K:bmw 330 ci õlivõtu kohta

[aise]

kui iga 1000km pealt juurde kallata 1L siis polegi vaja vahetada filtrit vahtad ainult

[Markii7]

Üle 15KKM ühe õliga sõita on mulle vähemalt vastuvõetamatu. Rääkigu UM, mida tahab. Ja UM-i e huvita mis su mootorist peale garantiilõppu saab, sind jälle peaks huvitama.

Kui natuke tausta uurida, siis on ka selge miks bmw vahetusvälbad ulmepikaks on venitanud.

Jees... plaanis ongi varsti vahetada(kui uuesti küsib)
Miks välbad siis pikad on?

[Ilves]

Jees... plaanis ongi varsti vahetada(kui uuesti küsib)
Miks välbad siis pikad on?

Et inimesed jõuaksid endale uut Bmw-d liisida. Arvestades seda, et alla 3.5kilo nad õlivahetust ei tee on see 3.5 kilo säästu kui 2x harvemini õli vahetada.

[ryan]

nii, endal jälle kiri ees "CHECK ENGINE OIL LEVEL"
ühesõnaga sain sõita 1200-1300km peale õlivahetust ja selle ajaga läks siis üle 1L õli

ei aita see paksem õli kah, lähen 0w30 peale tagasi

ei taha sul see õlikulu saaga lõppeda

[aise]

imelik jah, vahest võtab rohkem vahest vähem. rõngaid vahetama ma ei hakka, 50k eest saab tutika M54B30 mootori osta juba. aga ka seda ei juhtu, enne müün maha.

[Tauri]

Jees... plaanis ongi varsti vahetada(kui uuesti küsib)
Miks välbad siis pikad on?

Et inimesed jõuaksid endale uut Bmw-d liisida. Arvestades seda, et alla 3.5kilo nad õlivahetust ei tee on see 3.5 kilo säästu kui 2x harvemini õli vahetada.

ma ei oleks küll sellega nõus!

osadel markidel on see välp ka suurem (30 tkm)

Pelae selle ei ole E46 õlivälp reeglina 25tkm. Kuigi ta seda numbrit alguses näitab siis reaalsuses saabub õlivahetus kiiremini! Ise sõitsin koguaeg kompuutri järgi ja ei juhtunud sel mootoril küll midagi!

Aga otseloomulikult oma südamerahuks võib ju ka sagedamini õli vahetada.

[Markii7]

Pelae selle ei ole E46 õlivälp reeglina 25tkm. Kuigi ta seda numbrit alguses näitab siis reaalsuses saabub õlivahetus kiiremini! Ise sõitsin koguaeg kompuutri järgi ja ei juhtunud sel mootoril küll midagi!

Jah, näitab tegelikult vähem jah... ~20 tkm hetkeseisuga tuleb.

[Markii7]

Nii, käidud siis ja sisse valati mootoriõli SLX 5W-30 LL-04...

"Kõik on korras. Lihtsalt Castrol 0W-30 SLX-i me enam ei paku.
Uus õli on Bmw poolt heaks kiidetud 5W-30 LL-04, mis sobib Teie autole, viskoossus ja kvaliteet on samad, mis 0W-30 SLX"

Vaatame kaua see sees seisab...

[Marko_J]

Nii, käidud siis ja sisse valati mootoriõli SLX 5W-30 LL-04...

"Kõik on korras. Lihtsalt Castrol 0W-30 SLX-i me enam ei paku.
Uus õli on Bmw poolt heaks kiidetud 5W-30 LL-04, mis sobib Teie autole, viskoossus ja kvaliteet on samad, mis 0W-30 SLX"

Vaatame kaua see sees seisab...

sellepärast ma vaatasingi et õe autole pandi 5W-30...enda bemmile mäletan et läks veel 0W-30!

[aise]

Nii, käidud siis ja sisse valati mootoriõli SLX 5W-30 LL-04...

"Kõik on korras. Lihtsalt Castrol 0W-30 SLX-i me enam ei paku.
Uus õli on Bmw poolt heaks kiidetud 5W-30 LL-04, mis sobib Teie autole, viskoossus ja kvaliteet on samad, mis 0W-30 SLX"

Vaatame kaua see sees seisab...

sellepärast ma vaatasingi et õe autole pandi 5W-30...enda bemmile mäletan et läks veel 0W-30!

ja vahet pole ka kui võtab, mõlemat läheb sama palju

[aise]

täiesti haige värk ikka selle R6 bensukate õlikuluga, isegi uud e60, e90´d söövad õli mis toimub ****, BMW on kuskil mingi kena möödalaskmise teinud. seoses sellega on tõsine hirm uuesti BMW´d osta. kui osta siis peab enne 20k km sõitma, et kindel olla.

[Ilves]

täiesti haige värk ikka selle R6 bensukate õlikuluga, isegi uud e60, e90´d söövad õli mis toimub ****, BMW on kuskil mingi kena möödalaskmise teinud. seoses sellega on tõsine hirm uuesti BMW´d osta. kui osta siis peab enne 20k km sõitma, et kindel olla.

Võtmesõna on äkki sama, mis M mudelitel - low friction piston rings?

Veel üks põhjus diislit osta

[ryan]

täiesti haige värk ikka selle R6 bensukate õlikuluga, isegi uud e60, e90´d söövad õli mis toimub ****, BMW on kuskil mingi kena möödalaskmise teinud. seoses sellega on tõsine hirm uuesti BMW´d osta. kui osta siis peab enne 20k km sõitma, et kindel olla.

sa mõtled N54?

