Tere
Autoks 2012a 330 xdrive E91. Läbisõit u. 180000km. Probleem ABSiga. Mõni aeg tagasi lõi armatuuris kõik pidurite, veojõukontrolli ja -jaotuse ning ka reghvirõhu hoiatused põlema. Nii lihtsam (Carly) kui ka mingi asjalikum (BOSCH) diagnostikaseade näitasid veaks 5E3B, mis on siis tagumise vasaku ratta rattalaagri magnetvöö puuduv hammas (Wheel speed rear left: missing tooth RAD RL). Laager ise mingit häält ei tee. Võtsin välja ka anduri, millel oli tugevad kulumis/hõõrumis jäljed. Kui auto seisab mingi aeg (12h), siis kohe käivitades viga ette ei viska vaid alles peale natukest sõitmist (u 15m). Siit ka minu küsimus, et kas tasub nüüd diagnostikat usaldada ja hakata otsima rattalaagri remondikohta või on veel mingi moodus kuidas asjale kindlust saada? See vahetus tundub üsna kulukas töö olevat, et tahaks lihtsalt selle vajaduses kindel olla.
Aitäh vastuse eest
R.
E91 3.0 xdrive ABS-i probleem
Re: E91 3.0 xdrive ABS-i probleem
Selline veakood saabki ju ainult liikuval autol tulla.
Arvutiga saab vaadata ratta kiirust sõidu ajal, tühi koht on näha signaali hüppamisest. Magnetvöö võib olla lihtsalt roostetanud ja lagunenud.
Laagri vahetusel on tavaliselt suurimaks probleemiks nuuti roostetanud pooltelg, aga paari tunniga peaks hakkama saama, pole ju väga kulukas kokkuvõttes.
Arvutiga saab vaadata ratta kiirust sõidu ajal, tühi koht on näha signaali hüppamisest. Magnetvöö võib olla lihtsalt roostetanud ja lagunenud.
Laagri vahetusel on tavaliselt suurimaks probleemiks nuuti roostetanud pooltelg, aga paari tunniga peaks hakkama saama, pole ju väga kulukas kokkuvõttes.
Kui tundun ülbe, siis on mul lihtsalt halb tuju kellegi kolmanda pärast, ära võta isiklikult!
Re: E91 3.0 xdrive ABS-i probleem
Aitäh vastuse eest. Jah, ma tõesti sõites diagnostikat signaali hüppamise kohta ei teinud. Tekkis lihtsalt kahtlus, kas see rattalaagri sees olev magnetvöö võib puruneda/rikneda. See veovõlli otsamutter liiga roostes ei paistnud, et siis äkki saab ikka lahti.
Igatahes aitäh!
R.
Igatahes aitäh!
R.