Eesti BMW Klubi

Sooviks targematelt infot.Sellised vead.
Autoks e46 2.0i 110kw
Parkimisanduril moodul tuksis? ei tee häält ega mitte miskit.
Nii ja lambda andur vist,kas põhja alused ja milline on bank 1 ja milline bank 2?

Tõesti keegi targem ei oska aidata?

Kas mootori töö on reaalselt häiritud?

Ei mõjuta nagu mootori tööd,kui siis minek natuke uimane,aga võib oleneda ka muudest asjadest.
Lähiajal vahetan küünlad,filtrid jms hooldusosad ära,eks siis näha.
Veakoodi kustutades mootorituli kustub mingiks päevaks ja siis lööb uuesti lambi põlema.
Paistab,et sumbutaja ka lekib kuskilt,võibolla sellest veakood? saab lisaõhku?

Täna lambist kustus mootorituli ära,muidu põles mitmeid päevi eks paki kätte saan ja tervise korda,tuleb uurima hakata

Sobib selle teema alla ka minu mure koodidega.
e46, 2004, 3.0d, 150kw, automaat.
Sellised veakoodid:






5DC0 kood on selge, taga parem ABS andur otsa saanud. Sellepärast ka armatuuris abs/asc tuled põlevad ja kumbki ei toimi.
Kastiga on suurem mure. D asendis 1-2 ja 2-3 vahetades laseb pöörded üle 2000 ja siis tekiks enne vahetust justkui lünk sisse. Vedu ära ei kao aga mõtleb paar sekundit enne kui vahetab. Kui vahetuse ajal gaasi pisut maha ei lase siis kipub kast häiresse minema ja armatuuris hammasratta tuli läheb põlema. Sisse jääb vist 4 käik. Kui süüde välja keerata siis kaob alarm ära. Käsi vahetusega nii tihti häiresse ei lähe aga korralikult ikka ei vaheta, mõtleb kaua enne kui vahetab. Alarmid 95 ja 34 peaks justkui kasti kohta käima.

Oskab keegi aitada, kustotsast probleeme lahendama hakata ja kust vigu otsida?

Esimesena peaks arvatavasti selle CAN võrgu vea likvideerima, et erinevad ajud saaks omavahel infot vahetada, võib-olla hakkab tööle kõik. Need "gear monitoring" vead võivad vist muidu ka kasti mehaanilised vead olla, sisend ja väljundkiirus pole loogilises seoses, kast libiseb läbi.

Buumer 316i kirjutas:Sooviks targematelt infot.Sellised vead.
Autoks e46 2.0i 110kw
Parkimisanduril moodul tuksis? ei tee häält ega mitte miskit.
Nii ja lambda andur vist,kas põhja alused ja milline on bank 1 ja milline bank 2?

Nii küünlad,filtrid vahetatud,kuid mootor ikka jukerdab,külmalt mootor poob ja sooja mootoriga asi natuke parem,aga mitte väga.
Veakood sama bank 1 ja tuli ka vahel bank2 .
Õhulugeja pistik tagant tõmmata käivitub samamoodi,äkki see sis tuksis.

Sisselaskes kummilõdvikud terved?

WhipLash kirjutas:Sisselaskes kummilõdvikud terved?

Keegi seal miskit silikooniga parandanud,ilmselgelt mõlmad piiksus,tellib uued ära,vahetab ära,eks siis vaatan edasi.

Endal ei teadnud ka mootor kuidas ja millal hingata, kui lõdvikud peale õhulugejat katki olid. Vaheta kindlasti ära ja korralike vastu, FEBI või OEM kohe.

Nii Õhutorud vahetatud,hetkel sellist veakoodi enam ei näita,asi paranes märgatavalt,aga külmalt siiski kakub veitsa,lonkab.Proovisin selle disa klappi,näpuga kinnihoides peaks vaakumiga kinni hoidma seda,aga siiski vajub klapp kinni,äkki selles viga?