Eesti BMW Klubi

Oot,mis pump sul pinises koguaeg? Paagi oma? Või põhja? Mul piniseb põhja oma,räigelt veel

Minu jutt oli paagi pumbast,kuna põhja pumpa mu masin ei omagi ja ma ei tea selle tööst midagi.

Kusjuures ma ei kuulegi,et paagipum undaks. Tean,et kui selle külge panin,siis ta töötas.. Äkki mul on juhtmestik vigane üldse paagipumba oma

Paagipump ei löögi vana raip.Kütet on sees alla 15 liitri natuke. Sellel mingi kaitse ka?

Vahetatud pump. Töötab ilusasti nüüd ja hoiab vasaku poole tühjana.Põhjapump ei unda ka enam nii räigelt,eks paagipump aitab kaasa. Vooliku otsast saamisega oli ilge jama.

kaevaks vana teema üles.
autoks e39 530d
Sai aasta tagasi paagipump ära vahetatud.Uue vdo pumba vastu.
Probleem oli siis nagu ikka,alla 15l ei tahtnud käia enam.

Praeguseks läbisõidetud ca 30 000km, ja on hakanud sama trikki tegema.
Kummaliseks pean asja juures seda,et vahepeal saab sõita paagi peaaegu nulli, paar kuud mureta ja siis järsku ühel päeval kui 10l paagis teeb sama triki ja tõmbab jälle õhu vahele,põhja-alune pump undamas.

Kas uue A-osa eluiga võibki olla niivõrd lühike?Garantii sai pumbal just läbi.(oli 1aasta)
Või võiks viga veel mujalt otsida? Kui siis mida vaadata?

Kas pump üldse saab niisuguses konditsioonis olla,et vahepeal töötab ja siis jälle mitte? Eeldan et harjade,rootori osa kulumise või labade purunemise järel ei tohiks olla võimalik,et pump vahel töötab,vahel mitte??

Mul läks paagipump aastaga. Järjest rohkem hakkas esinema seda,et alla 15 liitri tõrkus. Kuni lõpuks jäin ristmikule. Pump nagu kiiluks kinni vahel. Võtsin maha ja koputasin,hakkas tööle.
Ma ei mäleta,mis pump oli. Odav oli igastahes

Viimastel päevadel olen mitu korda teele jäänud, kuna kütus oleks nagu otsas, kuigi näitab et paagis oleks u 8-10l veel alles ja tuli pole veel põlema läinud.., kütust peale kallata, siis käib nagu kell. Kas osuti valetab või ei saa kütet kätte? Milles probleem, kas mingi pump läbi või mis?? Autoks 525tds 1997a.
Tänud.

Paagipump läbi jah! Kunde pool, tagumise istme all olev pump vaheta ära ja asi korras!

Kaevan vana teemat.
Täna peale tankimist kütuseseier ei tõusnud.
Läksin salamenüüsse, näitab vasaku 17,3l ja paremal 0. Tankisin ka aint tilga, 17l kanti, veidi peale.

Autot vasakule kallutades tõuseb vasaku kogus pea 19ni ja paremale kallutades langeb ca 16,3 peale, oleneb palju jaksad kallutada.

Siit küsimus: kas niiviisi autot kallutades voolab kraam ühest paagist teise või lihtsalt petab andurit?
Ja küsikus kaks: kas viitab selle sifoonpumba veale või hoopis parempoolse tasemeanduri veale?
Kütuseseier on veidi üle nulli ja kilometraaz kompuutril sõites langeb...

Edit: tegin detektiivi. Lasin kütet juurde ja panin salamenüü näidu ette. näitas vasakul üle 30. Paremal null. Sõites hakkas vasak vähenema nii nagu loogiline on (vahepeal seal 16-17bi ja üli järsult nt ringil pöörates veel vähemaks, selle koguse liikumise peale peaks parem midagi näitama) ja parem ikka null. Siis vahepeal viskas paremale konstantse numbri mis seal veidi seisis, siis muutus ja üldse nulli kadus. Samas vasak oli sirgelt sõites sellisel tasemel et minu loogika ütleb et paremas peaks ikka kütust olema, see ei saa kuskile kaduda ja andur nii palju ka ei kõigu kui 5-10l. Seega ilmselt ikkagi see andur.

Kas on eraldi vahetatav või ainult koos pumbaga?

Mõlemapoole tasemeandurid saab eraldi ka vahetada

ladammm kirjutas:Mõlemapoole tasemeandurid saab eraldi ka vahetada

okei, tänud.

kilometraaz tiksus nulli, loodame et mu loogika ei valeta ja nüüd teele ei jää