Eesti BMW Klubi

Hommikut!
Eile autot pestes/puhastades avastasin, et kōrvalistuja jalamati alt kogu ala läbimärg, oskab keegi pakkuda mis kaudu vesi sinna võib jõuda, kapoti all olevad äravoolud olid puhtad ja katuse pealt viivad äravoolud tundustid ka puhtad olevat.
Sõidukiks bmw 316d 2011 a, sedaan

Tänud ette!

Ukse tihend, ukse polstri tagune matt lahti.

Tänud vastuse eest, matt oli tõesti lahti ülevalt ja alt, oli näha vee kahjustust, hetkel sai kate tagasi surutud, aga kahtlustan et see nätske kummi laadne teip vms ei jää kauaks hoidma, ehk tuleks uus paigaldada.
Kas selline teip https://automaailm.ee/butuulteip-20mmx3m-s172-bu2003 sobiks, kui ei, siis oskaksite midagi soovitada?

Tänud ette!

kuumapuhuri või fööniga saab selle silikoni uuesti kleepuvaks. Siis jääb mati ja ukse külge kinni.

Tegin ise viimati uste hüdrotõkete tagasipaigaldust selle tootega, tundus üsna õige asi olevat võrreldes originaaliga, sobis ja toimis igatahes hästi.
https://www.autokaubad24.ee/et/tooted/a ... e-cord-6mm

Kõige tüütum on vana bütuulnööri eemaldamine uste ja hüdrotõkete pindadelt.

Kas tegite mingusuguse õpetuse järgi? Katte eemaldamine oli lihtne, kui olid pildid ja video materjal olemas.

Selles videos hästi näha, kuidas vana tihendi ära kraabib ja uue paigaldab. Midagi keerulist pole selles.
Video küll F11 ja tagauks, aga põhimõtteliselt butüülnööri vahetuse osas vahet pole.

Nii ei tohi F11-l uksepolstrit eemaldada (eriti sisemise käepideme katte osas) ja teeb ikka väga rämedad vead trossi ja lukule mineva juhtmepundi paigaldusel. Video, mis näitab, et sellised tohmanid tuleks sellest autost väga kaugel hoida.
Selle kontoril on tõenäoliselt arvamus, et TIS on nõrkadele.

Eks need youtubes isetegijate videod on jah paraku vigu täis. Samamoodi konkreetse video näitel pole absoluutselt tarvilik eemaldada F11 uksepolstril seda ülemist dekoratiivliistu, mida enamustes videodes mulle arusaamatul põhjusel maha kistakse enne polstri eemaldust.
Olen ka selliseid videosid näinud, kus tehakse mingi loll viga ja siis lõigatakse see koht hiljem videost välja. Näiteks unustatakse E65 uksepolstril üks väike kinnituskruvi eemaldamata ja siis tõmmatakse see läbi polstri.

Teemaalgataja võiks jah TISi juhised ette võtta ja nendest lähtuda.

Vaatasin video lõpuni, ülemise iluliistu paigaldas valesti (liistu otsas olev konks ei läinud polstri sisse). Ukse lingi kattega tüübil vedas, et fiksaatorid terveks jäid. F01-l jälle tuleb iluliist eemaldada (selle all on kruvid) ja kui TIS-i ei loe, siis ei pruugi taibata, et sellel on tihvt, mis tuleb üles lükata, et liistu tervelt kätte saaks.
Kui esmakordselt vaja uksepolster maha võtta, siis on TIS-i lugemine hädavajalik.

Tihendi teema panin serverisse https://mega.nz/file/v8Q0UYID#8evLSmsgb ... SStM3Ie_I8

Tänud vastuste eest, täna sai auto korraliku vihma kaela ja jäi seest kuivaks, tundub et hetkel sain probleemi lahendatud.

Kuna teema on üldine "vesi salongis", siis igaks juhuks mainin, et kui on katuseluugiga variant, tuleks luugi ärajooksutorude ummistumine välistada. 1. visuaalkontroll-nii palju kui võimalik, 2. veetest- kas hakkab auto nurkadest sorisema kui avatud luugiga veerennidele vett valada, 3. torud läbi puhuda/ pesta, 4. kui ikka aru ei saa, siis luugi vea välistamiseks luuk ajutiselt kinni teipida.

Eelmise auto tagumise uksega tegeleti 2x esinduses ja uks jooksis ikka edasi... õnneks avades maha mitte sisse vaibale... mulle jäigi arusaamatuks mis seal täpsemalt probleemiks oli. Aegajalt avasin ust ja lasin jälle tühjaks

ju siis oli ukse all liiga vähe auke ja need läksid ka liiga tihkelt kere tihendi vastu või siis oli lic tagumine kinni kuna esimene vast peakski vastu tihendit minema?

Ega mul on Fil sama. Kui juhi tagumine uks peale pesu või vihma avada, siis ukse alt tilgub ja lävepakk on märg. Mingit suurt kogust ei tule aga pole ka aru saanud miks või kust see tuleb. Tihend on korralik

F1x on selle müramati lahti tuleku osas eriti probleemne, ei tea kas asi on selle müratõkke materjalis või liiga sileda pinnaga.
Panin mõned aastad tagasi uste müramattidele korralikult uue butüülnööri ja aasta pärast olid põhimõtteliselt kõikidel ustel mingi nurk kuskil lahti tulnud.
Nüüd kui näen, et uste lävepakkude on vett kogunenud või on näha kuivanud veetilkade jälgi lävepakul, siis on 100% kindel, matt on kusagilt jälle lahti. Ja nüüd iga aasta augusti lõpus, kui kuumemad ilmad läbi, võtan kõik polstrid lahti ja lasen matid kuumaõhupuhuriga üle.
Liiga pikalt ei tasu selle probleemi likvideerimise või kontrollimisega venitada, kelle on just individuaal nahksisuga uksepolstrid, sest lammarist neid leida on sama mis võita loto jackpot ja kui paljud on nõus ühe uue sellise uue polstri eest ca 2,4k € välja käima

see peaks rohkem niiskusvastane lapp olema, aga kui sissepoole ka tilgub, siis peaks vast lapi tagumise osa külge ühe lapi veel kleepima, mis seal üle plekist ääre ulataks, kuna insenöörid pole vist aru saanud, kuidas h2o gravitatsiooni mõjul pindade peal liigub.
või siis lic see nöör ise juba täitsa ääre peale panna(allosas), et sealt üle pleki libiseks. eeldades et dreeni augud on ka ikka puhtad