[aise]

täiesti haige värk ikka selle R6 bensukate õlikuluga, isegi uud e60, e90´d söövad õli mis toimub ****, BMW on kuskil mingi kena möödalaskmise teinud. seoses sellega on tõsine hirm uuesti BMW´d osta. kui osta siis peab enne 20k km sõitma, et kindel olla.

sa mõtled N54?

ei ma mõtlen e60 530i ja e90 330i näiteks.

[aise]

täiesti haige värk ikka selle R6 bensukate õlikuluga, isegi uud e60, e90´d söövad õli mis toimub ****, BMW on kuskil mingi kena möödalaskmise teinud. seoses sellega on tõsine hirm uuesti BMW´d osta. kui osta siis peab enne 20k km sõitma, et kindel olla.

Võtmesõna on äkki sama, mis M mudelitel - low friction piston rings?

Veel üks põhjus diislit osta

mis nende rõngastega siis on? kuluvad liiga kiirelt?

[ryan]

täiesti haige värk ikka selle R6 bensukate õlikuluga, isegi uud e60, e90´d söövad õli mis toimub ****, BMW on kuskil mingi kena möödalaskmise teinud. seoses sellega on tõsine hirm uuesti BMW´d osta. kui osta siis peab enne 20k km sõitma, et kindel olla.

sa mõtled N54?

ei ma mõtlen e60 530i ja e90 330i näiteks.

e60 530i ju 2 erineva motoga N54 ja õlikulu poolest hiilgav M54

[aise]

sa mõtled N54?

ei ma mõtlen e60 530i ja e90 330i näiteks.

e60 530i ju 2 erineva motoga N54 ja õlikulu poolest hiilgav M54

N54 on see topeltturboga benamootor, mis on 535i ja 335i. nendel vist seda probleemi pole, just vabalthingavad M54 baasil olevad on selle hädaga.

mis sulle UM´is öeldi siis lõpuks? kas sa tegid mootoridiagnostikat seal? või lihtsalt uuriti.

[ryan]

N54 ei ole ainult turboga ja e90 ei tehtutki M54ga

[aise]

N54 ei ole ainult turboga ja e90 ei tehtutki M54ga

N52B30 on see mootor mida ma mõtlesin, M54 oli ainult e60 520i peal jah, edasi on N52.

[ryan]

e60 530i peal oli kuni 2005 märts M54b30 siis juba N52
N54 on tehtud vana M54B30 baasil, õlikulu poleks üldsegi üllatav

[jackpuuk]

Krt. eluaeg bemmi fänn olnud ja isegi mõnda omanud , aga praegu foorumit lugedes langeb küll mõte ära uuema bemmi ostmisest . Hetkel sõidan Jaapani " bemmiga " , töömahtu pm. poole vähem , 2silindrit ka vähem . Eestis pole sellega veel kordagi sõitnud , suht sageli huilgab 7000 rpm ligidal ja õlikulu on 0,75L 3000 kildi kohta , Castroli poolsünt on sees , aga masin on aastast 92. Kui teil läheb tsiviilsõidu peale selline õlikogus , siis peab küll mootor ikka täiesti kohvi olema , või hakkan tõesti uuematest bemmidest kaugemale hoidma Tulin 1000 versta 10-ne tunniga , sellest 125 versta Norra mägedes

[aise]

Kuidas õlikulu vähendada. Paksem õli 10w60 näol annab minimaalse vahe õlikulus, kuna meil külm ka siis pole mõtet sellist õli kasutada.

http://www.bimmerfest.com/forums/showth ... p?t=431442

Sellise õlipüügipurgi saab ka valmistoodanguna osta. Miinuseks sellise süsteemi puhul see, et peab jälgima täitumist.

[Slava_323]

Minul olnud mootor M60B30 ja õlikulu oli 1,5L 10 000km kohta Hetkel M54b20 mootor ja olen sõitnud 6000 km ja õlikulu on 0. Isal on M52b28 ja õlikulu hetkel 1 L 10 000 km kohta arvestades sellega et läbisõit üle 350 000km. Ei oskagi öelda mis õlikulust siin rägitakse imo kõik OK)))) Vb ma ise pole kokku saanud selle asjaga aga selle juttu järgi kohutav Äkki mootorid kohvi:D:D

[Jan]

mul endalgi M54B30 motoga masin... minu õlikulu jääb 1 liitri kanti 10 tuhande kilomeetri peale
ise olen väga rahul... mingeid selliseid probleeme nagu siin räägitud on pole minu masinal kordagi esinenud.
istu sisse ja aint sõida, kõik on väga tiptop.

terv
jan

[aise]

viimasel ajal läheb 1L ~700km peale... M54 the most reliable BMW engine ever built peab vist hakkama mineraaliga sõitma, tuleb odavam.

[Zipp]

Mina rahul ja ei kiru küll seda M54, ei kao midagi ära, üle aasta silma peal hoidnud kuna foorumist hirmulugusid lugenud. Läbisõit ka suht väike alles 115 000km.

[Jan]

Mina rahul ja ei kiru küll seda M54, ei kao midagi ära, üle aasta silma peal hoidnud kuna foorumist hirmulugusid lugenud. Läbisõit ka suht väike alles 115 000km.

isegi ei nurise... nüüd talvel oli pisut suurem kulu u 1l 5000 km peale kuid suvel piaks 10kilo km vast ära tulema 1 liitriga
läbisõit 200000+