Eesti BMW Klubi

Tere taas!

Kes on lugenud, siis kõik sai alugse sellest, et reostaat jäi tööle ning siis hakkasid ka käivitusprobleemid.

Mida siis vahepeal tehtud:
vahetati ära reostaat ja starter, kui ikka ei käivitunud, siis vahetati ka etteandepump.;
peale pumba vahetust sai pandud klapp, et kütus ära ei vajuks ja ikka ei midagi.

Oleks keegi hea ja pakuks, mis siis veel võib viga olla?

Nii palju veel infot, et õlituli ka põleb ning diagnostik ütles, et tuleks indikaator(vist oli see nimetus:D) ära vahetada ning turbo samuti, kuna viliseb ning kui auto tööle panna, siis tuleb valget suitsu nii, et töömees ja diagnostik olid vaata, et pisarsilmil autot testinud.

Diagnostik pakkus, et kuna ei leitud enam kusagilt viga, siis peaks minema diislikeskusesse, et kontrollida pihusteid.
Mis teie arvate?

Auto alla juba nii palju raha pandud, et kuku pikali. Olen palju foorumitest lugenud, et igasugune voolikute ja pihustite vahetamine võib päris kalliks minna.

Igasugused soovitused on teretulnud.

Tänud!

Lisan pisut infot veel:
enne kui sai pump vahetatud oli nii, et kui oli pool paaki , siis sain ikka 3/4 korraga käima ja käimatõmbamisel oli nii, et mõned meetrid oli vaja sõita ja käivitus kohe. Kui sa ka väljasuretatud, siis käivitus ka kohe. Aga põhiline probleem tekibki siis, kui auto seisnud ca 10 h tasasel pinnal.

Tuleks kontrollida pihusteid- ega nad ei leki.
Minul oli peale auto seismist samuti raskusi käivitamisel ning viga oli lekkivas juhtpihustis- lasi surve maha.
Muidugi võib sada muud asja ka olla, pole kindel, kas sellel mootoril pihustilekked tavaline nähtus või mitte.

Aitäh:)
Seda soovitas ka diagnostik.


Kui kellelgi veel mõtteid, siis need on teretulnud.