Eesti BMW Klubi

Probleem on 98 aastal toodetud e46-ga (m43, 87kw). Kliimapaneelilt(nuppudega versioon) seadete muutmine ei tee põhimõtteliselt mitte midagi. 16c peal tuleb ikka väga kuuma õhku ja isegi kui sealt vent avade juurest keerata sinise peale siis läheb natuke jahedamaks aga ikkagi puhub sooja/kuuma. Arvasin ise et viga soojaklapis, võtsin selle maha ja lahti - kontrollisin igatpidi ja töötas. Kontrollisin ka klapi toimimist nii, et ta on autoga ühenduses ja siis sulges küll madalama tempi valimine kliimapaneelilt selle klapi(kõvasti puhudes lasi minimaalselt õhku läbi). Vahetasin ka jahutusvedeliku ära, et välistada salongiradikas ummistuste olemasolu. Probleem ikka sama. INPAga sai mäletamistmööda seda fresh air flapi liigutada küll. Kas on võimalik, et viga on kliimapaneelis endas? Olen ~90% see automaat kliima on järelpaigaldatud(kaablitel on peal kuupäevad 2001 jne ja kliimat täites öeldi, et torud mootoriruumis on natuke teistmoodi paigutatud vms. Probleem pole olnud algusest peale ehk siis eeldan et paigaldamisel pole vigu tehtud.

Kirjuta veelkord vastus küsimusele:
kui valida salongis 16 kas veeklapp on kinni?
Esimene küsimus kas sinna 12V peale tuleb ja teine küsimus
kas see ka vett peab. Kui võtad klapi auto küljest lahti ja ainult 12V
annad (süüde2) siis suukaudsel meetodil läbipuhumine ei tohiks
olla võimalik. Kui on, siis klapp lekib, tuleb vahetada (tingimusel,
et pinge on olemas).

Kui on 16 peal siis on klapp kinni. 32 peal oli lahti, rohkem ei testinud. Ei mõõtnud veel, kas 12v pistikul olemas on aga eeldan, et on, kui temp muutmine liigutas seda klappi. Puhumisest niipalju, et õhku läks läbi väga vähe.
Kas see klapp peab tagama täieliku veeringluse seisu kui ta kinni on? Mõtlen selle all seda, et juba minimaalne leke on võimeline tekitama nii suurt kuuma sinna radikasse? Proovisin ka lihtsalt 12v peale andes puhuda ja siis oli ka väga väike õhuleke olemas.

Põhimõtteliselt leket olla ei tohi üldse.
Proovi teist klappi, need ei maksa essugi.

Tahtsin pinget mõõta kuid avastasin et multimeeter on katki ja ei tööta. Võtsin huvipärast inpa lahti ja vaatasin IKHA alt staatuseid. Oli olemas eraldi ka see "water valve" mis toimis kahtlaselt. Kui temp oli 20c või kõrgem näitas staatuseks OFF ehk siis pinget ei tule ja klapp on avatud? 16-18 C peal näitas ~1 sec intervalliga ON ja OFF ehk siis vist avas ja sulges seda väga väikse vahega mis võibki põhjustada liigse soojuse? Seljuhul võib viga olla ikkagi paneelis endas või ta peabki nii toimima?

Peabki nii toimima. 16 puhul peab kogu aeg olema kinnine, olenemata kõigest.
Muudel temperatuuridel on reguleeritud, ajaliselt.
Mõõda pinget või kasuta mingit hõõgpirni vms kontrollimaks.

Kaitsmed kontrollisin üle, kõik olid korras. Mõõtsin ka nüüd klapi pistikult multimeetriga pinget ja töötava mootoriga 16c peal oli see stabiilselt 13.87. 32c peal 13.5. Ütlen ka kohe ära et pole mingi väga kallis(täpne) multimeeter aga ka mitte kõige odavam.

Huvitav on ka see, et keskmistest vent avadest tuleb soojemat õhku kui äärmistest(tuntav vahe).

Küsin ka seda, et kas INPAga sai vaadata selle anduri näitu, mis on kliimabloki sees ja mõõdab salongi temperatuuri. Kui see valetab siis võib ajada kogu süsteemi segadusse? Endal pole praegu INPAt võimalik kasutada, seega ei saa kohe kontrollida

Kas tuli mingi lahendus?

Eip, endiselt sõidan aknad all ringi Arvan, et viga on kliimablokis kuid pole aega leidnud, et mõnda muud proovida.

Välistemperatuuri andur on ikka olemas ja töökorras? Kui andur uttu tõmmanud ja uut ei raatsi osta, siis ajutiselt võib juhtmeotsad kokku keerata.

On olemas ja töötab.

Tervist ,kas said endal jagu mis viga ,et sooja puhub . Mul endal sama jama ,ei oska kuidagi midagi vaadata seal,aga mul on lisa veepump eemaldatud ,kas see ka mõjutab midagi ?