Eesti BMW Klubi

tegu e36 325 tds...survelaager vist läbi...aeg-ajalt mida kolista auto keskel, umbes käigukasti kohal???

Aga mis see veojõukontroll siia puutub?

kus see veojou kontroll sekkub siis???ma arvasin, et see siduriga seotud, ega ma ka tea???

veojõukontroll pidi kulutama pidureid, seega on ta vist piduritega seotud. Täiendkoolitusel loengust jäi meelde.

Mis koolitus see selline oli, midagi humanitaarvallast?

Veojõukontroll töötab süüte/kütusega. Stabiilsuskontroll piduritega ja differ võib ka sekkuda.
Aga sidur? Mõtle loogiliselt, ta põletaks sul selle talvel kohe ära ju.

Tom kirjutas:Veojõukontroll töötab süüte/kütusega. Stabiilsuskontroll piduritega ja differ võib ka sekkuda.
Aga sidur? Mõtle loogiliselt, ta põletaks sul selle talvel kohe ära ju.

veojõukontroll ja stabiilsuskontroll on mõlemad pidurite õlgadel, kuskohast see süüte ja kütuse jutt tuleb

aise kirjutas:

Tom kirjutas:Veojõukontroll töötab süüte/kütusega. Stabiilsuskontroll piduritega ja differ võib ka sekkuda.
Aga sidur? Mõtle loogiliselt, ta põletaks sul selle talvel kohe ära ju.

veojõukontroll ja stabiilsuskontroll on mõlemad pidurite õlgadel, kuskohast see süüte ja kütuse jutt tuleb

http://www.f1technical.net/articles/7

näiteks
Milleks koormata pidureid kui tänapäeva mootorid on niikuinii elektrooniliselt juhitud.

opel vectra, autol veojõu kontroll peal, tõstsime tõstukil rattad maast lahti, käik sisse ja nagu gaasipedaali puutud tõmbab mootorilhinge kinni ..... kohapeal gaasiandes normaalne, ühtlaselt kiirendades ka normaalne, aga tõstukil ei toimi mootor.

toom kirjutas:Mis koolitus see selline oli, midagi humanitaarvallast?

On sel vahet? Piduritega nad ju seotud on, kuigi jah võiks olla pigem kütuse poolt juhitud, ju siis piduritega see värk efektiivsem.

Veojõukontroll tähendabki seda, et kui mootoril hakkab jõudu üle jääma, tõmmatakse teda tagasi (vähendatakse momenti). M50-l ja M60-l kasutatakse selleks nt. nii süüte hilistamist kui ka täiendavat seguklappi et õhku kinni keerata. See hoiab ära rataste läbilibisemise kui mootor veab.
Pidurite kaudu töötavad erinevad stabiilsuskontrollid.
PS sidurit ei või elektroonika sõidu ajal ise näppida, see põhjustaks ju ettearvamatu katkestuse jõuülekandes.