E39 530d katalüsaatori eemaldamine?

[Veiks1]

Kohati on selline tunne kiirendamisel, et mootoril oleks nagu raske pöördesse minna. Masinal iseenesest kilomeetreid ka parasjagu ees juba. Kas on võimalik,et katalüsaatorid on umbes vms ? Sõiduki all vaadates on seal kindlasti tehase katid vahel, auto ise varsti pea 15aastat vana ka juba. Samas mootor käivitub ilusti,õli ei võta, ei aja ei musta ega valget tagant välja ja kütusekulu on paigas.Vaakumvoolikud hiljuti vahetatud. Just ülevaatuselgi käidud ja seal samuti kõik asjad ilusti paigas.
Arvutit järgi pannes mingiseid vigu ei näita. Kütuserõhud pumpadel samuti paigas(nii kohapeal töötades kui intensiivselt kiirendades).
Ühesõnaga selle pika jutuga tahan jõuda selleni : Kas keegi on katalüsaatorid e39 530d(142kw)eemaldanud ? Sellega kaasnevad plussid ja miinused ? Ülevaatusel probleeme ei teki ?(diisli puhul katalüsaatorite eemaldamine väljalaske gaase paigast ei aja, aga kas vaadatakse selle peale halvasti,kui on tehase poolt pandud katid eemaldatud) Kas peale kattide eemaldust peaks arvutiga ka midagi tegema ? Kuidas üldse kindlaks teha kas katalüsaatorid on umbes ?

Plaanis siis midagi sellist valmis teha :
http://www.ebay.co.uk/itm/BMW-E39-525-5 ... 3cefc5a924" onclick="window.open(this.href);return false;

[...:::Tanel:::...]

Mul näiteks sama pill ja katid tühjaks tehtud, natuke erksamaks nagu läks ja kohapeal auto käib siis auto taga olles on natuke rohkem seda diisli kärsakat aga pole hullu midagi. Hääl ka nats tumedam. Aga ülevaatusel pole mingit probleemi nende eemaldamisel.

[arnis]

Kui auto alla ronitakse, siis probleem on, kuna visuaalselt midagi on puudu.

Katalüsaatorite umbeminek mittetossaval 530d-l on väga väga ebatõenäoline.
Turbo geomeetria/vaakumsüsteem on alatihti probleemiks.
EGR/õhulugeja võivad samamoodi hullu panna (seotud kaudselt vaakumisüsteemiga).
Ja õhufiltri olukorda peaks iga aasta kontrollima.

Kui KÕIK vaakumvoolikud on hiljuti vahetatud, siis prooviks õhulugeja pistik lahti
ja EGR voolik pimedaks. Kui see ei muuda midagi, siis visuaalselt kontrollida, kas
turbogeomeetria varras liigub sentimeetri. Ja kas ta liigub piisavalt kiiresti.
Mootoriajus vigu ei ole? ABS-is ja käigukastis sama?

[Veiks1]

Mootori poole peal oligi ainukene viga seotud egri vaakumiga vms, kuna tegin egri nö pimedaks. Käigukast on manuaal,seal vist mingeid vigu ei salvesta.
Kas siis näitab mingit viga arvutis, kui nt vaakumi solenoidid ei tööta enam päris nii nagu vaja ?
Vahetatud said samuti mootoripadjad koos vaakumvoolikutega.
Kuidas kõige parem selle varda liikumist kontrollida on, auto käima ja keegi mängib niikaua pööretega ja samal ajal kontrollin visuaalselt varda liikumist ?

[arnis]

Kõige parem on kontrollida turbo rõhku arvutiga sõidu ajal. See peab üsna paugupealt
2200-2300 jõudma, ei mingit venitamist. Seal on ka näit, millist näitu eeldatakse.
Need peaksid kogu aeg klappima omavahel.
Solenoidi lollitamine tihtipeale ei lähe kirja.
Kui auto välja lülitada, siis varras peab olema 4-5 sekki sees, peale mida
solenoid vabastab vaakumi (seda on kuulda) ja varras liigub reipalt tagasi.
Aeglast liikumist olla ei tohi (kui auto välja suretatakse).

[Veiks1]

Phmt on praegu nii,et kui süüde sisse panna,siis liigub kohe varras kiiresti alla ja kui mootor välja suretada siis liigub varras kohe ülesse tagasi. Sellist asja nagu ei ole,et varras jääks peale mootori välja suretamist veel sisse, nii kui mootor välja suretada liigub kohe välja. Ja kui süüde sisse panna liigub kohe varras sisse,juba enne mootori käima panemist.

[arnis]

Kui mootor on väljasuretatud, kui kaua see varras seal sees on
peale süüte sisse keeramist (ilma käivituseta)?

[Veiks1]

Praeguse seisuga on siis nii,et kui süüde sisse keerata ja mootorit ei käivita, liigub see varras koheselt sisse. Jälgisin seda varrast kuskil minut ja rohkem ja kogu selle aja ma silmaga küll aru ei saanud et see varras oleks välja tagasi liikunud, nii kui süüde välja keerati liikus varras välja tagasi.

[arnis]

Kahju, aga tundub, et vaakumisüsteem töötab.

Automaatkast? Tõmba ABS plokil pistik välja, proovi kiirendada.
Õhufilter on ilus?

[Veiks1]

Auto ise manuaalkastiga muidu. Õhufilter on 7500 km tagasi vahetatud, selle vahetan tavaliselt koos õliga 10000km peal ära. Diagnostikat sai muidugi teha tuttava juures, kes jagab sellest INPAst midagi. Peaks käima kuskil korralikus kohas ka ära,siis on asi kindlam ilmselt. Aga kas väsinud EGR-i klapp ei või sellist jama teha? Enne kui külmaks läks ühendasin egri järgi tagasi,ilma egrita soojenes mootor kauem, aga liikus auto küll nagu paremini. Meenub et suvel sai proovida, et pööretega mängides oli egri klapist kuulda sellist kõrinat vms, pimedaks tegin,siis polnud midagi kuulda. Küttefilter sai vahetatud samuti koos õhufiltriga eelmise aasta suvel (7500-8000km tagasi).

[arnis]

Kas kohapeal tuuritades sooja mootoriga läheb vabalt piirajasse?