Eesti BMW Klubi

Tere kas keegi oskab aidata või kust otsast alustada? Selline mure, et auto ei lähe külmalt käima, tõmmates läheb kohe, soojalt läheb käima aga pikema käivitamisega, selline tunne nagu ööga vajuks küte alla ja hommiku kui käima tahad panna ei jõua kütet üles tõmmata. Ja turboga jama viliseb, nii kui sõites gaasi lahti lasen käik sees turbo viliseb, ja tühikäigul annan gaasi ja lasen gaasi lahti turbo jällegi viliseb ja imelik see, et sõites gaasi põhja vajutan poob nagu kinni ei jaksa edasi minna, lööb nagu tagasi. Oskab keegi aidata?

alusta ehk küttefiltrist, diagnostika ka võiks teha.

Võiks nagu küttefilter olla jah.
Vaheta ära.
Kui on ära vahetatud ja tolku pole, peaks juhtme sappa ühendama.
Tuleks vaadata, milline kütuse rõhk on ja kas pihustid on veel tublid.

Arvuti sai järgi yhendatud ja vea koodideks on:

1: 2250 rail pressure control at start.
2: 4704 pre supply pressure monitoring.
3: 7728 charge - air pressure control or charge-air pressure actuator.

Mis tähendab?

Enda sara kogemuste põhjal: 1. raili lati otsa rõhuanduri pistik vajab tähelepanu- miskipärast läheb koledaks seest- puhastamine ja sudimine on siiani aidanud.
2. pole sul otseselt viga kui survet ei tea. laias laastus ütleb sulle et kütsi etteande survega pole kõik korras- paljud vahetavad sellega seoses põhjaaluse pumba.

3. turbo juures asuv õhuga- elektriga töötava klapi viga- võimalik vaakumi leke ma pakun. see muidu see vaakumpaun seal turbo juures.

Tundub sarnane viga olevat nagu oli oma pere kolmesel. Paar kuud oli pidevalt jama, et pikalt läks külmalt käima, samuti oli tunne, et nagu vajuks kütus tagasi kuskilt ja siis paari kuu möödudes oli autoga jokk ja käima enam ei läinud ka tõmmates mitte. Arvuti andis vea 2: 4704 pre supply pressure monitoring. Üles oli öelnud siis põhjaall olev kütusepump mis asub juhiistme all. Uus maksis pea 100eurot ja aega kulus ise vahetades umbes tunnike, seda sai tehtud kodus ja tungrauaga.

Ei pruugi sama viga olla aga sümptomid suht samad.