Eesti BMW Klubi

Kas keegi oskab rääkida, kui keeruline on e36 le kas siis 3,5 160 kw v 3,5 v8 mootori peale panek, kui palju seal muuta tuleb ning kui hästi ta sinna ära mahub, mis tuleb ümber teha jne, äkki kellelgi on kogemusi?

Hakkab pihta. Ilusad ilmad toovad veel ilusamad mõtted.

Eelnevalt seleta, kas see auto peab ka legaalselt liiklema hiljem ja teegi siis esmalt selgeks, kas sellisel juhul see üldse saab legaalselt liigelda.

Eks ta mahub ikka, E30`gi ta olemas. Aga eks selle radikaga ja asjadega tuleb vaadata. Ei mäleta, kas pidi ka rohkem kaldu mootorit laskma. Otsingut kasutasid? Oleks nagu mingi teema sellest varem olnud.

Mahub ikka. Vaeva peab nägema ja ehitama ainult. Tööd kindlasti ulgaliselt, kui korralikult asi lahendada.

V8ga kindlasti juba asi vast raskem.
Kuna pead säilitama ka piduivõimendi ja muud asjad, mis asetsevad läheduses.

Cert85 kirjutas:Eelnevalt seleta, kas see auto peab ka legaalselt liiklema hiljem ja teegi siis esmalt selgeks, kas sellisel juhul see üldse saab legaalselt liigelda.

Legaalselt seda tänavale liiklema ei saa ja kui eesmärgiks on 160kW mootorist kätte saada, siis 2,5-liitrisest mootorist meelitab selle kergema vaevaga välja.

Hendrik kirjutas:

Cert85 kirjutas:Eelnevalt seleta, kas see auto peab ka legaalselt liiklema hiljem ja teegi siis esmalt selgeks, kas sellisel juhul see üldse saab legaalselt liigelda.

Legaalselt seda tänavale liiklema ei saa ja kui eesmärgiks on 160kW mootorist kätte saada, siis 2,5-liitrisest mootorist meelitab selle kergema vaevaga välja.

Mismõttes legaalselt ei saa?ega keegi ei tea mis mootor mul seal kapoti alla on, enamus ei oska seda vaadatagi...ja 3,5l 160 kw st on omakorda veel võimalus juurde pigistada:)

kle ega need ülevaatuse vennad nüüd päris lollid ka ei ole ju.
ja muideks, selle 155 kw-se mootoril seal sisselaskekollektori peal ilutseb kena märk "3,5"- ja silma hakkab ta kohe suht kui kapoti lahti teed

MuiduMees kirjutas:kle ega need ülevaatuse vennad nüüd päris lollid ka ei ole ju.
ja muideks, selle 155 kw-se mootoril seal sisselaskekollektori peal ilutseb kena märk "3,5"- ja silma hakkab ta kohe suht kui kapoti lahti teed

No las need ülevaatuse vennad jääda, jätkaks esialgse kysimusega:)

Ma küll ei tea, et 3.5-liitrist mootoril oleks 160kw- vanal R6 mootoril oli minu teada 155kw ja 3.5 V8-l peaks olema 173kw

AARE530 kirjutas:Ma küll ei tea, et 3.5-liitrist mootoril oleks 160kw- vanal R6 mootoril oli minu teada 155kw ja 3.5 V8-l peaks olema 173kw

e34 mootoril 155kw
e28 mootoril 160kw

ehk mõtles teemaalgataja E28 3,4 l (M30B34) mootorit?

Milleks panna mingile mudelile kaks generatsiooni vanem mootor? Kui, siis ikka uuem ju

AARE530 kirjutas:Milleks panna mingile mudelile kaks generatsiooni vanem mootor? Kui, siis ikka uuem ju

Mõtlesin täpselt sama:D Eriti nali oleks veel korralik 2.5 mootor vahelt ära visata ja siis vana 3.0 peale panna. Ja seda siis järele aitama hakata, aga kui kuskil mingi kotis mootoriga e36 pool tasuta vedeleb, siis võib ju igavust peletada selle pulliga.

Mina paneks siis juba 2,5 M50 mootori jasellest mootorist saab väga lihtsalt 155kw kätte.

autol ei olegi mingit mootorit, nii, et äkki oskab keegi veel algsele küsimusele midagi vastata?...kas uuema generatsiooni 3,5l (155 kw) mootorit on siis lihtsam kapoti alla saada?

on lihtsam ikka

aint mootoripadjad tuleb vahetada ja nipet-näpet veel

väga hästi mahub ära.

Alpina
Model B8 4,6
kW/PS 245/333
Capacity 4619
Nm 470
Cylinder 8

Näiteks
http://www.pistonheads.co.uk/SALES/184790.htm

Väga hästi mahub tõesti ära, ainult et kogu kapotialune kola on ka erinev ja väga äärde ära paigutatud. Käigukast vaja otsa saada + edasised ühendused. Karter on ka kindlasti Alpina omalooming või istub M62 karter E36 peale nagu valatult?

kas käimar ka ikka 3.5 oma?

M62 –> e36. Teema lõpus rändab M62 asemele juba LS2.
http://edgemotorworks.com/index.php?opt ... &Itemid=42