 tuleb otse akult ja seal on pinge ka siis kui süüde väljas. Sealt läbi relee kontaktide klemmile 87, edasi kaitsmele ja pumbale. Klemmid 85 ja 86 on relee mähise otsad, mis magnetväljaga kontakte kokku tõmbab. Ühele neist klemmidest tuleb pinge süüte sissekeeramisel läbi DME pingerelee, teine klemm on mähise mass ja seda lülitab aju. Ei mäleta peast, et kumb on kumb..
Võimalik on, et neid juhtmeid on mingi ise paigaldatud immoga hakitud

Nii tänase päeva seisuga on asi jälle korras, aga vea jälile ma ikkagi ei jõudnud. Selline anomaalia siis...
Igatahes suured tänud kõigile abilistele eriti kasulik olu BMW troubleshooting manual.

Probleem tuli tagasi ja probleemist saab lahti, kui akult juhtmed pikemaks ajaks maha võtta. Seega peaks mingi aju kamm olema. Tuleb diagnostikas ära käia...

Tere.Endal mure selline,et 325i 92a käivitamisel puterdas korraks ja enam käima ei lähe.Neli päeva tagasi jamas ka korra täpselt samamoodi 1x ja vahepeal oli kõik ok.Kui süüde sees,siis bensupumba pistikus voolu ei ole.Kust peaksin viga otsima?

Sinu postitusele eelnevat teksti ei viitsi üldse lugeda?!

Cert85 kirjutas:Sinu postitusele eelnevat teksti ei viitsi üldse lugeda?!

Ära siis loe!

icedog kirjutas:

Cert85 kirjutas:Sinu postitusele eelnevat teksti ei viitsi üldse lugeda?!

Ära siis loe!

See oli ikka küsimus ja oli sinule suunatud!

Sain aru jah. Väike huumor lihtsalt.

Vana teema - mure sama
75kw motoga kolmene, vaevas teda puterdamine, korra jättis ka teele kuid siis järgmine päev käivitus, teine kord suri keset mäge välja ja enam käivitunud ei ole.
Võtsin küttepumba maha - otse akult toimis, pistikusse vool ei jõua, küll on vool olemas anduri juhtmetel.
Valge korpusega relee lülis end kohe järgi kui külge panna ja läks soojaks...sai vahetatud mõlemad releed...kaitsmesse vool ei jõua, relee pin 30 peal on toited olemas.

Sai proovitud ka "aku juhe maha" varianti, endiselt ei käivitu, õhtul mõõdan süüde sees relee pinide toited üle. Peab akult otse kaitsmele vedama ning proovima kas siis käivitub.

Eile õhtul sai pumba relee välja võetud ja sillatud pin 30 ja 87, küttepump hakkas tööle ja auto käivitus. Panin relee tagasi ja auto läks käima nagu poleks midagi olnudki kuid gaasi andes pöörded üle 3000 ei tõuse, tõmbab kinni.
Googeldades jäi silma,et probleem võib olla vigases nuka/vända anduris - mistõttu lülitab aju pumba toite välja.

See võib kõlada küll naljakalt, aga kontrolli sumbutaja üle. Minul seisnes probleem selles, et katalüsaator oli katki läinud, mi põhjustas summuti ummistumise. See omakorda tähendas seda, et peale seismist käivitus korraks, kuni hinge jälle kinni tõmbas. See vb andis ka kütusepumbale info edasi, et rohkem kütust pole vaja vms...