Eesti BMW Klubi

Tere!

Küsiks veidi infot ja äkki keegi kokkupuutunud. Nimelt siis autos E91 330D, salongis DTC nupp - mille vajutamisele annab kirje DTC (Dynamic traction control) activated, DSC (Dynamic Stability control) restricted!
Kui hoida alla DTC nuppu 5 seci siis - DSC deactivated

Soov oleks saada autolt kõik kontrollid maha ja kas on üldse võimalik lihtsal moel need maha saada või peab mingeid andureid eemaldama või juhtmeid lõikama. DTC hetkelisel vajutusel saab hästi korraks rattad pöörlema kohapeal ja kui DTC all hoida saad korraks rehvi isegi suitsema aga ikkagi hakkab pidurdama.

Kasutusjuhendid: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=402282" onclick="window.open(this.href);return false;

1. DSC on kogu aeg sees, selle saab välja lülitada, kui hoiad DTC nuppu all vähemalt 3 sekundit. Siiski jääb alles pidurdamine, mida sa ka mainisid.

2. DTC on hoopis teine asi, mis mõeldud olukordadeks kui sa ei saa nt lume pealt minema. Siis saab DTC nupust sisse lülitada.

Edit: Rohkem n-ö tavakasutaja neid funktsioone mõjutada ei saa. Võib-olla kuidagi kaabliga aga sellele ei oska kahjuks vastata.

Juss1 kirjutas:Kasutusjuhendid: http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=402282" onclick="window.open(this.href);return false;

1. DSC on kogu aeg sees, selle saab välja lülitada, kui hoiad DTC nuppu all vähemalt 3 sekundit. Siiski jääb alles pidurdamine, mida sa ka mainisid.

2. DTC on hoopis teine asi, mis mõeldud olukordadeks kui sa ei saa nt lume pealt minema. Siis saab DTC nupust sisse lülitada.

Edit: Rohkem n-ö tavakasutaja neid funktsioone mõjutada ei saa. Võib-olla kuidagi kaabliga aga sellele ei oska kahjuks vastata.

Seda kõike ma tean, küsimus on selles kuidas ma saan lülitada kõik kontrollid välja.

Hoia seda nuppu nii kaua all, kuniks kõik välja lülitub.

4 sekundit hoiad nuppu all ja ongi kõik, peale jääb ainult ABS

Mingi vahe on siiski sees, nimelt paigaldasin oma autole püsikakangi ja ei siis oli rooliasendianduri veateade sees peale uue kangi paigaldamist ja siis tõesti ei toiminud ükski kontroll ehk siis võis panna jääl 360 kraadi piruette, kui tahtsid. Nüüd kui asendiandur kalibreeritud ja hoian DSC all kuniks kõik OFF ( vastav teade ekraanil) siis mingi taseme stabiilsuskontroll on siiski peal, 180 kraadi spinn ja lülitab mootori välja.

Mootori välja lùlimine pole kùll mingi sòiduohutuse kontroll.

Mis tuled armatuuris pòlevad, kui off lùlitad?

Jaakk kirjutas:... 180 kraadi spinn ja lülitab mootori välja.

Ei tohiks ikka nii teha jah, jää/lume peal saab rahumeeli sõõrikuid teha kui DSC/DTC välja lülitatud.

Ma hoian enda autol nii kaua all kuni kõik väljas ja võin ka teha 360 spini, ei lülita ta midagi mul välja

Ma võin ka hoida all ja lülitab nii öelda kõik välja ja saab 360 lasta aga kohapeal rattad pöörlema saada õnnestub vb ratastel 5 tiiru kummi vilistada siis tõmbab korraks kinni ja siis uuesti 5 tiiru ja jälle kinni

Tauri_J kirjutas:4 sekundit hoiad nuppu all ja ongi kõik, peale jääb ainult ABS

Sul oli ka automaat, hoia või 10 sekundit seda nupu all ega pärast 4 sekundi hoidmist rohkem midagi ei muutu. Ühesõnaga hoia 4 sekundit all ja lase kohapeal oma tagumised rattad ringi vaata kui kaua saad neid ringi lasta

Mul ka automaat.
Mòni sek hoiad, siis tuleb poolpidune kontroll, armatuuris vastav tekst pöleb.
Kui hoiad edasi, lülitab veojòu ja kùlglibisemise tàitsa vàlja ja vastavad tuled armatuuris hakkavad pòlema.

janarp kirjutas:Mul ka automaat.
Mòni sek hoiad, siis tuleb poolpidune kontroll, armatuuris vastav tekst pöleb.
Kui hoiad edasi, lülitab veojòu ja kùlglibisemise tàitsa vàlja ja vastavad tuled armatuuris hakkavad pòlema.

