98a e39 automaatkasti käigukang lukus,(Viga leitud)

[Heix]

Mure selline,et täiesti ootamatult jäi käigukang P asendisse kinni,jätsin auto seisma,tegin varjatud menüü lahti ja tegin reset´i,ei tea kas vedas või oli sellest kasu,igatahes kõik toimis ilusti jälle...Läksin tankima ning peale tankimist jälle sama teema,jaurasin seal äkki 15-20 min,hakkas jälle tööle
Nüüd ongi lukus ning kuna jäin tee peale,hakkasin uurima....võtsin käigukangi naha maha,ning uurisin miks kang lukku jääb....avastasin,et kui süüte 1 astmesse keerata,siis kang liigub ilusti P-D peale,kui keerad süüte sisse liigub lukustist keel välja ning kang jälle lukus,olenemata sellest mis käik sees on.
Võtsin lukustil juhtmed tagant ära ning panin auto käima ja D peale ning uuesti juhtme külge tagasi.
Sõidetud saab kuid kast avariis...
Niisiis küsiks milles viga võiks olla ning kelle juurde diagnostikasse saaks homme Tallinnas?

Tänud juba ette.

[Heix]

Lisaks niipalju,et külmalt sõitma hakates kõik toimib,võid kasvõi tundide kaupa sõita kui ainult D asendis on.
Avastasin ka,et pidurituled ei tööta,kelladeplokis tulede viga LCM tuvastanud ei ole.
Samas varem pidurituled töötasid,pedaali juures asetsev andur vahetatud uue vastu mõni kuu tagasi.
välismaistest foorumitest loen välja,et pidurile pressides peaks üks solenoid avanema,et kangi saaks P asendist liigutada.
Kuna pidurituled ka samal hetkel lõppesid,on ilmselt vead omavahel seotud.
käigukasti pistikud kontrollitud,LCM pistik kontrollitud,kõik kontaktid puhtad ja nendes viga leiduda ei tohiks.

[Heix]

Nii,iseendaga on väga tore suhelda,tunnen end MR Bean´ina
Leidsin murelapse ülesse ning selleks oli ikkagist seesama maakeeli pidurikonn(piduripedaali juures paiknev lüliti)
Tänud Google´le ja bimmerforumsile
Lisan veel paar olulist detaili juhuks kui kellelgi peaks kunagi sama probleem tekkima.

Pildil on Det 7 (solenoid),mis lukustab vajadusel käigukangi,ning saab info piduripedaali lülitilt
Kui kahtlustad solenoidi viga,tuleb takistus ära mõõta.


Det9 piduripedaali lüliti,mis antud juhul vigane oli


Samuti võib nende kahe detaili viga kahtlustada ka siis kui käigukang kiilub kinni mitte ainult P asendis,samuti ka R,N,D asendis.