Eesti BMW Klubi

Nimelt, ostsin siis kuu tagasi BMW 316i 94a ja hiljuti sain sellise jamaga hakkama, et sõitsin vist veidike vähese õliga, tänu korgile, millel tihend oli puruks ja hiljem üldse puudus. Nüüdseks siis klõbin sees ja ei oskagi öelda milles asi, osad ütlevad, et saaled tuleks vahetada ja õli sisse panna ja ongi korras, aga kas nii ka on ? Kui jah, siis kui raske vahetus see on ? Saaks ise hakkama? Mina, kui suhteliselt võhik sellises osas ei oskagi öelda .

http://www.upload.ee/image/3406536/SAM_0805.JPG" onclick="window.open(this.href);return false;

Kui kuivalt sõitsid siis arvatavasti keerasid nukkvõlli sinnasammusesse, aga ega enne kindlast teada ei saa kui lahti ei võta.

Aga selle asemel, et ulmelisi summasid hakata remondi alla taguma, parem vala mootor õige piirini õli täis ja sõida kuniks jagub. Kui lõplikult otsad annab, siis uus (loe: töökorras) 1,6 mootor + vahetus tuleb samasse hinnaklassi, mis kap.remont.

illukas316 kirjutas:Kui kuivalt sõitsid siis arvatavasti keerasid nukkvõlli sinnasammusesse, aga ega enne kindlast teada ei saa kui lahti ei võta.

Aga selle asemel, et ulmelisi summasid hakata remondi alla taguma, parem vala mootor õige piirini õli täis ja sõida kuniks jagub. Kui lõplikult otsad annab, siis uus (loe: töökorras) 1,6 mootor + vahetus tuleb samasse hinnaklassi, mis kap.remont.

Selge, oskad ka seda öelda, kui palju õli läheks vaja ? Nukkvõll tundus täiesti korralik ja kepsusaaled samamoodi, seega ei oskagi öelda, võib-olla siis tõesti kuivalt lihtsalt kolistab natukene ja kui täis panna jääb see ära ?

Tühja mootorisse mahub 4 liitrit.

Soovitaks mõne läbipesu ainega jääkidest moto puhtaks teha (valad vana õli sisse, lased 10 minutit tiksuda ja lased välja) ja korralik poolsünt või sünt sisse. Uus filter ja küünlad ka muidugi. 10tkm pärast kordad ja seda Service Interval näitu spidoplokis ignoreerid, ei kesta need mootorid, kui BMW ette nähtud välba tagant õli vahetada, tihedamini on vaja.

Kas õli oli lihtsalt vähem või süttis ka tuli juba, et rõhk madal?

Cert85 kirjutas:Kas õli oli lihtsalt vähem või süttis ka tuli juba, et rõhk madal?

Tuli süttis ka juba jah, või noh õlikann vilkus vahepeal.

Kuivalt kolistab ta kohe kindlasti

Kui õlirohk korras, siis pole hetkel vahet, kas see varras näitab min või max.

Tuleks ikka kindlaks teha, kust see heli tuleb. Kas saaled alt või nuka juurest ülevalt heli.

Väntvõlli tööpind paistis ka korras?
Kas õlirõhku manomeetriga mõõta annaks, kui õli lastakse soojaks?

Cert85 kirjutas:Kuivalt kolistab ta kohe kindlasti

Kui õlirohk korras, siis pole hetkel vahet, kas see varras näitab min või max.

Tuleks ikka kindlaks teha, kust see heli tuleb. Kas saaled alt või nuka juurest ülevalt heli.

Väntvõlli tööpind paistis ka korras?
Kas õlirõhku manomeetriga mõõta annaks, kui õli lastakse soojaks?

Arvan sama, et kuivalt kolistab kindlasti
Väntvõlli tööpind oli korras.
Hetkel ei oska öelda, pole julgenud proovida rohkem, kui õli vähe sees.

Ma ei saa aru, mis sind takistab õli sisse valamast?

illukas316 kirjutas:Ma ei saa aru, mis sind takistab õli sisse valamast?

Pole aega ega viitsimist olnud seda teha, seda enam, et sõidan teise autoga hetkel.

Lõpptulemus oli siiski see, et müüsin selle rondi 500euriga maha ja jäin rahule Arvestades seda, et ise ostsin 550euriga ja asi oli ikka väga hooratud siis võib rahule jääda nüüdseks juba uus asemele vaadatud ja korralikum

Pole aega ega viitsimist olnud seda teha, seda enam, et sõidan teise autoga hetkel.[/quote]