Eesti BMW Klubi

Pre-facelift E46 kupeel on tehasest halogeenlaternad. Kui oleks soov antud laternate asemele paigaldada pfl masinalt pärit xenon laternad, siis kui suur ja mahukas selline operatsioon oleks? Jätaks hetkel välja selle, et xenonil peab olema ka stanges tuledepesurid, kuid kõik muu?
Laternate kinnitused on eeldatavasti samad (otsida ja leida kasutatud korralikud tuled)?
Kas autopoolne kaabeldus klapib ehk et kas halogeenlaternasse minev juhtmeots sobitub ka xenon tule plokki?
Kas tulede moodul (lüliti salongis) tuleb ka välja vahetada?
Kas antud halogeenilt xenonile ülemineku operatsioon vajab ka arvutiga auto ümberkodeerimist?
Kas tuledepesurite (pesuritega stange) paigaldamisel on ka kodeerimist vaja?
Kas kupee ja sedaani/touringu esituled on muidu erinevad?

Kupee tuled erinevad kui sdn /universaal.
Pistikud peaksid sobima kõik va arvatud tulede kõrguse kontroll.
Et asi toimiks normaalselt peaks õõtsade külge lisama ka kõrguse andurid, mida enamus siiski ei tee.
Kui tahad jätta alles enda tulede mooduli, siis vaja arvutiga näppida, muidu jääb vilkuma.
Kui saad juba xenon tulede mooduli, siis pole vaja näppida üldjuhul.

Ma ei tea kuidas pfl kupeel... Aga ma fl tpuringule panin, kõik pistikud istusid, tuledelülitit polnud vaja näppida, õõtsade küljes olid andurid olemas 1 ees, 1 taga.
Kodeerisin regulli automaatseks, kõik toimis.
Ülevaatust jäi takistama pesurite puudumine.

Praegustel halogeenidel on miski kõgusregulli automaatika küljes - nt käivitamisel keerab mootoritega tulesid üles-alla. Ju siis on ka need andurid sildade küljes olemas.

Aga küsiks ehk siis veel ühe seonduva küsimuse: praegune tuledemoodul/lüliti ei oma nullasendist vasakule jäävat "A" asendit. Kas see tähendab seda, et sellise mooduliga ei saa tulesid automaatselt süttivaks panna? Kui jah, siis tunduks ikkagi mõistlik vahetuse korral ka automaatreziimi asendiga lüliti otsida, sest käsitsi keeramine on kuidagi tüütu. Kas aga sellise mugavuse lisamine ehk eeldab veel mõne lisa(anduri) olemasolu, ma ei tea, hämaraandur vms?

siim320 kirjutas: ↑28.10.2020 00:36 12 Kupee tuled erinevad kui sdn /universaal.

Klaasid ja sisemine must plastik on erinevad. Need lappad ümber, siis kõik muu 1:1-le preface puhul.

WhipLash kirjutas: ↑28.10.2020 15:19 23

siim320 kirjutas: ↑28.10.2020 00:36 12 Kupee tuled erinevad kui sdn /universaal.

Klaasid ja sisemine must plastik on erinevad. Need lappad ümber, siis kõik muu 1:1-le preface puhul.

Oli vist isegi nii jah et korpus sama

a1b2 kirjutas: ↑28.10.2020 08:08 00praegune tuledemoodul/lüliti ei oma nullasendist vasakule jäävat "A" asendit. Kas see tähendab seda, et sellise mooduliga ei saa tulesid automaatselt süttivaks panna?

Saab ka ilma A asendita LCM korral automaatseks kodeerida. Sellisel juhul lähitulede asendis, kui süüde välja keerata, ei jää gabariidid põlema.
A asendiga LCM-il juhib valgustuse sisselülitamist RLS (vihma/valgussensor). Eestis pole see A asend E46 puhul väga kasutatav, kuna lülitab lähitulesid/sisse välja vastavalt valgustingimustele.

marek555 kirjutas: ↑28.10.2020 18:16 51 Eestis pole see A asend E46 puhul väga kasutatav, kuna lülitab lähitulesid/sisse välja vastavalt valgustingimustele.

See ju igal autol nii, et lülitab lähituled sisse/välja vastavalt valgustingimustele, miks siis E46 puhul pole see väga kasutatav?

Aga mida paneb E46 tulede automaatika tööle siis, kui valgustingimused on head ja lähitulesid pole vaja?

Ma ei tea kas on vahet bi xenonil ja xenonil aga minu pillil on olemas DRL (põlevad sisemised kaugtuled u. 30% valgusega). Kui õigesti mäletan siis tuli kuskile mingi linnuke panna, et DRL tööle hakkaks.

tna kirjutas: ↑30.10.2020 07:20 18 Ma ei tea kas on vahet bi xenonil ja xenonil aga minu pillil on olemas DRL (põlevad sisemised kaugtuled u. 30% valgusega). Kui õigesti mäletan siis tuli kuskile mingi linnuke panna, et DRL tööle hakkaks.

USA päevatuled saab tööle jah kodeerimisega aga see ei sõltu sellest, kas LCM omab A asendit või mitte.