E39 mootoris klagin

[Alari.]

Nii viimasel ajal tekkind mootorisse kahtlane klagin,täpselt käiks nagu diisel!
Klagin ei tule mootori esiosast ega ülal osast!
Heli tekib mootori alaosas ja suht käigukasti lähedal!
Ja see heli tekib siis kui mootor on saavutanud oma täis töötemperatuuri (ca 10-15 min)
Masinaks E39 528i

[Hannes]

Pole küll eriline mootori spetsalist, aga pakun et saale lõgin äkki.

[Alari.]

olen ka sellepeale mõelnud!
Samas aga peaks siis just külmastpeast tegema kõvasti ja soojastpeast vaiksemini,aga just vastupidi,külmamootoriga mittemiskit ja soojamootoriga klagin!

[Hannes]

Äkki siis vänt ise?

[vaikeboa]

Tundub nii saale moodi olevat.Külmalt õli paksem ja hääl vaiksem.Ja asukoht klapib ka sest mootori tagaosa ju kõige kaugemal õlipumbast seega seal ka nõrgem õlitus.

[Alari.]

samas soojal ju metall kergelt paisub!
Aga arvatavasti peab mingiaeg siis autokallale asuma!
Aga kas see on normaale,et saaled juba läbi?Läbisõit pole just kõige hirmuäratavam(240tuh).

[Alari.]

Samas käisin kuulamas ja lasin onul gaasiga mängida!kohapeal erilist klaginat pole,tekib just 900rpm-1300rpm ja siis kaob täielikult!

[vaikeboa]

Ega pole isegi enam kaua aega sellise asjaga kokku puutunud.Kui viitsid mässata siis ühenda õlisurve anduri asemele mehaaniline manomeeter (lihtsamalt saab vist mingi piduri voolikuga).Lase pöörded umbes 2000 peale ja siis gaas maha.Samal hetkel kui gaasipedaali vabastad peaks sellisel juhul kui saaled viletsad õlisurve natuke (0,5-1,0 atm) tõusma.Näide oleks siis selline kui pööretega on õlisurve näiteks 3 atm. siis kui gaasipedaali vabastad viskab surve momendiks kusagile 3,5-4.0 atm. juurde.Kui aga surve ei muutu siis ma küll saalesid ei kahtlustaks.
EDU!

[laur84]

kui manuaal siis, kui kohapealt minnes ilma gaasi andmata autol õli tuli põlema kiirelt ei löö peaks ka alumine ots korras olema. Lased sdurit lahti ja gaasi ei anna, auto hakkab nagu nõrkema ja kui õli tule põlema lääb on mootori all osas asjad kehvad, kui ei löö peaks asjad normid seal olema

[Alari.]

kui manuaal siis, kui kohapealt minnes ilma gaasi andmata autol õli tuli põlema kiirelt ei löö peaks ka alumine ots korras olema. Lased sdurit lahti ja gaasi ei anna, auto hakkab nagu nõrkema ja kui õli tule põlema lääb on mootori all osas asjad kehvad, kui ei löö peaks asjad normid seal olema

kahjuks on automaat!samas oli mingiaeg selline situatsioon,et kompuuter näitas sõita 80km kuid ennem pensukat tahtis välja surema hakata siis mingit õlisurve veateadet ei märgand ega õli tule vilkumist ka ei täheldand!
Mul selline küsimus,et kui töötava mootoriga õlikorgi maha keeran mis siis juhtuma peaks hakkama?
Ise proovisin siis mootori pöörded vajuvad eriti madalale!?

[laur84]

see eeldus et asjad head. kui tuksis peaks auto ilusti käima jääma. Kas katalüsaatorid ei või häält teha.

[Alari.]

ei katid seda kahjuks ei tee tõstin nüüd tungiga üles ja kuulasin hoolikamalt,hakkab pihta kuskilt mootori alumisest keskmisest sast ja nii taha välja
Aga samas nii kui drive peale panna või R siis kaob ära!

[laur84]

siis miskit kasti või siduri süsteemis

[vaikeboa]

Ega sul äkki turbiin pole lahti pääsenud?Ma mõtlen siin seda kolmnurkset plaati mille külge kinnitub turbiin.Joonisel nr 4
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20

[Alari.]

siis miskit kasti või siduri süsteemis

alles sai vahetatud kast..

Ega sul äkki turbiin pole lahti pääsenud?Ma mõtlen siin seda kolmnurkset plaati mille külge kinnitub turbiin.Joonisel nr 4
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=20

krt seda küll ei vaadand,kui kasti sai vahetatud
silma küll ei hakand,et midagi kuskilt lahti oleks või logiseks
aga vb tõesti mingi viga seal,lihtsam oleks endale(rahaliselt)

[vaikeboa]

Ega see nii lihtsalt silma hakkagi.
Olen kuulnud juhuseid kus plaadi üks kõrv on murdunud just peale kasti vahetust.Millest see tingitud on ei tea.Arvan,et kasti õlipump ei lähe oma kohale ja turbiin ning seega ka plaat jäävad pinge alla ning murrabgi plaadi ära.

[Alari.]

aga samas,kui vv andur omadega läbi on kas see ei põhjusta ebaühtlast käimist ja klaginat?
üha enam arvan,et väntvõlli andur läbi kuna soojast peast ntk 10 min seista lasta siis läheb raskelt käima!käib vaevu 200-300 rpm ja sis peale 2 sekundislist käimist läheb enamvähem normi!