Just, nüüd mine lase tagumised ratad ringi piduriga ja vaata kui kaua auto sul seda teha laseb

bmwster kirjutas:

Tauri_J kirjutas:4 sekundit hoiad nuppu all ja ongi kõik, peale jääb ainult ABS

Sul oli ka automaat, hoia või 10 sekundit seda nupu all ega pärast 4 sekundi hoidmist rohkem midagi ei muutu. Ühesõnaga hoia 4 sekundit all ja lase kohapeal oma tagumised rattad ringi vaata kui kaua saad neid ringi lasta

Asfaldi peal eriti ei lase

Aga talvel sai ikka pikki poognaid lastud ja ei olnud mingeid probleeme, et auto ise pidurdama hakkaks.

Tauri_J kirjutas:

bmwster kirjutas:

Tauri_J kirjutas:4 sekundit hoiad nuppu all ja ongi kõik, peale jääb ainult ABS

Sul oli ka automaat, hoia või 10 sekundit seda nupu all ega pärast 4 sekundi hoidmist rohkem midagi ei muutu. Ühesõnaga hoia 4 sekundit all ja lase kohapeal oma tagumised rattad ringi vaata kui kaua saad neid ringi lasta

Asfaldi peal eriti ei lase

Aga talvel sai ikka pikki poognaid lastud ja ei olnud mingeid probleeme, et auto ise pidurdama hakkaks.

Te kõik jahute oma 4 sekundist ja 360 st ja poognast seda kõike saab teha ja talvel võidki põiki laskma jääda aga jutt käib kongreetselt kohapeal rataste ringi laskmisest (talvel jääl võid muidugi laskma jääda kuna takistus nii väike) ehk siis kellel 3.0 ja jõudu on ja raatsib siis saab rattad korralikult suitsema asfaldil aga seda korraks sest siis hakkab pidurdama ja meelitades saad suitsu uuesti kätte. Ehk vaielge palju tahate aga täieliku kontrolli salongist maha ei saa

Nii ongi ja lihtsate võtete ja ka manipuleeringutega seda ei olegi võimalik tekitada. Mitte midagi ei saavuta selles suunas toite katkestusega, juhtmete läbi lõikamisega või andurite kottimisega.

Ehk vaielge palju tahate aga täieliku kontrolli salongist maha ei saa

Su probleem on mujal (mitte DTC, DSC)

Pakun puusalt, aga ilmselt hakkab mootoriaju võimsust piirama kui kohapeal julmalt piduri ja gaasiga möllata.

Tauri_J kirjutas:

Ehk vaielge palju tahate aga täieliku kontrolli salongist maha ei saa

Su probleem on mujal (mitte DTC, DSC)

Pakun puusalt, aga ilmselt hakkab mootoriaju võimsust piirama kui kohapeal julmalt piduri ja gaasiga möllata.

See on juba usutav

Googeldasin hetke ja tegu on ilmselt anduriga, mis tagab ohutuse, kui gaas peale jääb.
Kas nii oled proovinid, et mõlemat pedaali jöuga pörandas ei hoia?
Pakuti välja ka variant, et sama kaitse, mis pidurituledel peaks aitama selle vastu.

Filmi kellaplokki selle "tegevuse" ajal ja pane kuhugi üles ning viita siia.

Olen proovinud ka nii, et ei retsi pedaalidega aga ei ole aidanud. Mõtlesin just, et ma olen D peal proovinud, vb peaks manuaalse peale panema käikari.

Vist ei maininud, et automaat

Proovisin ka, sama asi ka manuaali peal.
Samas olen umbes 90% kindel, et see tuli pärast terve auto tarkvara uuendust, sest ma olen sellega vanu rehve taevasse saatnud küll kunagi ja enne seda polnud kindlalt. Umbes 4 sekundit ja siis tõmbab konkreetselt kinni.
Peab uurima, kindlasti saab sellest tarkvara kaudu lahti.

Ma®tin kirjutas:Proovisin ka, sama asi ka manuaali peal.
Samas olen umbes 90% kindel, et see tuli pärast terve auto tarkvara uuendust, sest ma olen sellega vanu rehve taevasse saatnud küll kunagi ja enne seda polnud kindlalt. Umbes 4 sekundit ja siis tõmbab konkreetselt kinni.
Peab uurima, kindlasti saab sellest tarkvara kaudu lahti.

Proovisin ka niiöelda automaat käigukastil manuaalselt ja samuti kuskil 4 sekundit ja tõmbab täiesti kinni.
Tore kui kedagi see veel huvitab

Nii peabki olema. BMW kaitseb oma huve sellega, mis jäävad eeskätt tehasevastutuse konteksti. Kui tahad lõhkuma minna siis tehakse sõidukile "rist sisse" ja pressi, mis suunas tahad.

Kirjutasin enne veidi kaheti mõistetavalt vist. Mul ka automaat siiski, proovisin samuti nö manuaalrežiimis. Käigukasti tarkvaraga see seotud pole, eelkõige pakun DSC plokki. ABS kaitse korra välja, saab kohe selgeks.

Võtad kaitse välja ja oled kohe lukustatud. Damper kohe aktiivne.

Jäi see teema kogemata silma - update minu poolt: Elektroonika sekkub ainult poole gaasiga mängides, kui suht lõpus pedaali hoida ja pöörded üle 3500, ei ole mingit probleemi.