Eesti BMW Klubi

Asjaolude kokkusattumisel sai meil ülespandud düno katsetamisel võetud esimeseks katsejäneseks minu igapäevaliikur (2003a 330xd 150kw automaat). Andmed mis seal välja tulid on isegi pea 10a vana auto kohta üllatavalt head Katsetasime/ ja mõõtsime seda seal mitu tundi, kuid parim tulemus mis tehase konditsioonis tuli on 153KW ja 470Nm @2800RPM. Lähiajal plaanin ta ära chippida ja peale seda uuesti rullidele panna, chippimisel lubatakse 180Kw ja 510Nm mida on ka mõõdetud.

Tegin mõõtmisest ka väikse video, tõsiküll mitte maksimaalse tulemuse ajal :S Kohe peale seda sai ka lisaventilaator tööle pandud mis jahutas coolerit ja tõstis mõnevõrra tulemust

https://www.dropbox.com/s/qgeq93gr6qhuu ... 3%BCno.wmv" onclick="window.open(this.href);return false;

See siis arvutuslik mootori oma jah?
Palju ratastelt reaalselt tuleb? Kusagil 20% läheb kaotsi?

Cert85 kirjutas:See siis arvutuslik mootori oma jah?
Palju ratastelt reaalselt tuleb? Kusagil 20% läheb kaotsi?

Pead ei anna, aga see peaks olema ikkagi koormusega mõõdetud ratastelt...

Mind asjast mitte teadvat paneb see natuke kahtlema, 10a ja moto jõust mitte midagi pole kadunud?

Pas*a ei pane see kontroll süsteem we?

Raemees kirjutas:Mind asjast mitte teadvat paneb see natuke kahtlema, 10a ja moto jõust mitte midagi pole kadunud?

Pas*a ei pane see kontroll süsteem we?

Meil käib väga palju autosid erinevate hobujõududega, kogemus erinevatest väändemomentidest on Viljaril väga suur. Tema nö p*rse düno ütles reaalselt teepeal proovides et tulemus on reaalne.... Eks tulevik näitab kui mõni 500hj + auto peal ära käib, mis numbrid sealt tulevad.

tnxtnx kirjutas:

Cert85 kirjutas:See siis arvutuslik mootori oma jah?
Palju ratastelt reaalselt tuleb? Kusagil 20% läheb kaotsi?

Pead ei anna, aga see peaks olema ikkagi koormusega mõõdetud ratastelt...

Üldjuhul märgib tehas ikka mootori võimsuse. Automaadi puhul usun, et seal läheb üle 20% kaotsi.
Ma muidugi ei tea, kas seal tavaline automaat või miskit muud.


Kui ratastelt on saavutatud 150kw, siis mootorist tuleb seal ligi 1/5 juurde.

Raemees kirjutas:Mind asjast mitte teadvat paneb see natuke kahtlema, 10a ja moto jõust mitte midagi pole kadunud?

Pas*a ei pane see kontroll süsteem we?

Tegeklikult on ju variant, et see mootor juba on chipitud või midagi mootori juures juba varem näpitud.

Rain530 kirjutas:

Raemees kirjutas:Mind asjast mitte teadvat paneb see natuke kahtlema, 10a ja moto jõust mitte midagi pole kadunud?

Pas*a ei pane see kontroll süsteem we?

Tegeklikult on ju variant, et see mootor juba on chipitud või midagi mootori juures juba varem näpitud.

See mõte käis ka düno seltskonnal peast läbi, kuid kinnitust sellele meil pole. Soetasin selle liikuri umbes 1kuu tagasi ja enne seda see Eestis sõitnud pole. Chippimisel saab tõesti sellele mootorile niipalju juurde, et võib tehaseandmed ratastelt mõõta...

InterFace kirjutas:No kui sa väidad, et 153kw 470nm rattast siis see ongi ca 180kw 540nm mootorist mis täiesti saavutatav päris korraliku remapiga. seega pole seal enam midagi "chippida" , sest see on juba tehtud. originaalina on see VÕIMATU.

variant 2 , et see tulemus on enamvähem umbes arvestusliku kaoga mootorist (ehk siis rattast tõmbas ca 125kw). seljuhul väga hästi säilinud (või hiljuti mootori ja turboremondi saanud) auto.

Variant üks on jah üsna loogiline... hiljuti lasin auto diagnostika seadmega üle, näitab kõikvõimalike parameetreid ja kunagi läbikäinud asju, kuid mootorisse sisse ei lase :S Ei näita kas on mingisuguseid vigu, ei lase vaadata parameetreid/live data-t. Võib-olla on keegi seda enne juba torkinud... Tänapäeval ju mingisuguseid karpe enam ei paigaldata, loetakse üle mootori juhtaju enda soft...