Eesti BMW Klubi

Tere.

Peale sõitu autot kinni pannes lõi armatuuris punase õlitule põlema. Sai kohe ka õlivarrast kontrollitud ja õli oli normis. Autot tööle pannes mitte mitte miskit tuld enam. Koju sõites autot kinni pannes samuti tuli armatuuris põlema ei hakanud.

On keegi sarnase probleemiga kokku puutunud? Või milles võib/võis asi olla?

Autot kinni pannes tähendab mittetöötava mootoriga uksi lukustades või hoopis mootorit seisates?
Kindel, et õlituli oli? Punane õlituli viitab probleemsele õlisurvele, mitte tasemele.

Pean vabandama.
Kuna probleem oli naise autol siis sain asjast natuke valesti aru. Põlema jääb kollane õlituli. Põlema jääb mootorit seisates ja kui tuled ka maha keerata automaatse peale ja võti eest võtta siis tuli ära ei kustu. Kui aga tuled 0 keerata kustub ära ja kui päevatuled uuesti peale panna siis enam ei põle.(kui mootor ei tööta) Töötava mootoriga mitte mingit jama.

Õlitaseme andur vigane tõenäoliselt. Minul põles kollane õlituli 5 sek pärast käivitamist kuskil 10 sekundit. Tüüpiline viga E46 puhul, paljud ignoreerivad seda, sest vahetus üsna kallis (kuna andur asub karteri põhjas siis anduri vahetuse ajal vaja panna uus mootoriõli ja uus korralik andur ise ka üsna kõrge hinnaga)

Kui punast õlituld mootori töötamise ajal ei näe ning õlitase koguaeg normis, siis pole vaja muretseda.

Vaatasin ka siinseid teemasid ja kõigil probleem tulega just töötava mootoriga aga mul just vastupidi ja õlituld mõjutab veel autotulede asend, ehk tuled 0 ja kaob eest. Eks tuleb diagnost ära teha, huupi andurit vahetama ei kipu.