Eesti BMW Klubi

Probleem selles et tagant tuleb ikka korralikult musta. Iga kord kui vajutada siis on lont tagant järgi. Äkki keegi oskab soovitada mis võiks läbi olla siis saan kusgilt otsast alustada

Õhulugeja äkki, võta pistik tagant vaata kuidas käitub.

Kuidas ta siis käituma peaks?

Kui käitub paremini siis ilmselt õhulugejas viga.

Veakoode ei ole?

võtan õhulugeja tagant ära ja proovin. suurest suitsemisest sain lahti kui natuke minna andsin--kardan et 2500 pööret max sõites väga ei põle see jama ära.

Mul hakkas rohkem suitsema kui eemaldasin pöördsiibrid.

Alvaro kirjutas:Mul hakkas rohkem suitsema kui eemaldasin pöördsiibrid.

Mul tundub sama lugu, on sellel mingi loogiline seletus?

Ise oskan seda seletada ainult nii, et mootor saab rohkem õhku ja tänu sellele segu väheke rikkam. Võimalik siis arvutiga taas paikka panna.

õhu osas on õigus. minu probleem leidis suurel määral täna lahenduse. käisin selveris igapäevast staffi ostmas ja auto uuesti käima pannes ja minema sõites lõi mingi imeliku suitsu pahvaka kapoti alt välja. mõtlesin et lihtsalt nägin viirastusi ja sõitsin edasi. valgusfoori alt kiirendades kadus autol kõik jõud ja tekkis ikka meeletu lärm. seisma jäädes avastasin et 1 toru oli lahti---andge nüüd seletuse eest andeks aga mina sain asjast nii aru----otse radika vendika taga on tosooli soojendamise jurakas kust käib läbi turbo kuum õhk. sellel 1 ots oli lahti tulnud. kuna teadsin et auto suitseb ja asi võib turbos olla siis proovisin remonti sõites minna anda. suits oli kadund. sain selle juraka roostevabaga ära keevitatud ja asi paranes märgatavalt. on jäänd veel väga väga väga väike pahvakas musta kui lappi anda aga lont on kadund. kui nüüd tagantjärele mõtlen siis talvel hakkas ta mul suitsema ja juusiis nüüd andis jootekoht või keevitus järgi. pildil on see asi mis katki läks kuldset tooni aga see ei paista olevat sama moto mis mul on. jubin on sama

minu puhul oli siis lisaõhk turbole suitsemise põhjus lühidalt. maksma läks mulle see jama 10€. ise ka ei usu siiani.



Uploaded with ImageShack.us

See peaks olema egr cooler

tosool käib sealt läbi kindlasti ja ma usun et see soojendamise jutt on ka õige kuna üldiselt see on kuum. lisaõhku soovitan hakata otsima juhul kui suitseb see on kõige odavam asi mida remontida.

Mul autoga sõitma hakates hakkab umbes 5 minuti pärast musta tagant välja ajama, muidu talla palju tahad, töötab nagu peab. Lugesin siit et vaataks lekkeid (turbo juurest ei saanud vaadata), intercooleri juurest tundus kõik viisakas ja eemaldaks õhulugeja aga kui selle tagant võtsin siis hakkas korralikult musta ajama, seda muidugi kohapeal, ei viitsind sellepärast sõitma minna. Kohapeal tuuri korralikult andes ei visand kuskilt midagi välja, vähemalt mitte silmnähtavalt. Kas kellelgi on veel vihjeid, hetkel pole võimalik diagnosti minna.

Soojendamise jutt ei ole õige sest tegemist on hoopis jahutiga. Jahutatakse seal heitgaase enne sisselaskesse tagasi suunamist - kui sul oli pragu sees, siis võisid toimuda igasugused keerulised protsessid sisselastava õhu rõhuga, aga ilmselt ülelaadimisega enam tegu ei olnud.

MadisK kirjutas:tosool käib sealt läbi kindlasti ja ma usun et see soojendamise jutt on ka õige kuna üldiselt see on kuum. lisaõhku soovitan hakata otsima juhul kui suitseb see on kõige odavam asi mida remontida.

e46xxx kirjutas:See peaks olema egr cooler

Nimi ütleb ju kõik mida ta teeb

Must on üldjuhul taga, kui õhku vähe.
Seega, kui laaderõhk väike, siis hakkab suitsema või on kolle täis pigitanud või mis iganes, et õhku kätte ei saada või elektrooniliselt ei lasta rõhku üles.

Kui auto on ilma kübemefiltrita, siis kiirendades on igati normaalne, et natukese ikka seda tumedamat tuleb, kuna segu rikastatakse ja turbo pole suutnud veel rõhku üles saada.

millal sa viimati õhufiltrit vahetasid?