Eesti BMW Klubi

Automatic režiimi korral hakkab puhur maximum kiirusega puhuma, isegi külma mootori korral.

Kui vaatan iDrive menyyst climate ja sealt Air Distripution siis esiklaasile on suunatud maksimum õhk, kehale ja jalgadele ainult hästi natukene.

Ventikas ja ventika reostaat on uued.

Kuna auto tahab kangesti klaasi peale puhuda siis ilmselt arvab, et klaas väga udune. Hiljuti vahetati esiklaas ning niiskussensor jäi vahetamata. Samas veateadet sensor ei anna.

Mis arvate?

Niiskusandur on paigaldatud nagu peab?
Samas, miks uut ei pandud nagu peab? Ise vahetasid klaasi? Klaasivahetajad peavad ometigi tundma protseduure. Selle kerega autod on üle 10 aasta turul ja info ning töövahendid peavad ammu juba käepärast olema. Elementaarne ju, et peale klaasi vahetust käiakse kõik arvutiga üle, tehakse vajalik initsialiseerimine, testid jne.

Kas sul on pakkuda mingit käsiraamatut, mis kirjeldab kuidas see jubin peab paigaldatud olema?

Ei vahetanud ise. Saint Gobain grupi liige vahetas.

UM mehaaniku sõnul ei pea tingimata uut panema.

Ning mis puudutab teste ja kalibreeringuid siis klaasivahetajal puudub antud tarkvara. Vihmasensori kalibreeringu tegin tutvuste kaudu ja nüüd siis see niiskusandur õhus.

ISTA/D sisaldab kõik vajalikud juhised ja protseduurid.

Leidsin
http://workshop-manuals.com/bmw/5_serie ... page_2493/

Mis siit ikka järeldada kui vaid, et aluspind pidi puhas olema, sensor õiges kohas ja õige pöidlasurvega kinni vajutatud.

ttsys oskad kommenteerida kas kõnealuse sensori mingeid väärtusi on ka võimalik lugeda?

Mõõteväärtusi ei anta. Klaasivahetuse korral läheb uus andur.

Okei, tänud!