E36 M52 jahutussüsteemi kala

[mikkv3]

Tere.
Mure järgmine:
98a cabrio 328. Käima pannes kõik on OK kuniks mootor saavutab töö temperatuuri. Siis hakkab mootori ja tulemüüri vahelt auru kergelt tulema. Panin mootori seisma ja siis oli klapikambrikaane tulemüüri poolsest otsast kuulda nagu kulistamise/mulisemise/keemise häält mis kestis u 10sekundit. Otsisin leket aga otsest voolamist kuskil ei ole, samuti ei jää maha ühtegi tilka aga väljalaske kollektori kõige salongipoolsem osa on niiske. Lisaks salongi sooja õhu ei jõua. Mõtlesin, et ehk on jahutusvedelikku liiga vähe või õhk vahel. Tegin õhutuspunni lahti ja lasi tiksuda aga punni alt on täiesti tühi. Mingi aja pärast tegin paisupaagi korgi lahti, alguses pressis veidi vedelikku välja ja siis kui korgi sain maha keerata, paistis nagu oleks paak pooltühi. Panin korgid tagasi ja pigistasin voolikuid ning need tundusid täiesti tühjad olevat. Loogika ütleb, et vedelikku liiga vähe aga mis teema selle mulisemisega on? Mootorikatted kakkusin maha ja pea kõik ülemised kkk poldid olid niisked/märjad nagu oleks keegi midagi hoolega mööda valanud.
Igaks juhuks mainin, et auto ei asu Eestis, rool asub valel pool ja sain suht olematu hinna eest mingilt pässilt kellel see 3 aastat kuuri all vedeles. Ringi sõita praegu ei saa, sest pole numbreid küljes.

[jargo]

Kui väljapoole ei leki,siis tuleks teha heitgaaside test jahutussüsteemile.
lihtne protseduur.Tuleb ainult seade leida.
Ega see vedelik niisama ära ei kao.kas läheb läbi mootori,või tilgub välja. Kui leke väike,siis muidugi väliselt väga kiiresti ei leia,kuna aurab sama kiiresti ära,kui lekib.

Kas lõdvikud lähevad mootori töötades kivikõvaks?

[mikkv3]

Selles osas on kehvasti, et enne pole kontrollinud palju üldse vedelikku sees on. Kohapeal igatahes temp üle keskmise ei lähe. Voolikud kõvaks ei ei lähe, rahulikult saab kokku pigistada. Õli vahetasin ära ja seegi oli lihtsalt korralikult kasutatud väljanähemisega. Korgi all ka mingit setet ei ole. Nii et loodetavasti on plokikaane tihend korras. Päss rääkis, et vahetas termostaadi ära, sest temperatuuri seier ei liikunud aga avastasin, et oli hoopis üks kaitse läbi. Võimalik, et peale termostaadi vahetust ei pannud piisavalt uut jahutusvedelikku peale. Samas praegu lasin tiksuda ja ikkagi kohe kui temp normi läheb, hakkab väljalaske kollektori pealt aurama ja kui seisma panna, siis on kuulda vaikselt mulinat. Eks homme panen jahutusvedelikku juurde ja õhutab korralikult ära. Muud ei oska praegu nagu midagi peale hakata.

[jargo]

Ei no kui kolle peale tilgub,siis tuleks ikka sealt uurida.
võta peegel ja vaata kust tilgub.

[Savukoll]

Radika kork peaks hoidma ca 2bari rõhku süsteemis, kui vabalt saab lõdvikuid pigistada siis ehk ikka kuskilt lekib välja. Õhuta süsteem ära nii nagu peab mitte ara näpi kuuma mootoriga õhutus/radika korki

[mikkv3]

Leidsin aega autoga tegeleda ja tulemused on järgmised:
Tagumise väljalaskekollektori ja summuti toru ühendus koht on märg. Kohe nii märg, et kohapeal tiksudes oli näha kuidas ühenduse kohapealt mingi vedelik mullitas kergelt. Väljast mööda kollektorit alla ei voola midagi ja peale ka ei tilgu, nii et järelikult tuleb toru seest? Sama koht tekitab mootoriruumis ka tossu/auru kui kogu värk piisavalt soe on. Summutist endiselt mingit tossu välja ei tule.
Vaikselt hakkab mõistus omal otsa saama.

[jargo]

saad sa mingi pildi teha,kus see märgumine toimub.

Tagumise väljalaskekollektori ja summuti toru ühendus koht on märg

hetkel saan aru,et kollektori ja pükste ühenduskohale tilgub vedelikku peale? Seest väljapoole see vaevalt tulla saab! Muidu peaks summuti seest vett täis olema.
Variant oleks veel ka see,et jookseb mõõda kollektorit alla ja aurustama hakkab alles ühenduskohal! Samas sooja mootoriga ei tohiks vedelik nii kaugele jõuda ja peaks kohe aurustuma.

Veidi keeruline muidu variante pakkuda,kui ei ole asja näinud.

[mikkv3]

Huvitav ongi see, et otsest voolamist/tilkumist ei ole. Samuti ei jõua maha mitte piiskagi. Variant, mis pähe tuli on see, et plokikaane tihend on ikkagi läbi ja lekib välja poole ning mingi nipiga voolab mööda lambda anduri juhet kollektori peale?! Ma üritan asja kuidagi puhtaks saada ja ehk on siis paremini näha.
Krt kogu see värk on suht kitsas ja mu kämmal ei mahu eriti kuskile vahelegi. Ei kujuta ettegi palju ruumi uuematel autodel mootoriruumis on.

[mikkv3]

Väike update. Küürisin asja puhtamaks ja lasin tiksuda, et näha kus kohast ikkagi lekib. Tee mis tahad aga tundub ikkagi, et jookseb mingi nipiga kolle seest. Sumps on suht vett täis, kohapeal tiksudes paned näpu torust sisse ja päris korralik loik. Pöördeid anda, sülitab mõnusalt. Nii, et põhjuseks võiks olla siis vist mõra kaanes?! Tore on see, et siin kandis pole ühtegi asjalikku venda, kes BMW'st või üleüldse euroopa autodest midagi jagaks. Igast asendist tuleks odavam uus mootor leida, kui praegune korda teha.